La determinazione delle soglie di attivazione per i componenti del sistema di ritenuta avviene tramite la valutazione dei valori del sensore misurati in vari punti del veicolo. Tale processo ha scopo preventivo. L'attivazione dei componenti del sistema di ritenuta deve avvenire per tempo, nella fase iniziale dell'impatto.

I fattori che possono essere osservati o misurati solo dopo la collisione non possono influire sull'attivazione dell'airbag. Pertanto essi non rappresentano un indice di attivazione.

Il veicolo può subire notevoli deformazioni senza l'attivazione di alcun airbag, se ad esempio l'impatto ha riguardato solo componenti del veicolo facilmente deformabili, ma non ha causato una elevata decelerazione del veicolo. Viceversa, un airbag può attivarsi anche se il veicolo presenta solo ridotte deformazioni, se ad esempio nella collisione sono interessati componenti particolarmente rigidi del veicolo, come i longheroni, la decelerazione del veicolo che ne deriva può essere sufficiente per la sua attivazione.

Solo se la spia di controllo PASSENGER AIR BAG OFF è spenta, l'airbag lato passeggero anteriore può attivarsi in caso di incidente. Quando il sedile lato passeggero anteriore è occupato, prima e anche durante la marcia assicurarsi del corretto stato dell'airbag lato passeggero anteriore Altro.

Dopo un eventuale incidente, la Mercedes-Benz raccomanda di far trainare il veicolo fino all'officina qualificata più vicina. Ciò vale in particolare dopo l'attivazione di un pretensionatore o di un airbag.