Mercedes-Benz

Печать

Присоединение / отсоединение прицепа

ОСТОРОЖНО Опасность травмирования при изменении дорожного просвета

Автомобили с системой регулирования дорожного просвета: дорожный просвет может быть непреднамеренно изменен, например, другими лицами. Если в это время присоединяется или отсоединяется прицеп, то существует опасность защемления. Кроме того, возможно защемление частей тела людей, находящихся между кузовом и шиной или под автомобилем.

При присоединении‑ или отсоединении прицепа соблюдайте следующие указания:

Не открывайте и не закрывайте двери или дверь багажного отделения.

Не запускайте регулирование дорожного просвета и не задействуйте переключатель DYNAMIC SELECT.

Не производите блокировку‑ или разблокировку замков автомобиля.

Предпосылки

Прежде чем присоединить прицеп, шаровую головку необходимо полностью привести в рабочее положение с помощью электропривода и зафиксировать в положении блокировки.

Прицепы с 7-контактным штекером к автомобилю можно подключать:

aдаптерный штекер
переходным кабелем

Чтобы прицеп распознавался автомобилем:

Должно быть обеспечено правильное электрическое соединение.
Приборы освещения прицепа исправны.

От правильности присоединения прицепа зависит функционирование следующих систем:

Система ESP (электронная система стабилизации движения)®
Система комфортной парковки PARKTRONIC
Парковочный автопилот
Система контроля "слепых" зон или активная система контроля "слепых" зон
Активная система удержания полосы движения

Присоединение прицепа

УКАЗАНИЕ Повреждение аккумуляторной батареи по причине полной разрядки

При зарядке аккумуляторной батареи прицепа через электропитание прицепа аккумуляторная батарея может получить повреждения.

Не используйте напряжение питания для зарядки аккумуляторной батареи прицепа.

Снимите защитный колпачок с шаровой головки и уберите его на место.

Установите прицеп на ровной поверхности позади автомобиля и присоедините прицеп.

Откройте крышку разъема.

Вставьте штекер выступом

в паз

гнезда электропитания.

Поверните байонетную штыковую муфту

вправо до упора.

Зафиксируйте крышку.

Закрепите кабель кабельными стяжками на прицепе (только для переходного кабеля).

Обеспечьте свободный ход кабеля при движении на поворотах.

Проверьте приборы освещения прицепа. Нажмите на комбинированный переключатель вверх / вниз и проверьте, работает ли соответствующий указатель поворота на прицепе.

Даже при правильно присоединенном прицепе на мультифункциональном дисплее может появляться сообщение:

В приборах освещения прицепа установлены светодиоды.
Ток освещения прицепа ниже минимально допустимого тока (50 мА).

Вы можете подключать принадлежности мощностью не более 180 Вт к напряжению питания постоянного тока и к подключенному через замок зажигания напряжению питания.

Отсоединение прицепа

ОСТОРОЖНО Опасность защемления‑ при отсоединении прицепа

Если Вы отсоединяете прицеп с инерционной тормозной системой, которая находится в состоянии наката, Вы можете защемить руку между автомобилем и дышлом.

Не отсоединяйте прицеп с находящейся в состоянии наката инерционной тормозной системой.

ОСТОРОЖНО Опасность защемления при отсоединении кабеля прицепа

Автомобили с системой регулирования дорожного просвета: когда Вы отсоединяете кабель прицепа, автомобиль опускается.

Из-за этого возможно защемление частей тела людей, находящихся между кузовом и шиной или под автомобилем.

Убедитесь, что при отсоединении кабеля прицепа в непосредственной близости от колесных арок и под автомобилем никого нет.

УКАЗАНИЕ Повреждения заднего бампера из-за установленного переходного кабеля или адаптерного штекера

При возвращении шаровой головки в нерабочее положение с помощью электропривода возможно повреждение следующих деталей:

бампер
переходный кабель
aдаптерный штекер

Перед возвращением шаровой головки в нерабочее положение с помощью электропривода всегда демонтируйте переходный кабель или адаптерный штекер.

Предохраните прицеп против откатывания.

Разъедините электрическое соединение между автомобилем и прицепом.

Отсоедините прицеп.

Наденьте защитный колпачок на шаровую головку.