Mercedes-Benz

Drukuj

Wskazówki dotyczące ciśnienia w oponach

OSTRZEŻENIE Niebezpieczeństwo wypadku podczas jazdy ze zbyt niskim lub zbyt wysokim ciśnieniem w oponach

Opony ze zbyt niskim lub wysokim ciśnieniem powietrza kryją w sobie następujące niebezpieczeństwa:

Opony mogą pęknąć.
Opony mogą się nadmiernie i/lub nierównomiernie zużywać.
Stateczność i sterowność‑ pojazdu oraz skuteczność hamowania mogą być mocno pogorszone.

Przestrzegać zalecanych wartości ciśnienia w oponach i regularnie sprawdzać je we wszystkich oponach, włącznie z kołem zapasowym:

co miesiąc
po zmianie obciążenia ładunkiem
przed rozpoczęciem dłuższej jazdy
w przypadku zmiany warunków eksploatacji, np. np. jazda terenowa

W razie potrzeby dostosować ciśnienie w oponach.

Zbyt niskie lub zbyt wysokie ciśnienie w oponach wiąże się z następującymi skutkami:

Trwałość opon jest krótsza.
Opony są bardziej podatne na uszkodzenia.
Właściwości podczas jazdy są gorsze, co zmniejsza też poziom bezpieczeństwa, np. w wyniku aquaplaningu.

OSTRZEŻENIE Ryzyko wypadku z powodu wielokrotnego spadku ciśnienia w oponie

Może dojść do uszkodzenia koła, zaworu lub opony.

Zbyt niskie ciśnienie w oponie może doprowadzić do jej pęknięcia.

Sprawdzić opony pod kątem ciał obcych.

Sprawdzić koło lub zawór pod kątem nieszczelności.

Jeśli nie można usunąć uszkodzenia, skontaktować się z fachowym serwisem.

Zalecane wartości ciśnienia w fabrycznie zamontowanych oponach są podane w tabeli na podstawie fotela, względnie słupku B‑ po stronie kierowcy więcej.

Ciśnienie w oponach należy sprawdzać za pomocą manometru. Wygląd opony nie uzasadnia wyciągania żadnych wniosków na temat ciśnienia.

Pojazdy z układem kontroli ciśnienia w oponach: wartości ciśnienia w oponach można również sprawdzać w komputerze pokładowym.

Ciśnienie kontrolować tylko w zimnych oponach. Opony są zimne, gdy:

pojazd był zaparkowany co najmniej przez trzy godziny w cieniu, bez oddziaływania słońca na opony.
Pojazd przejechał dystans wynoszący poniżej 1,6 km.

Wzrost temperatury opony o 10 °C podwyższa ciśnienie w oponie o ok. 10 kPa (0,1 bar, 1,5 psi). Należy to uwzględnić, jeśli konieczne jest sprawdzenie ciśnienia w rozgrzanych oponach.