Respectați indicațiile cu privire la fluidele de lucru mai multe.
Dacă amestecați carburant diesel cu benzină, punctul de aprindere al amestecului de carburant este mai scăzut decât la carburantul diesel pur.
Cantitățile deja mici de combustibil neadecvat pot duce la deteriorări la nivelul instalației de combustibil, a motorului și a sistemului de curățare a gazelor arse.
benzină
combustibil diesel marin
ulei combustibil
ester metilic acid gras pur (Biodiesel) sau ulei din plante
Petroleum sau kerosen
Dacă s-a alimentat accidental cu un combustibil neadecvat:
Impuritățile din combustibil pot duce la avarierea instalației de combustibil.
la autovehicul, pe plăcuța indicatoare de pe partea interioară a clapetei rezervorului
pe întreg teritoriul Europei, la pompele de carburant sau pistoalele de alimentare adecvate pentru autovehiculul dumneavoastră
Opțional, puteți alimenta cu combustibil diesel parafinic (de ex. HVO = ulei vegetal hidrogenat, GTL = Gas-To-Liquid), care îndeplinește norma europeană EN 15940. Combustibilii diesel parafinici sunt marcați cu denumirea generică XTL.
Alimentați cu combustibili diesel parafinici în conformitate cu EN 15940, doar dacă pe clapeta rezervorului există semnul de compatibilitate respectiv.
Mercedes-Benz permite consumul de combustibil ester metilic acid gras B10 (combustibil diesel cu conținut redus de sulf cu volum maxim de ester metilic acid gras de 10 % ) pentru toate autovehiculele cu motoare diesel Euro 5 cu injector Common Rail Direct (CDI).
Trebuie să alimentați numai cu ester metilic al acidului gras omologat când raportul de ester metilic acid gras corespunde standardului ASTM D6751. În plus, trebuie să aibă o stabilitate de oxidare necesară de minimum 6 h, corespunzătoare normei EN 14112. Conținutul de sulf al combustibilului diesel nu trebuie să depășească valorile limită specificate mai sus. Numai esterul metilic al acidului gras omologat cu această calitate a combustibilului împiedică daunele prin depuneri și/sau coroziune.
Esterul metilic al acidului gras și combustibilii diesel puri care cuprind un procent ridicat de ester metilic acid gras, de ex., B20, pot deteriora instalația de combustibil și motorul.
Marcajul esterului metilic al acidului gras pe pompa de carburant trebuie să demonstreze în mod clar că standardul pentru combustibilul diesel cu conținut redus de sulf este respectat. Dacă marcajul nu este clar, nu alimentați.
În cazul alimentării cu combustibil Diesel cu conținut mare de sulf, apare riscul deteriorării sistemului de curățare a gazelor de eșapament.
Alimentați cu combustibil diesel pentru autovehicule cu conținut redus de sulf disponibil în comerț, de maximum 350 ppm, care îndeplinește standardul ASTM D975. Calitățile precum esterul metilic al acidului gras FAME (combustibil Bio-Diesel), diesel marin, uleiuri de încălzire etc. nu sunt permise nici ca amestec de combustibil diesel.
Autovehicule fără filtru de particule diesel: în țările în care sunt disponibili numai combustibili cu un conținut ridicat de sulf, schimbul de ulei de motor al autovehiculului este efectuat la intervale mai scurte. Informații suplimentare privind intervalul de schimb al uleiului obțineți de la un atelier de service de specialitate autorizat.
într-un centru de asistență service Mercedes-Benz
la MB BeVo-ONLINEcu indicarea fișei nr. 136.2
Alimentați autovehiculul la începutul iernii, pe cât posibil complet cu combustibil diesel de iarnă.
Înainte de trecerea la combustibil diesel de iarnă, rezervorul de combustibil trebuie să fie cât mai gol. La prima alimentare cu combustibil Diesel de iarnă, mențineți nivelul de combustibil cât se poate de redus, de ex. rezervă. La următoarea alimentare, umpleți normal rezervorul de combustibil.
la o benzinărie
într-un atelier de service de specialitate autorizat