Um die Webseite optimal gestalten und Ihnen an Ihre Interessen angepasste, nutzungsbasierte Informationen zukommen lassen zu können, verwendet Daimler Cookies. Mit der Nutzung der Webseite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu. > Weitere Informationen erhalten Sie in den Cookie-Hinweisen.

Um die Webseite optimal gestalten und Ihnen an Ihre Interessen angepasste, nutzungsbasierte Informationen zukommen lassen zu können, verwendet Daimler Cookies. Mit der Nutzung der Webseite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu. > Weitere Informationen erhalten Sie in den Cookie-Hinweisen.

Ta imot
  • EQC
  • SUV
  • 12/2020
app store google play
X

Trykking
Slik fungerer DYNAMIC SELECT-bryteren

Tilgjengeligheten til kjøreprogrammet varierer fra land til land.

Tilgjengeligheten til kjøreprogrammet avhenger av utstyrsversjon.

Med DYNAMIC SELECT-bryteren kan du skifte mellom kjøreprogrammene Mer.

Avhengig av valgt kjøreprogram endres følgende av bilens egenskaper:

  • Drivverk

  • Understell

  • Styring

  • ESP®

  • Trykkpunkt i den haptiske gasspedalen

I kjøreprogram og aktiveres et ekstra trykkpunkt i den haptiske gasspedalen.

  • 1. trykkpunkt: ved ca. 50 % pedalvandring (bare i og )

  • 2. trykkpunkt: overgang til kickdown (alltid tilgjengelig)

Tilgjengelige kjøreprogrammer
Individual

  • Følgende bilegenskaper kan stilles inn individuelt:

    • Drivverk

    • Understell

    • Styring

Sport

  • maksimal effekttilgjengelighet

  • stabilt, men sportslig orientert, dynamisk oppsett

  • bare egnet for gode veiforhold, tørr kjørebane og oversiktlige veistrekninger

Comfort

  • komfortabel kjøring

  • kompromiss mellom veigrep og stabilitet

  • beste balanse mellom effektivitet og ytelse for alle kjøreforhold

  • anbefales for alle veiforhold

Eco

  • forbruksoptimalisert oppsett av bilens funksjoner

  • kompromiss mellom veigrep og stabilitet

  • anbefales for alle veiforhold

  • 1. trykkpunkt i den haptiske gasspedalen signaliserer en effektiv, forbruksoptimalisert kjørestil.

  • Hvis rutealternativet Electric Intelligence er slått på og veivisningen er aktiv, viser et målflagg i speedometeret topphastigheten som anbefales av aktiv rekkeviddeovervåking. Føreren er selv ansvarlig for å overholde denne hastigheten for å nå neste planlagte ladestasjon.

(MaxRange)

  • maksimal rekkevidde og forbruksoptimalisering

  • spesielt effektiv skyvedrift, og i   maksimalt effektiv energigjenvinning

  • 1. trykkpunkt i den haptiske gasspedalen:

    • begrenser automatisk hastigheten til den tillatte toppfarten som ble registrert av trafikkskiltassistenten

    • begrenser i tillegg hastigheten til den toppfarten som anbefales av den aktive rekkeviddeovervåkingen når rutealternativet Electric Intelligence er på og veivisningen er aktiv, for å nå neste planlagte ladestasjon.

Hvis trafikkskiltassistenten ikke registrerer en tillatt toppfart og rekkeviddeovervåkningen er inaktiv, brukes den sist angitte tillatte toppfarten som fartsgrense. Maksimal fartsgrense ved hjelp av 1. trykkpunkt er 140 km/t.

Fartsgrensen på 1. trykkpunkt vises i speedometeret. Segmentene mellom bilens aktuelle hastighet og fartsgrensen lyser grønt. Av effektivitetshensyn er det tillatt med små avvik i bilens aktuelle hastighet opp til fartsgrensen.

Fartsgrensen oppheves når du trår gasspedalen forbi det 1. trykkpunktet. De grønne segmentene i speedometeret skjules. Når gasspedalen er foran det 1. trykkpunktet igjen, aktiveres fartsgrensen på nytt og sørger igjen for at den tillatte toppfarten overholdes.

Registreres et forankjørende kjøretøy, reduseres hastigheten slik at du holder god avstand til kjøretøyet foran.

Hvis bilen registrerer en trafikksituasjon som krever at bilen reduserer farten, vil bilen ikke lenger drives fremover, men seile. Slipp gasspedalen for å senke farten. Hvor mye bilen automatisk senker farten når du slipper gasspedalen, avhenger av det innstilte energigjenvinningstrinnet Mer. I   senkes farten automatisk og aktivt ved forankjørende kjøretøy, trafikkskilt, rundkjøringer og svinger. I alle andre energigjenvinningstrinn blir et fast definert skyvemoment innstilt. Hvis situasjonen krever det, må du i tillegg trå på bremsepedalen, uavhengig av det valgte energigjenvinningstrinnet.

Hvis du aktiverer den aktive avstandsassistenten DISTRONIC eller TEMPOMAT i kjøreprogram , deaktiveres fartsgrensen ved hjelp av det 1. trykkpunktet. Når du deaktiverer funksjonen igjen, slår trykkpunktet på fartsgrensen igjen.

Hvis du dessuten aktiverer fartsbegrenseren i kjøreprogram , begrenses hastigheten både av og av fartsbegrenseren:

  • Hvis hastigheten som er lagret av fartsbegrenseren, er høyere enn fartsgrensen i , akselererer bilen til hastigheten som er lagret av fartsbegrenseren, når du trår gasspedalen forbi det 1. trykkpunktet. Hvis du trår gasspedalen forbi det 2. trykkpunktet (kickdown), fortsetter bilen å akselerere uten begrensning.

  • Hvis hastigheten som er lagret av fartsbegrenseren, er lavere eller lik fartsgrensen i , begrenses hastigheten til den hastigheten som er lagret av fartsbegrenseren, av både 1. trykkpunkt og 2. trykkpunkt. Hvis du trår gasspedalen forbi 2. trykkpunkt (kickdown), fortsetter bilen å akselerere uten begrensning.

Kjøreprogrammets funksjoner er bare hjelpemidler. Det er føreren som har ansvaret for hastighet og bremsing i rett tid.

Kjøreprogrammet kan fungere med begrensninger i følgende situasjoner:

  • Ved dårlig sikt, f. eks. ved dårlig belysning av veien, sterkt vekslende skyggeforhold, ved regn, snø, tåke eller kraftig vannsprut.

  • Ved blending, f. eks. fra møtende trafikk, direkte sol eller refleksjon.

  • Ved skitt på frontruten i området til multifunksjonskameraet eller når kameraet dugger, er skadet eller tildekket.

  • Hvis trafikkskilt er vanskelige å tolke, f. eks. pga. skitt, tildekking, snø eller dårlig belysning.

  • Ved skitne, tildekkede og skadde radarsensorer Mer.

Beslektede emner