A töltési folyamat nagyfeszültséget használ. Ha a töltőkábel, a gépkocsi-csatlakozóaljzat vagy a hálózati csatlakozóaljzat sérült, az áramütést okozhat.
Ezért gépkocsija az áramhálózatban fellépő túl nagy feszültség elleni védelemmel van felszerelve. Ez a védőberendezés megszólalhat például viharos időjárásnál, ami az épület védelmének kioldásához és a töltés megszakításához vezethet. Ezek a funkciók a gépkocsi védelmét szolgálják.
Az épület védelmének visszakapcsolását követően a töltési folyamat automatikusan folytatódik.
Ha a töltési folyamat az épület biztonsági rendszerének kioldása nélkül szakad meg, 10 percig is eltarthat, amíg a töltési folyamat önmagától folytatódik.
A töltőkábel és a töltőkábel-csatlakozó a töltési folyamat során a megengedett határértékeken belül felmelegedhet.
az áramhálózat áramellátó berendezése és a töltőkábel sértetlen,
betartották a töltőkábel és a kezelőelem kezelésére vonatkozó megjegyzéseket.
A sebességváltó a
állásban van. A motorháztető le van csukva.
A gépkocsi ki van reteszelve vagy a kulcs és a gépkocsi közötti távolság max. 1 m.
A hibridrendszer nincs bekapcsolva. A multifunkciós kijelzőn nem világít a
kijelzés. A töltőkábel nincs megfeszítve.
Országkiviteltől függően a gépkocsi a következő gépkocsi-csatlakozóaljzatok egyikével van felszerelve.
. A csatlakozóaljzat külső fedele kinyílik.
A 
ellenőrző lámpa 
és az állapotjelzés 
fehéren világít.
Bekapcsolt hibridrendszer esetén (a multifunkciós kijelzőn világít a kijelzés) a csatlakozóaljzat külső fedelét nem lehet kinyitni.
. A csatlakozóaljzat belső fedele 
nyitva van.
2/3. lehetőséggel történő töltési folyamat során csak a 
csatlakozóra van szükség. Ebben az esetben csak a csatlakozóaljzat belső fedelének felső részét nyissa ki.
csatlakozójába. A 
csatlakozó szabad marad, és azt fednie kell a csatlakozóaljzat belső fedele alsó részének. Ügyeljen arra, hogy a csatlakoztatott töltőkábel ne feszüljön.
Az 
ellenőrző lámpa 
és az állapotjelzés először narancssárgán, majd zölden villog, amint a nagyfeszültségű akkumulátor töltődik.
csatlakozójába. A csatlakozó szabad marad, és azt fednie kell a csatlakozóaljzat belső fedele alsó részének. Ha a fali doboz/töltőállomás nincs felszerelve csatlakozókábellel, illessze a gépkocsi töltőkábelének csatlakozóját ütközésig a fali doboz/töltőállomás csatlakozóaljzatába. Ügyeljen arra, hogy a csatlakoztatott töltőkábel ne feszüljön.
Az ellenőrző lámpa és az állapotjelzés először narancssárgán, majd zölden villog, amint a nagyfeszültségű akkumulátor töltődik.
Ügyeljen arra, hogy a csatlakoztatott töltőkábel ne feszüljön.
Az ellenőrző lámpa és az állapotjelzés először narancssárgán, majd zölden villog, amint a nagyfeszültségű akkumulátor töltődik.
Ha a töltőkábel csatlakoztatva van a gépkocsihoz, nem tudja a hajtásrendszert beindítani, és a gépkocsit elindítani.
A töltési folyamat elkezdésekor a kombinált műszeren megjelenik a töltöttségiszint-kijelzés egy töltési prognózissal. A töltési prognózis vagy egy beállított indulási időre előreláthatólag elért töltöttségi állapot, vagy az az időpont, amelyben a nagyfeszültségű akkumulátor teljesen feltöltődik.
töltöttségiszint-kijelzés tovább,
kijelzőüzenetek .
A töltési folyamat során a hőmérséklettől függően a ventilátor és az akkumulátor hűtőrendszere hallhatóan bekapcsolhat.
Ha a gépkocsi hosszú állásidő során csatlakoztatva van az elektromos hálózathoz, a rendszer szükség szerint vagy az elektromos fogyasztók (pl. előklimatizálás) aktiválása esetén utántölti a nagyfeszültségű akkumulátort.