Um die Webseite optimal gestalten und Ihnen an Ihre Interessen angepasste, nutzungsbasierte Informationen zukommen lassen zu können, verwendet Daimler Cookies. Mit der Nutzung der Webseite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu. > Weitere Informationen erhalten Sie in den Cookie-Hinweisen.

Vastuvõtmine
  • Sprinter
  • Kaubik
  • 12/2019
app store google play
X

Prindi
Sõiduki tõstmine ratta vahetamiseks
HOIATUS Vigastusoht tungraua ümberkaldumise tõttu

Õhkvedrustusega sõiduki seiskamisel võib õhkvedrustus veel kuni tund aega olla sisselülitatud, ka väljalülitatud süüte korral. Sõiduki tungrauaga tõstmise korral püüab õhkvedrustus sõiduki kliirensit tasakaalustada.

Tungraud võib ümber kalduda.

Enne sõiduki tõstmist õhkvedrustuse kaugjuhtimispuldiga vajutage hooldusnuppu.

See takistab sõiduki kliirensi automaatset korrigeerimist ja käsitsi suurendamist või vähendamist.

HOIATUS Vigastusoht tungraua valesti paigutamise tõttu

Kui te ei paiguta tungrauda korrektselt vastavale toetuskohale sõidukil, võib tungrauad ülestõstetud sõiduki korral ümber minna.

Paigutage tungraud ainult selleks ettenähtud toetuskohale sõidukil. Tungraua jalg peab asetsema loodis tungraua toetuskoha all.
HOIATUS Vigastusoht sõiduki ümberkaldumise tõttu

Tõusudel ja langustel võib tungraud ülestõstetud sõiduki korral ümber kalduda.

Rattaid ei tohi vahetada tõusul ega langusel.
Võtke ühendust volitatud töökojaga.
SUUNIS Tungrauast põhjustatud sõidukikahjustused

Kui te ei aseta tungrauda selleks ettenähtud tungraua toetuskohale, võite oma sõidukit kahjustada.

Seadke tungraud ainult selleks ettenähtud tungraua toetuskohtadesse.
Eeltingimused
  • Sõidukis ei ole ühtki inimest.

  • Sõiduk on ratta vahetamiseks ette valmistatud veel.

Pange tungraud ainult vastu tungraua toetuspunkti. Muidu võite sõidukit kahjustada.

Olulised suunised tungraua kasutamise kohta:
  • Kasutage sõiduki tõstmiseks ainult sõiduki jaoks ette nähtud, Mercedes-Benz kontrollitud ja lubatud tungrauda. Kui tungrauda kasutatakse valesti, võib tungraud ülestõstetud sõidukiga ümber kalduda.

  • Tungraud on ette nähtud üksnes sõiduki lühiajaliseks tõstmiseks rattavahetuse ajal, mitte hooldustöödeks sõiduki all.

  • Vältige ratta vahetamist tõusudel ja langustel.

  • Tungraua aluspind peab olema tasane, kõva ja libisemiskindel. Vajaduse korral kasutage suurt, ühetasast, piisava kandevõimega ja libisemiskindlat alust.

  • Tungraua jalg peab paiknema vertikaalselt tungraua toetuspunkti all.

Käitumisjuhend ülestõstetud sõiduki korral:
  • käsi ega jalgu ei tohi kunagi hoida tõstetud sõiduki all,

  • kunagi ei tohi olla sõiduki all,

  • Ärge käivitage sõidukit ega vabastage seisupidurit.

  • ärge avage ega sulgege uksi.

Esisillaveoga sõidukid
Tungraua toetuspunktid
Tungraua toetuspunkt, esisild
Tungraua toetuspunkt, tagasild
Vajadusel keerake tungraua toetusotsikut.
Pange tungraud tungraua toetuspunktis kohale.
Keerake käsiratast, kuni tungraua plaat toetub kindlalt vastu tungraua toetuspunkti .
Esisild:
asetage rattavahetuskomplekti põrkmehhanismiga silmusvõti tungraua kuuskantotsale nii, et kiri AUF on nähtav.
Tagasild:
asetage rattavahetuskomplekti pikendushoob tungraua kuuskantotsale ja rattavahetuskomplekti põrkmehhanismiga silmusvõti pikendushoovale nii, et kiri AUF on nähtav.
Keerake põrkmehhanismiga silmusvõtit päripäeva, kuni tungraud paikneb täielikult vastu tungraua toetuspunkti ja tungraua põhi on ühtlaselt maapinnal.
Keerake põrkmehhanismiga silmusvõtit , kuni rehv on maapinnast maksimaalselt 3 cm kõrgusel.
Vabastage ja eemaldage ratas veel.
Tagasillaveoga sõidukid
Tungraua toetuspunktid

Kasutage tungraua rattavõtme pikendusena ainult pumbahoova keskmist varrast ja suurima läbimõõduga varrast. Kasutage rattavõtme külge panemiseks ainult keskmist varrast ja lükake see alati lõpuni rattavõtmesse. Muidu võivad vardad painduda ja deformeeruda, nii et neid ei saa enam tungraua pumbahoovana kasutada.

Hüdraulilise tungraua ettevalmistamine:
lükake pumbahoova kolmas varras tungraua jaoks rattavõtme pikendusse.
Keerake väljalaskekruvi kinni.
Selleks keerake pumbahoova süvendiga väljalaskekruvi lõpuni päripäeva.

Ärge keerake väljalaskekruvi lahti rohkem kui üks-kaks pööret. Muidu võib hüdraulikavedelik välja voolata.

Kinnitage pumbahoob suurima vardaga ees tungraua kinnitusse ja fikseerige, keerates seda päripäeva.
Pange tungraud vertikaalselt alljärgnevalt kirjeldatud tungraua toetuspunktide alla.
Tungraua toetuspunkt, esisild
Tungraua toetuspunkt, tagasild (3,5 t madelsõiduki näide)
Tungraua toetuspunkt, tagasild (kuni 4,0 t kaubiku ja mahtuniversaali näide)
Tungraua toetuspunkt, tagasild (5,0 t sõidukid)
Asetage tungraud tungraua toetuspunktile.
Nelikveoga sõidukid:
keerake tungraua spindlit paremale poole kuni piirajani.
Tõstke sõidukit pumbates üles, kuni rehvid on maapinnast maksimaalselt 3 cm kõrgusel.
Vabastage ja eemaldage ratas veel.