Funzionamento dell'AMG RIDE CONTROL
L'AMG RIDE CONTROL è un sistema di sospensioni pneumatiche ad ammortizzazione variabile per un comfort di guida ottimale. Il sistema di regolazione del livello su entrambi gli assi consente di ottenere la caratteristica di molleggio ottimale e un'altezza libera dal suolo costante anche a veicolo carico. Se si procede a velocità elevata il livello del veicolo viene abbassato automaticamente per aumentare la sicurezza di marcia e ridurre il consumo di carburante. Inoltre esiste la possibilità di impostare manualmente il livello del veicolo.
L'assetto degli ammortizzatori viene regolato selettivamente per ciascuna delle ruote e dipende dai seguenti fattori:
lo stile di guida, ad esempio sportivo
la conformazione del manto stradale, ad esempio la presenza di tratti ondulati
l'impostazione individuale COMFORT, SPORT o SPORT +
L'AMG RIDE CONTROL è composto da:
sospensioni pneumatiche con molleggio variabile
sistema di regolazione automatica del livello
abbassamento per il risparmio di carburante in funzione della velocità
funzione di regolazione manuale del livello
ADS PLUS (sistema di sospensioni attive con regolazione continua della forza di ammortizzazione)
interruttore DYNAMIC SELECT e tasto per la regolazione del livello
Regolazioni adattive dell'assetto disponibili Mercedes AMG GLC 43 4MATIC Programma di marcia | Caratteristiche |
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 (Fondo sdrucciolevole)
 (Comfort)
| La regolazione adattiva dell'assetto è confortevole. Gli organi meccanici del telaio vengono regolati sul livello normale. Il veicolo si abbassa a partire da una velocità di 160 km/h. Procedendo a una velocità inferiore a 140 km/h il veicolo viene nuovamente sollevato.
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 (Sport)
| La regolazione adattiva dell'assetto è più rigida. Gli organi meccanici del telaio vengono regolati sul livello ribassato. In caso di velocità superiori il veicolo non si abbassa ulteriormente.
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 (Sport +)
| La regolazione adattiva dell'assetto è ancora più rigida. Gli organi meccanici del telaio vengono regolati sul livello ribassato. In caso di velocità superiori il veicolo non si abbassa ulteriormente.
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Regolazioni adattive dell'assetto disponibili Mercedes AMG GLC 63 e 63 S 4MATIC+ Programma di marcia | Caratteristiche |
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(Fondo sdrucciolevole) (Comfort) | La regolazione adattiva dell'assetto è confortevole. Gli organi meccanici del telaio vengono regolati sul livello normale. Il veicolo si abbassa a partire da una velocità di 180 km/h. Procedendo a una velocità inferiore a 120 km/h il veicolo viene nuovamente sollevato. Il sistema di trazione integrale 4MATIC+ viene predisposto in modo dinamico.
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(Sport) | La regolazione adattiva dell'assetto è più rigida. Gli organi meccanici del telaio vengono regolati sul livello ribassato. In caso di velocità superiori il veicolo non si abbassa ulteriormente. Il sistema di trazione integrale 4MATIC+ viene predisposto in modo più dinamico.
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(Sport +)  (RACE)
| La regolazione adattiva dell'assetto è ancora più rigida. Gli organi meccanici del telaio vengono regolati sul livello ribassato. In caso di velocità superiori il veicolo non si abbassa ulteriormente. Il sistema di trazione integrale 4MATIC+ viene predisposto in modo più dinamico.
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