učesnici u saobraćaju koji nisu osvetljeni, npr. pešaci,
učesnici u saobraćaju koji su slabo osvetljeni, npr. biciklisti,
učesnici u saobraćaju čije je osvetljenje zaklonjeno, npr. bankinom.
U retkim slučajevima pomoćni sistem za adaptivno dugo svetlo neće reagovati ili neće blagovremeno reagovati na druge učesnike u saobraćaju sa sopstvenim osvetljenjem.
U takvim ili sličnim situacijama automatsko dugo svetlo neće moći da se deaktivira ili će, uprkos svemu, da se aktivira.
Adaptivno dugo svetlo ne može da uzme u obzir okolnosti na putu, vremenske prilike, kao ni situaciju u saobraćaju.
pri lošoj vidljivosti, npr. zbog magle, jake kiše ili snega,
u slučaju kada su zaprljani ili pokriveni senzori.
Adaptivno dugo svetlo je samo pomoćno sredstvo. Odgovornost za pravilno osvetljenje vozila u skladu sa trenutnim osvetljenjem i uslovima vidljivosti kao i sa situacijom u saobraćaju snosite vi sami.
oborenog svetla,
dugog svetla.
Ako se ne prepoznaju drugi učesnici u saobraćaju, automatski se uključuje dugo svetlo.
pri brzinama ispod 25 km/h,
ako su prepoznati drugi učesnici u saobraćaju,
pri dovoljno jakom osvetljenju puta.
Upravljanje visinom snopa oborenog svetla vrši se automatski, u zavisnosti od rastojanja u odnosu na druge učesnike u saobraćaju.
Optički senzor sistema nalazi se iza vetrobranskog stakla u oblasti jedinice za upravljanje na krovu.