Der Ladevorgang erfolgt mit hoher Spannung. Wenn das Ladekabel, die Fahrzeugsteckdose oder die Netzsteckdose beschädigt sind, können Sie einen Stromschlag bekommen.
Daher ist das Fahrzeug mit einer Schutzeinrichtung für Überspannungen im Stromnetz ausgestattet. Diese Schutzeinrichtung kann z. B. bei starken Gewittern ansprechen und zum Auslösen der Gebäudesicherung und zu einer Ladeunterbrechung führen. Diese Funktionen dienen dem Schutz des Fahrzeugs.
Nach Wiedereinschalten der Gebäudesicherung wird der Ladevorgang automatisch fortgesetzt.
Bei einer Ladeunterbrechung ohne Auslösen der Gebäudesicherung, kann es bis zu 10 Minuten dauern, bis sich der Ladevorgang selbstständig fortsetzt.
Ladekabel und Ladekabelstecker können sich während des Ladevorgangs innerhalb der zulässigen Grenzwerte erwärmen.
Stromversorgungseinrichtung des Stromnetzes und das Ladekabel sind intakt.
Die Hinweise zur Handhabung von Ladekabel und Bedienelement am Ladekabel wurden beachtet.
Das Getriebe ist in Stellung
. Die Zündung ist ausgeschaltet.
Das Fahrzeug ist entriegelt.
Das Ladekabel steht nicht unter Zug.
Je nach Länderausführung ist das Fahrzeug mit einer der folgenden Fahrzeugsteckdosen ausgestattet.
drücken. Die Steckdosenklappe schwenkt auf.
nach links drücken. Der Steckdosendeckel 
ist geöffnet.
stecken. Darauf achten, dass das eingesteckte Ladekabel nicht auf Zug beansprucht wird.
Die Kontrollleuchte 
blinkt zunächst orange und anschließend grün, sobald Hochvoltbatterie geladen wird.
stecken. Darauf achten, dass das eingesteckte Ladekabel nicht auf Zug beansprucht wird.
Die Kontrollleuchte blinkt zunächst orange und anschließend grün, sobald Hochvoltbatterie geladen wird.
Wenn das Ladekabel am Fahrzeug angeschlossen ist, kann der Motor nicht gestartet und das Fahrzeug nicht bewegt werden.
Mit Beginn des Ladevorgangs wird im Kombiinstrument die Ladeseite mit einer Ladeprognose angezeigt. Die Ladeprognose ist entweder der voraussichtliche Ladezustand zum Zeitpunkt einer eingestellten Abfahrtszeit oder der Zeitpunkt, an dem die Hochvoltbatterie vollständig geladen sein wird.
drücken. Die Steckdosenklappe schwenkt auf.
Die Kontrollleuchte 
leuchtet.
nach links drücken. Der Steckdosendeckel 
ist geöffnet.
stecken. Darauf achten, dass das eingesteckte Ladekabel nicht auf Zug beansprucht wird.
Die Kontrollleuchte 
blinkt zunächst orange und anschließend grün, sobald Hochvoltbatterie geladen wird.
stecken. Darauf achten, dass das eingesteckte Ladekabel nicht auf Zug beansprucht wird.
Die Kontrollleuchte blinkt zunächst orange und anschließend grün, sobald Hochvoltbatterie geladen wird.
Wenn das Ladekabel am Fahrzeug angeschlossen ist, kann das Antriebssystem nicht gestartet und das Fahrzeug nicht bewegt werden.
Anzeige der Ladeseite
Displaymeldungen
Mit Beginn des Ladevorgangs wird im Kombiinstrument die Ladeseite mit einer Ladeprognose angezeigt. Die Ladeprognose ist entweder der voraussichtliche Ladezustand zum Zeitpunkt einer eingestellten Abfahrtszeit oder der Zeitpunkt, an dem die Hochvoltbatterie vollständig geladen sein wird.
Während des Ladevorgangs können sich temperaturabhängig der Lüfter und das Batteriekühlsystem hörbar einschalten.
Während das Ladekabel am Fahrzeug angeschlossen ist, wird die Hochvoltbatterie bei Bedarf automatisch nachgeladen.