Um die Webseite optimal gestalten und Ihnen an Ihre Interessen angepasste, nutzungsbasierte Informationen zukommen lassen zu können, verwendet Daimler Cookies. Mit der Nutzung der Webseite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu. > Weitere Informationen erhalten Sie in den Cookie-Hinweisen.

Acceptare
  • Clasa E
  • Break
  • 04/2017 - 11/2017
app store google play
X

Tipărire
Funcționarea AIR BODY CONTROL

AIR BODY CONTROL este o suspensie pneumatică cu o amortizare variabilă pentru un confort de rulare îmbunătățit. Sistemul de reglare continuă a nivelului oferă și în cazul autovehiculului încărcat cea mai bună arcuire posibilă pentru o gardă la sol consistentă. La o rulare rapidă, pentru a îmbunătăți siguranța la rulare și pentru a reduce consumul de combustibil, are loc o coborâre automată a autovehiculului. Suplimentar, există posibilitatea setării manuale a nivelului autovehiculului.

AIR BODY CONTROL este compus din:
  • suspensia pneumatică cu constanță elastică variabilă

  • sistemul automat de reglare a nivelului

  • coborârea în funcție de viteză pentru economisirea de combustibil

  • funcția de reglare manuală a nivelului

  • ADS PLUS (sistem adaptiv de amortizare cu reglare continuă a forței de amortizare)

  • comutatorul DYNAMIC SELECT și tastă de nivel.

Setări ale trenului de rulare disponibile

Program de rulare

Caracteristici

C

(Confort)

  • adaptarea confortabilă a coordonării geometriei trenului de rulare

  • nivel normal

  • de la o viteză de 125 km/h autovehiculul coboară cu 15 mm

  • Sub o viteză de 80 km/h, autovehiculul se ridică din nou, cu 15 mm.

E

(Economic)

  • adaptarea confortabilă a coordonării geometriei trenului de rulare

  • autovehiculul coboară cu 15 mm față de nivelul normal

  • La viteze mai mari, autovehiculul este coborât în continuare.

S

(Sport)

  • adaptarea mai rigidă a coordonării geometriei trenului de rulare

  • autovehiculul coboară cu 15 mm față de nivelul normal

  • La viteze mai mari, autovehiculul este coborât în continuare.

Toate autovehiculele, cu excepția autovehiculelor All-Terrain: S+

(Sport Plus)

  • adaptarea mai rigidă a coordonării geometriei trenului de rulare

  • autovehiculul coboară cu 15 mm față de nivelul normal

  • La viteze mai mari, autovehiculul este coborât în continuare.

Autovehicule All-Terrain: AT

(AllTerrain)

  • Acordare sistem rulare pentru teren ușor accidentat

  • Autovehiculul va fi ridicat cu 20 mm față de nivelul normal.

  • de la o viteză de 35 km/h autovehiculul coboară cu 20 mm

  • sub o viteză de 20 km/h autovehiculul este ridicat din nou