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  • Vito
  • 12/2020
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Funktion des Aktiven Brems-Assistenten
Der Aktive Brems-Assistent besteht aus den folgenden Funktionen:
  • Abstandswarnfunktion

  • Autonome Bremsfunktion

  • Situationsgerechte Bremskraftverstärkung

Der Aktive Brems-Assistent kann Ihnen helfen, die Kollisionsgefahr mit Fahrzeugen, Fahrradfahrern oder Fußgängern zu minimieren oder die Unfallfolgen zu reduzieren.

Wenn der Aktive Brems-Assistent eine Kollisionsgefahr erkannt hat, ertönt ein Warnton und die Warnleuchte im Kombiinstrument leuchtet auf.

Wenn Sie nicht auf die Warnung reagieren, kann in kritischen Situationen eine autonome Bremsung eingeleitet werden. In besonders kritischen Situationen kann der Aktive Brems-Assistent direkt eine autonome Bremsung einleiten. Die Warnleuchte und der Warnton werden in diesem Fall zeitgleich mit der Bremsung ausgegeben.

Wenn Sie in einer vom Aktiven Brems-Assistenten als kritisch erkannten Situation selbst bremsen oder während des autonomen Bremsvorgangs die Bremse treten, erfolgt eine situationsgerechte Bremskraftverstärkung. Wenn notwendig, wird der Bremsdruck bis zur Vollbremsung erhöht.

Wenn eine autonome Bremsung oder eine situationsgerechte Bremskraftverstärkung durchgeführt wurde, blinkt die Warnleuchte kurz und geht dann aus.

Fahrzeuge mit PRE-SAFE®: Durch die Auslösung der autonomen Bremsfunktion oder der situationsgerechten Bremskraftverstärkung können zusätzlich präventive Insassenschutzmaßnahmen eingeleitet werden mehr.

WARNUNG Unfallgefahr bei eingeschränkter Erkennungsleistung des Aktiven Brems-Assistenten

Der Aktive Brems-Assistent kann Objekte und komplexe Verkehrssituationen nicht immer eindeutig erkennen.

Der Aktive Brems-Assistent ist nur ein Hilfsmittel. Die Verantwortung für ausreichenden Sicherheitsabstand, Geschwindigkeit und rechtzeitiges Bremsen liegt beim Fahrer des Fahrzeugs.

Die Verkehrssituation immer aufmerksam beobachten und sich nicht ausschließlich auf den Aktiven Brems-Assistenten verlassen.
Bremsbereit sein und ggf. ausweichen.

Beachten Sie die Systemgrenzen des Aktiven Brems-Assistenten. Systembedingt kann es in komplexen, aber unkritischen Fahrsituationen beim Bremsen auch zu Eingriffen des Aktiven Brems-Assistenten kommen.

Die einzelnen Teilfunktionen sind in folgenden Geschwindigkeitsbereichen verfügbar:

Abstandswarnfunktion

Die Abstandswarnfunktion warnt Sie in folgenden Situationen:
  • ab einer Geschwindigkeit von etwa 30 km/h, wenn über mehrere Sekunden der Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug für die gefahrene Geschwindigkeit zu gering ist. Die Warnleuchte im Kombiinstrument geht dann an.

  • ab einer Geschwindigkeit von etwa 7 km/h, wenn Sie sich einem Fahrzeug oder Fußgänger kritisch nähern. Es ertönt ein Intervallwarnton und die Warnleuchte im Kombiinstrument geht dann an.

Bremsen Sie umgehend oder weichen Sie dem Hindernis aus, sofern dies gefahrlos möglich ist und die Verkehrssituation dies zulässt.

Die Abstandswarnfunktion kann Sie in folgenden Situationen mit Intervallwarnton und Warnleuchte unterstützen:
  • Vorausfahrende Fahrzeuge: bis ca. 250 km/h

  • Stehende Fahrzeuge: bis ca. 80 km/h

  • Querende Fahrzeuge: keine Reaktion

  • Bewegte Fußgänger/vorausfahrende Fahrradfahrer: bis ca. 80 km/h

  • Querende Fahrradfahrer: bis ca. 60 km/h

  • Stehende Fußgänger: keine Reaktion

Autonome Bremsfunktion
Die Autonome Bremsfunktion kann ab einer Fahrzeuggeschwindigkeit von etwa 7 km/h in folgenden Situationen eingreifen:
  • Vorausfahrende Fahrzeuge: bis ca. 200 km/h

  • Stehende Fahrzeuge: bis ca. 50 km/h

  • Querende Fahrzeuge: keine Reaktion

  • Vorausfahrende Fahrradfahrer: bis ca. 80 km/h

  • Bewegte Fußgänger/querende Fahrradfahrer: bis ca. 60 km/h

  • Stehende Fußgänger: keine Reaktion

Situationsgerechte Bremskraftverstärkung
Die situationsgerechte Bremskraftverstärkung kann ab einer Fahrzeuggeschwindigkeit von etwa 7 km/h in folgenden Situationen eingreifen:
  • Vorausfahrende Fahrzeuge: bis ca. 250 km/h

  • Stehende Fahrzeuge: bis ca. 80 km/h

  • Querende Fahrzeuge: keine Reaktion

  • Vorausfahrende Fahrradfahrer: bis ca. 80 km/h

  • Bewegte Fußgänger/querende Fahrradfahrer: bis ca. 60 km/h

  • Stehende Fußgänger: keine Reaktion

Abbruch eines Bremseingriffs des Aktiven Brems-Assistenten
Einen Bremseingriff des Aktiven Brems-Assistenten können Sie jederzeit beenden:
  • Durch volle Betätigung des Fahrpedals oder des Kick-down

  • Durch das Lösen des Bremspedals

Wenn eine der folgenden Bedingungen erfüllt ist, kann der Aktive Brems-Assistent den Bremseingriff beenden:
  • Sie weichen einem Hindernis durch Lenken aus.

  • Es besteht keine Kollisionsgefahr mehr.

  • Es wird kein Hindernis mehr in Ihrem Fahrweg erkannt.

Systemgrenzen

Nach dem Einschalten der Zündung oder nach dem Losfahren steht die volle Systemleistung für einige Sekunden noch nicht zur Verfügung.

Das System kann in folgenden Situationen beeinträchtigt oder außer Funktion sein:
  • bei Schnee, Regen, Nebel oder starker Gischt

  • wenn die Sensoren verschmutzt, beschlagen, beschädigt oder verdeckt sind

  • wenn die Sensoren durch andere Radarquellen gestört sind, z. B. bei starker Radarrückstrahlung in Parkhäusern

  • wenn ein Reifendruckverlust oder ein defekter Reifen erkannt und angezeigt wurde

  • bei komplexen Verkehrssituationen, in denen Objekte nicht immer eindeutig erkannt werden können

  • wenn Fußgänger oder Fahrzeuge sich schnell in den Erfassungsbereich der Sensoren bewegen

  • wenn Fußgänger durch andere Objekte verdeckt sind

  • wenn sich die typische Kontur eines Fußgängers nicht vom Hintergrund abhebt

  • wenn ein Fußgänger nicht mehr als solcher erkannt wird z. B. durch spezielle Kleidung oder andere Objekte

  • in Kurven mit engen Radien