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  • Classe V
  • 03/2020
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Remarques relatives à la qualité du carburant dans le cas des véhicules équipés d'un moteur diesel
Remarques générales

Tenez compte des remarques relatives aux ingrédients et lubrifiants Informations détaillées.

ATTENTION Risque d'incendie en cas de mélange de carburants

Si vous mélangez du gazole et de l'essence, le point d'inflammation du mélange est plus bas que celui du gazole pur.

Ne ravitaillez jamais les véhicules à moteur diesel avec de l'essence.
Ne mélangez jamais d'essence au gazole.
REMARQUE Dommages dus à l'utilisation du mauvais carburant

De petites quantités du mauvais carburant suffisent pour endommager le système d'alimentation en carburant, le moteur et le système de dépollution.

Utilisez uniquement un gazole sans soufre qui satisfait aux exigences de la norme européenne EN 590 ou de qualité équivalente. Si vous faites le plein dans un pays qui ne dispose pas de gazole sans soufre, utilisez uniquement un gazole à faible teneur en soufre (moins de 50 ppm).
N'utilisez en aucun cas les carburants suivants :
  • Essence

  • Gazole marin

  • Fuel domestique

  • Biogazole pur ou huile végétale

  • Pétrole ou kérosène

Si vous avez ravitaillé le véhicule par erreur avec un mauvais carburant :

Ne mettez pas le contact.
Prenez contact avec un atelier qualifié.
REMARQUE Dysfonctionnements dus à l'utilisation de carburant souillé

Les saletés dans le carburant peuvent entraîner des dysfonctionnements dans le système d'alimentation en carburant.

Si vous ravitaillez le véhicule en carburant à l'aide d'un fût ou d'un jerrycan, filtrez le carburant avant de le verser.
Conformément à la norme européenne EN 16942, vous trouverez les codes de compatibilité pour le carburant :
  • sur la plaque d'information située dans la trappe de réservoir de votre véhicule

  • sur les pompes à carburant ou les pistolets adaptés à votre véhicule dans toute l'Europe

Pour un gazole contenant au maximum 7 % en volume de biogazole (ester méthylique d'acides gras)
Pour un gazole paraffiné
Véhicules compatibles XTL

Vous pouvez également ravitailler votre véhicule avec du gazole paraffiné (par exemple de l'huile végétale hydrogénée, du GTL=Gas-To-Liquid), qui satisfait aux exigences de la norme européenne EN 15940. Les gazoles paraffinés sont regroupés sous l'appellation générique XTL.

Utilisez des gazoles paraffinés conformément à la norme EN 15940 uniquement si le code de comptabilité correspondant est affiché sur la trappe de votre réservoir.

Ester méthylique d'acides gras B10

Mercedes-Benz autorise l'utilisation d'ester méthylique d'acides gras B10 (gazole à faible teneur en soufre contenant une proportion d'ester méthylique d'acides gras ne dépassant pas 10 % en volume) pour tous les véhicules équipés de moteurs diesel Euro 5 à injection directe Common Rail (CDI).

Vous pouvez utiliser de l'ester méthylique d'acides gras agréé uniquement si la proportion d'ester méthylique d'acides gras satisfait aux exigences de la norme ASTM D6751. En outre, sa stabilité à l'oxydation doit être de 6 h minimum, conformément à la norme EN 14112. La teneur en soufre du gazole ne doit pas être supérieure aux valeurs limites indiquées ci-dessus. Seul un ester méthylique d'acides gras agréé répondant à ces critères de qualité permet d'éviter tout risque d'endommagement dû aux dépôts et/ou à la corrosion.

L'utilisation d'ester méthylique d'acides gras pur ou de gazoles ayant une teneur en ester méthylique d'acides gras plus élevée (B20, par exemple) risque d'endommager le système d'alimentation en carburant et le moteur.

L'inscription figurant sur la pompe doit indiquer sans ambiguïté que l'ester méthylique d'acides gras répond à la norme des gazoles à faible teneur en soufre. Si l'inscription n'est pas univoque, ne ravitaillez pas le véhicule en carburant.

Teneur en soufre
REMARQUE Endommagement du système de dépollution des gaz d'échappement sur les véhicules équipés d'un filtre à particules diesel

Si vous utilisez un gazole avec une teneur en soufre trop élevée, le système de dépollution des gaz d'échappement risque d'être endommagé.

Si vous faites le plein dans un pays qui ne dispose pas de gazole sans soufre, utilisez uniquement un gazole à faible teneur en soufre (moins de 50 ppm).

Véhicules sans filtre à particules diesel : dans les pays qui ne disposent que de gazole à teneur en soufre plus élevée, la vidange d'huile moteur de votre véhicule doit être effectuée à intervalles plus rapprochés. Pour de plus amples informations sur l'intervalle de vidange d'huile, adressez-vous à un atelier qualifié.

Vous trouverez de plus amples informations sur les teneurs en soufre actuelles spécifiques au pays :
  • dans un point de service Mercedes-Benz

  • à l'adresse MB BeVo-ONLINE en indiquant le numéro de fiche 136.2

Remarques relatives aux températures extérieures basses

Ravitaillez votre véhicule autant que possible avec du gazole d'hiver dès le début de l'hiver.

Avant de passer au gazole d'hiver, videz autant que possible le réservoir de carburant. Lors du premier ravitaillement avec du gazole d'hiver, limitez-vous à un faible niveau de carburant (l'équivalent de la réserve, par exemple). Vous pourrez remplir le réservoir de carburant normalement au prochain ravitaillement.

Vous trouverez de plus amples informations sur le carburant :
  • dans une station-service

  • dans un atelier qualifié