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  • 12/2020
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Avvertenze sulla trazione integrale

La trazione integrale agisce in modo permanente su tutte e quattro le ruote e insieme all'ESP® consente di migliorare la trazione del veicolo.

La regolazione della trazione integrale viene effettuata tramite l'impianto frenante. Pertanto, l'impianto frenante può surriscaldarsi. In questo caso azionare l'acceleratore con maggiore moderazione oppure arrestare il veicolo per far raffreddare l'impianto frenante.

In caso di slittamento di una ruota motrice causato da un'insufficiente aderenza al fondo stradale, osservare le seguenti avvertenze:
  • In fase di partenza utilizzare il sistema di regolazione della trazione integrato nell'ESP®. Premere il pedale dell'acceleratore solo quanto necessario.

  • Durante la marcia rilasciare lentamente il piede dal pedale dell'acceleratore.

In presenza di condizioni stradali di tipo invernale utilizzare pneumatici invernali (pneumatici M + S) montando, se necessario, le catene da neve Altro. Solo in questo modo si ottiene la massima efficienza della trazione integrale.

Nei tratti in discesa fuoristrada utilizzare il DSR (Downhill Speed Regulation) Altro.

La trazione integrale non è in grado di ridurre il pericolo di incidenti dovuti a uno stile di guida non adeguato o distratto, né può superare i limiti imposti dalle leggi fisiche. La trazione integrale non è in grado di tener conto delle condizioni stradali e atmosferiche o della situazione del traffico. La trazione integrale è soltanto un dispositivo ausiliario. La responsabilità per la distanza di sicurezza, la velocità, la tempestività della frenata e il mantenimento della corsia di marcia è sempre del guidatore.

AVVERTENZA Pericolo di danneggiamento della catena cinematica e dell'impianto frenante

Azionando i veicoli a trazione integrale su un banco di prova a un asse la catena cinematica e l'impianto frenante possono subire dei danni.

Effettuare un controllo di funzionamento e di potenza solo su un banco di prova a due assi.
Prima di controllare il veicolo su un banco di prova informarsi presso un'officina qualificata.
AVVERTENZA Pericolo di danneggiamento del ripartitore di coppia

Trainando il veicolo con un asse sollevato il ripartitore di coppia può subire dei danni. Tali danni non sono coperti dalla garanzia legale di Mercedes-Benz .

Non trainare mai il veicolo con un asse sollevato.
Trainare il veicolo solo con tutte le ruote a contatto con il terreno oppure completamente sollevate.
Prestare attenzione alle indicazioni relative al traino del veicolo con contatto completo di tutte le ruote con il terreno.