Um die Webseite optimal gestalten und Ihnen an Ihre Interessen angepasste, nutzungsbasierte Informationen zukommen lassen zu können, verwendet Daimler Cookies. Mit der Nutzung der Webseite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu. > Weitere Informationen erhalten Sie in den Cookie-Hinweisen.

Prihvatanje
  • E-klasa
  • Limuzina
  • 09/2016 - 11/2017
app store google play
X

Štampanje
MOExtended pneumatici (pneumatici sa Run-Flat karakteristikama)

Sa MOExtended pneumaticima (pneumatik sa Run-Flat karakteristikama), vozilo možete da vozite i u slučaju da dođe do potpunog gubitka vazduha u jednom ili u više pneumatika. Pneumatik ne sme da ima jasno vidljiva oštećenja.

MOExtended pneumatik možete da prepoznate po oznaci „MOExtended“ na bočnom zidu pneumatika.

Vozila sa upozorenjem usled gubitka pritiska u pneumaticima: MOExtended pneumatike možete da koristite samo u kombinaciji sa aktivnim upozorenjem usled gubitka pritiska u pneumaticima.

Vozila sa kontrolom pritiska u pneumaticima: MOExtended pneumatike možete da koristite samo u kombinaciji sa aktivnom kontrolom pritiska u pneumaticima.

Kada se na višenamenskom displeju pojavi upozorenje na gubitak pritiska:
  • proverite da li je pneumatik oštećen,

  • prilikom nastavka vožnje, vodite računa o sledećim napomenama.

UPOZORENJE Opasnost od nezgode pri vožnji u pomoćnom režimu rada

Pri vožnji u pomoćnom režimu rada se pogoršavaju karakteristike vožnje, npr.  pri vožnji po krivinama, pri jakom ubrzavanju, kao i pri kočenju.

Nemojte prekoračiti najveću dozvoljenu brzinu.
Izbegavajte grube manevre u vožnji i skretanju, kao i vožnju preko prepreka (ivičnjaka, udarnih rupa u terenu). To naročito važi ako je vozilo natovareno.
U sledećim slučajevima prekinite vožnju u pomoćnom režimu rada:
  • kada se javi zvuci udara

  • kada se vozilo trese

  • pri pojavi dima sa mirisom gume

  • pri konstantnoj primeni ESP® programa

  • pri pojavi pukotina na bočnim zidovima pneumatika

Posle vožnje u pomoćnom režimu rada, proverite naplatke u kvalifikovanoj stručnoj radionici i njihovu dalju upotrebljivost.
Neispravan pneumatik, u svakom slučaju, mora da se zameni.
Deonica puta u pomoćnom režimu rada od upozorenja na gubitak pritiska
  • Ostvariva deonica puta u pomoćnom režimu rada može da odstupa u zavisnosti od načina vožnje.

  • Najveća dozvoljena brzina 50 mph (80 km/h).

Kada posle oštećenja na pneumatiku ne može da se stavi MOExtended pneumatik, u prelaznom periodu može da se koristi i standardni pneumatik.