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Funzionamento del MAGIC BODY CONTROL

Il MAGIC BODY CONTROL è un sistema di sospensioni elettroidrauliche ad ammortizzazione variabile per un comfort di guida ottimale. Il sistema di regolazione del livello su entrambi gli assi consente di ottenere la caratteristica di molleggio ottimale e un'altezza libera dal suolo costante anche a veicolo carico. Se si procede a velocità elevata il livello del veicolo viene abbassato automaticamente per aumentare la sicurezza di marcia e ridurre il consumo di carburante. La regolazione adattiva dell'assetto viene adattata in funzione della caratteristica del fondo stradale, del carico del veicolo e del programma di marcia selezionato. La funzione ROAD SURFACE SCAN riconosce le ondulazioni del manto stradale mediante una telecamera multifunzione prima che il veicolo le raggiunga. In tal modo vengono ridotte le variazioni di livello della carrozzeria. Inoltre esiste la possibilità di impostare manualmente il livello del veicolo.

L'assetto degli ammortizzatori viene regolato selettivamente per ciascuna delle ruote e dipende dai seguenti fattori:
  • lo stile di guida, ad esempio sportivo

  • la conformazione del manto stradale, ad esempio presenza di ondulazioni

  • l'impostazione individuale "Sport", "Comfort", "CURVE" o "Economy"

Il MAGIC BODY CONTROL è composto da:
  • Active Body Control ABC

  • ROAD SURFACE SCAN

  • Funzione di inclinazione dinamica in curva CURVE

  • Sistema di regolazione automatica del livello

  • Sistema di stabilizzazione automatica del veicolo in presenza di vento laterale

  • Abbassamento per il risparmio di carburante in funzione della velocità

  • Funzione di regolazione manuale del livello

  • Interruttore DYNAMIC SELECT e tasto per la regolazione del livello

Impostazioni dell'assetto disponibili

Programma di marcia

Caratteristiche

S

(Sport)

  • La regolazione adattiva dell'assetto è più rigida.

  • Il veicolo si abbassa di 10 mm rispetto al livello normale

  • Procedendo a una velocità compresa tra 65 km/h e 140 km/h il veicolo si abbassa in modo continuo di altri 5 mm e rimane impostato su tale livello fino alla velocità massima.

  • Al rientro nel settore di velocità compreso tra 140 km/h e 65 km/h il veicolo viene nuovamente sollevato di 5 mm.

  • Il ROAD SURFACE SCAN è disattivato.

C

(Comfort)

  • La regolazione adattiva dell'assetto è confortevole.

  • Il veicolo viene regolato sul livello normale.

  • Procedendo a una velocità compresa tra 0 km/h e 15 km/h il veicolo si abbassa in modo continuo di 5 mm.

  • In caso di velocità superiori il veicolo non si abbassa ulteriormente.

  • Il ROAD SURFACE SCAN è attivo.

CV

(CURVE)

  • La regolazione adattiva dell'assetto è confortevole.

  • Il veicolo viene regolato sul livello normale.

  • Procedendo a una velocità compresa tra 0 km/h e 15 km/h il veicolo si abbassa in modo continuo di 5 mm.

  • In caso di velocità superiori il veicolo non si abbassa ulteriormente.

  • La funzione di inclinazione dinamica in curva è attiva.

  • Il ROAD SURFACE SCAN è attivo.

E

(Economy)

  • La regolazione adattiva dell'assetto è confortevole.

  • Il veicolo viene regolato sul livello normale.

  • Procedendo a una velocità compresa tra 0 km/h e 15 km/h il veicolo si abbassa in modo continuo di 5 mm.

  • In caso di velocità superiori il veicolo non si abbassa ulteriormente.

  • Il ROAD SURFACE SCAN è disattivato.

Sistema di assistenza in presenza di vento laterale
La stabilizzazione in presenza di vento laterale:
  • viene effettuata modificando il carico sulle ruote tramite la regolazione dei montanti telescopici ABC.

  • riduce le anomalie durante il mantenimento della traiettoria rettilinea

  • supporta il controsterzo

  • è attiva nel settore di velocità compreso tra 80 km/h e 210 km/h durante la marcia in rettilineo o su tratti leggermente in curva.