Mercedes-Benz

Drukuj

Wskazówki dotyczące jakości paliwa do pojazdów z silnikiem wysokoprężnym

Wskazówki ogólne

Przestrzegać wskazówek dotyczących materiałów eksploatacyjnych więcej.

OSTRZEŻENIE Niebezpieczeństwo pożaru na skutek mieszania paliw

W przypadku wymieszania oleju napędowego z benzyną powstała mieszanina paliw ma niższą temperaturę zapłonu niż czysty olej napędowy.

W przypadku silników wysokoprężnych nigdy nie tankować benzyny.

Nigdy nie dolewać benzyny do oleju napędowego.

WSKAZÓWKA Uszkodzenie w wyniku niewłaściwego paliwa

Już niewielkie ilości niewłaściwego paliwa mogą prowadzić do uszkodzeń układu paliwowego, silnika i układu oczyszczania spalin.

Należy tankować wyłącznie bezsiarkowy olej napędowy zgodny z Europejską Normą EN 590 lub o identycznej jakości. W krajach bez bezsiarkowego oleju napędowego należy tankować wyłącznie niskosiarkowy olej napędowy o zawartości siarki poniżej 50 ppm.

W żadnym razie nie należy tankować:

benzyny
oleju napędowego do silników okrętowych
oleju opałowego
czystego biodiesla lub oleju roślinnego
ropy naftowej lub kerozyny

W przypadku omyłkowego zatankowania niewłaściwego paliwa:

Nie włączać zapłonu.

Skontaktować się z fachowym serwisem.

WSKAZÓWKA Usterki spowodowane przez zanieczyszczone paliwo

Zanieczyszczenia w paliwie mogą spowodować usterki układu paliwowego.

Jeśli pojazd jest tankowany z beczek lub kanistrów, należy przefiltrować paliwo przed wlaniem.

Zgodnie z normą europejską EN 16942 oznaczenia paliwa znajdują się w następujących miejscach:

w pojeździe na tabliczce informacyjnej w pokrywie wlewu paliwa
w całej Europe na dystrybutorach lub pistoletach dystrybutorów, odpowiednich do Państwa pojazdu

Olej napędowy z dodatkiem do 7 % estrów metylowych kwasów tłuszczowych (biodiesel)

Parafinowy olej napędowy

Pojazdy przystosowane do technologii XTL

Można tankować również parafinowy olej napędowy (np . HVO=uwodorniony olej roślinny, GTL=Gas-To-Liquid) zgodny z normą europejską EN 15940. Parafinowe oleje napędowe są nazywane ogólnie XTL.

Tankowanie parafinowych olejów napędowych jest dopuszczalne zgodnie z normą europejską EN 15940 tylko wtedy, gdy znajduje się odpowiednie oznaczenie paliwa w pokrywie wlewu paliwa.

B10- estry metylowe kwasów tłuszczowych

Producent pojazdów Mercedes-Benz dopuszcza stosowanie estrów metylowych kwasów tłuszczowych B10 (niskosiarkowego oleju napędowego o zawartości estrów metylowych kwasów tłuszczowych wynoszącej maksymalnie 10%) we wszystkich pojazdach z silnikami wysokoprężnymi Euro 5 z wtryskiem CDI (Common Rail Direct Injektor).

Estry metylowe kwasów tłuszczowych można tankować tylko wtedy, gdy ich zawartość jest zgodna z normą ASTM-D6751. Ponadto paliwo musi mieć wymaganą odporność na utlenianie wynoszącą co najmniej 6 h zgodnie z normą EN 14112. Zawartość siarki w oleju napędowym nie może przy tym przekraczać górnej wartości granicznej. Stosowanie wyłącznie estrów metylowych kwasów tłuszczowych o wymaganej jakości zapobiega uszkodzeniom spowodowanym przez nagar i/lub korozję.

Stosowanie czystych estrów metylowych kwasów tłuszczowych oraz olejów napędowych o wyższym stężeniu estrów metylowych kwasów tłuszczowych, np B. B20, może spowodować uszkodzenie układu paliwowego i silnika.

Oznaczenie estrów metylowych kwasów tłuszczowych na dystrybutorze musi jednoznacznie wskazywać na spełnianie standardu niskosiarkowego oleju napędowego. Jeśli oznaczenie nie jest jednoznaczne, nie należy tankować.

Zawartość siarki

WSKAZÓWKA Uszkodzenie systemu oczyszczania spalin w pojeździe z filtrem cząstek stałych

W przypadku zatankowania oleju napędowego o zbyt dużej zawartości siarki może dojść do uszkodzenia systemu oczyszczania spalin.

W krajach bez bezsiarkowego oleju napędowego tankować wyłącznie niskosiarkowy olej napędowy o zawartości siarki wynoszącej poniżej 50 ppm.

Pojazdy bez filtra cząstek stałych: W krajach, w których jest dostępny tylko olej napędowy o większej zawartości siarki, okresy między wymianami oleju silnikowego w pojeździe są krótsze. Dalsze informacje dotyczące okresów między wymianami oleju można uzyskać w fachowym serwisie.

Informacje dotyczące zawartości siarki w paliwach dostępnych aktualnie w poszczególnych krajach można

uzyskać w każdej ASO Mercedes-Benz
znaleźć pod adresem MB BeVo-ONLINEpo podaniu numeru arkusza 136.2

Wskazówki dotyczące niskich temperatur zewnętrznych

Należy zatankować na początku sezonu zimowego w miarę możliwości do pełna zimowy olej napędowy.

Przed przejściem na zimowy olej napędowy zbiornik paliwa musi być w miarę możliwości pusty. Utrzymywać niski poziom paliwa podczas pierwszego tankowania zimowego oleju napędowego, np . poziom rezerwy. Podczas następnego tankowania zbiornik paliwa może zostać napełniony normalnie.

Dalsze informacje na temat paliwa można uzyskać w następujących punktach:

na stacji paliw
w fachowym serwisie