Al exceder la carga admisible, las argollas de sujeción se rompen o la correa de sujeción se desgarra.
La carga no se puede retener.
La carga puede resbalarse, volcarse o salir disparada e impactar en los ocupantes del vehículo.
Si para la sujeción de la carga combina varios puntos de amarre, tenga siempre en cuenta la capacidad máxima de carga del punto de amarre con menor capacidad.
En un frenado en seco, p. ej., actúan fuerzas que pueden alcanzar varias veces la presión en función del peso de la mercancía.
A la hora de manejar la correa de sujeción, tenga en cuenta las instrucciones de servicio o las indicaciones del fabricante de la correa de sujeción.
La información sobre la capacidad de carga máxima la puede encontrar en "Datos Técnicos" en las instrucciones de servicio impresas.
Asegurar bien la mercancía de forma que no se desplace, vuelque, ruede ni se caiga.
Considere tanto las situaciones normales del tráfico, como las maniobras de desvío o los frenados en seco y las calzadas en malas condiciones.
Hacer que la sujeción de la carga cumpla los requisitos y reglas de la técnica vigentes en materia de sujeción de la carga.
Si este no es el caso, puede ser penado por la ley, dependiendo del legislador y de las consecuencias derivadas de ello. Tenga en cuenta para ello las correspondientes disposiciones legales específicas de cada país.
Compruebe la sujeción de la carga antes de cada marcha y en intervalos regulares durante una marcha larga. Corrija una sujeción de carga incorrecta o insuficiente. Puede encontrar la información para una sujeción profesional de la carga, por ejemplo, en los fabricantes de medios auxiliares para el transporte o los elementos de amarre para la sujeción de la carga.
Tenga en cuenta las indicaciones relativas a las directrices para la carga Más.
Rellene los espacios entre la mercancía y las paredes del espacio de carga y las cajas pasarruedas en unión rígida. Para ello, utilice medios auxiliares para el transporte estables en su forma, como por ejemplo, cuñas, maderas de sujeción o acolchados.
Asegure la mercancía firmemente y contra el volcado en todas las direcciones.
Utilice los puntos de amarre o las argollas de sujeción y los rieles de guía de la parte trasera.
Utilice únicamente elementos de amarre probados según las normas vigentes (por ejemplo, DIN EN), por ejemplo, redes de amarre y correas de sujeción. Utilice siempre los puntos de amarre situados lo más cerca posible de la mercancía para mayor seguridad y acolche los cantos afilados.
Puede encontrar los elementos de amarre comprobados según las normas vigentes (por ejemplo, DIN EN) en una empresa especializada o en un taller especializado cualificado.
El ángulo de amarre se sitúa entre el piso del compartimento de carga y el elemento de amarre. Para una sujeción de la carga óptima según la norma ISO 27955, el ángulo de amarre debe situarse entre 45° y 75° . No sobrepase la fuerza de tracción nominal máxima de 350 daN para las argollas de sujeción en el piso del compartimento de carga o en los rieles de guía.
Los vehículos homologados como vehículo industrial (N1) que no disponen de panel separador no cumplen la versión actualmente vigente de la norma ISO 27956. La norma ISO 27956 describe los dispositivos para una sujeción de la carga segura y correcta en furgonetas. Si se utiliza el vehículo para el transporte de mercancías, se recomienda encarecidamente reequiparlo con el panel separador, ya que es muy costoso sujetar la carga de forma reglamentaria en vehículos sin panel separador.