Ako je oštećeno kućište baterije visokog napona, mogu da izađu elektroliti i gasovi.
U slučaju požara na vozilu, unutrašnji pritisak baterije visokog napona može da prekorači kritičnu vrednost. U tom slučaju zapaljivi gas izlazi preko ventila za odstranjivanje vazduha na podu.
Gas se može zapaliti.
Hibridni pogonski sistem kombinuje motor sa unutrašnjim sagorevanjem sa elektromotorom.
Motor sa unutrašnjim sagorevanjem se uglavnom isključuje.
Prazan hod motora se javlja samo u pojedinim slučajevima.
Ako je visokovoltna baterija dovoljno napunjena, vozilo može da se pokrene pomoću električnog pogona, bez motora sa unutrašnjim sagorevanjem (nečujno pokretanje).
Ako visokovoltna baterija nije dovoljno napunjena, ili ako još nije dostignuta radna temperatura motora sa unutrašnjim sagorevanjem, vozilo može da se pokrene pomoću motora sa unutrašnjim sagorevanjem.
Motor sa unutrašnjim sagorevanjem se tokom vožnje isključuje što je češće moguće.
Do brzine od oko 140 km/h, vozilo može da ubrzava pomoću elektropogona.
Elektromotor podržava motor sa unutrašnjim sagorevanjem (efekat pojačavanja), npr. prilikom pokretanja ili ubrzavanja.
Visokovoltna baterija se prazni.
Elektromotor se u režimu rada kočenja motorom i prilikom kočenja pokreće kao generator.
Visokovoltna baterija se puni.
Vozila sa hibridnim pogonskim sistemom razvijaju znatno manje šumova tokom vožnje u odnosu na vozila sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem.
Prilikom vožnje sa elektropogonom, zbog znatno manje šumova tokom vožnje, može se desiti da drugi učesnici u saobraćaju ne čuju vaše vozilo. Prilagodite način vožnje, tako da odgovara uslovima.