Il sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza DISTRONIC mantiene, in caso di strada libera, la velocità impostata. In caso di rilevamento di un veicolo che precede viene mantenuta la distanza impostata, eventualmente fino all'arresto. Il veicolo viene – accelerato o rallentato in base alla distanza dal veicolo che precede e alla velocità impostata –. La velocità e la distanza vengono impostate e memorizzate tramite i comandi sul volante. La velocità può essere impostata nell'intervallo compreso tra 20 km/h e 200 km/h.
In base alla distanza preselezionata, il DISTRONIC esegue una regolazione dinamica (distanza piccola) o per il risparmio di carburante (distanza grande).
In base alle dimensioni del veicolo rilevate, la dinamica della regolazione del DISTRONIC viene ridotta.
Lo stile di guida viene adattato in base al programma di marcia selezionato.
L'accelerazione alla velocità memorizzata si avvia quando l'indicatore di direzione viene attivato per passare alla corsia di sorpasso.
Il sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza DISTRONIC è soltanto un dispositivo ausiliario. La responsabilità per la distanza di sicurezza, la velocità e la frenata tempestiva è del conducente.
I sensori radar sono disturbati da neve, pioggia, nebbia o spruzzi intensi.
I sensori radar sono sporchi o coperti.
I sensori sono disturbati dall'interferenza di altre fonti radar, ad esempio a causa della forte rifrangenza delle onde radar nei parcheggi multipiano.
Su fondo stradale sdrucciolevole le ruote motrici possono perdere aderenza in fase di frenata o di accelerazione, provocando lo sbandamento del veicolo.
In condizioni del traffico che non consentono di viaggiare ad una velocità costante, ad esempio in presenza di traffico intenso o percorrendo strade con molte curve oppure in fuoristrada.
Su strade con tratti in forte discesa o in forte salita con veicolo a pieno carico.
Gli oggetti fermi non vengono riconosciuti se precedentemente non sono stati rilevati in movimento.
In curva il riconoscimento dei veicoli target potrebbe perdersi o funzionare male. Pertanto, non si regola su alcun veicolo target e ciò potrebbe comportare delle accelerazioni involontarie.
In tali situazioni non utilizzare il sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza DISTRONIC.
se la fase di spunto e avviamento viene effettuata dal sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza DISTRONIC
se viene richiamata la velocità memorizzata e questa è molto più elevata o molto più bassa rispetto alla velocità di marcia attuale
se il sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza DISTRONIC non riconosce più un veicolo che precede o non reagisce a oggetti rilevanti.
Il sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza DISTRONIC frena il veicolo fino al 50 % della decelerazione possibile. Se questa decelerazione non è sufficiente, il sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza DISTRONIC emette un segnale ottico e acustico.
se la posizione del veicolo è sfalsata lateralmente o in caso di cambio di corsia
in presenza di pedoni, animali, veicoli a due ruote o veicoli fermi e ostacoli imprevisti
in presenza di situazioni del traffico complesse
in caso di veicoli provenienti dalla direzione opposta e traffico trasversale
In queste situazioni il sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza DISTRONIC non è in grado di emettere avvertimenti o di intervenire in supporto al guidatore.
Il sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza DISTRONIC potrebbe non riconoscere i veicoli che precedono di piccole dimensioni, ad esempio motociclette, e i veicoli che procedono sfalsati lateralmente.