Mercedes-Benz

Štampanje

Funkcija aktivne pomoći pri kočenju

Aktivna pomoć pri kočenju se sastoji od:

funkcije upozorenja na rastojanje,
autonomne funkcije kočenja,
pomoći pri kočenju shodno situaciji.

Aktivna pomoć pri kočenju može vam pomoći da opasnost od sudara sa vozilima i pešacima smanjite na najmanju moguću meru ili da smanjite posledice nezgode.

Bićete optički i zvučno upozoreni kada aktivna pomoć pri kočenju prepozna opasnost od sudara.

Ako ne reagujete na optička i zvučna upozorenja, u kritičnim situacijama može biti uvedeno autonomno kočenje.

U izuzetno kritičnim situacijama aktivna pomoć pri kočenju može direktno da pokrene autonomno kočenje. U tom slučaju, optička i zvučna upozorenja izdaju se istovremeno sa kočenjem.

Ako u nekoj kritičnoj situaciji samostalno kočite ili ako za vreme autonomnog postupka kočenja pritisnete kočnicu, uslediće pomoć pri kočenju shodno situaciji. Kada to bude potrebno, pritisak u sistemu za kočenje će se povećati do potpunog kočenja.

Aktiviranjem autonomne funkcije kočenja ili pomoći pri kočenju shodno situaciji, mogu se dodatno pokrenuti preventivne mere za zaštitu putnika (PRE SAFE®), ukoliko je vozilo njima opremljeno.

UPOZORENJE Opasnost od nezgode pri umanjenoj sposobnosti prepoznavanja aktivnog sistema za pomoć pri kočenju

Aktivni sistem za pomoć pri kočenju ne može uvek jasno da prepozna objekte i kompleksne situacije u saobraćaju.

U ovim slučajevima može se desiti da aktivni sistem za pomoć pri kočenju:

bez razloga upozorava ili koči,
ne upozorava ili ne koči.

Uvek pažljivo pratite situaciju u saobraćaju i nemojte se oslanjati isključivo na aktivni sistem za pomoć pri kočenju.

Budite spremni da zakočite i eventualno izbegnete situaciju.

Obratite takođe pažnju na ograničenja sistema aktivne pomoći pri kočenju.

Pojedinačne delimične funkcije su dostupne u sledećim oblastima brzine:

Funkcija upozorenja na rastojanje

Funkcija upozorenja na rastojanje vas upozorava počev od brzine:

od oko 30 km/h, ako je tokom više sekundi rastojanje u odnosu na vozilo koje se kreće ispred vas suviše malo za brzinu kojom vozite. Upozoravajuće svetlo upozorenja na rastojanje svetli na kombinovanom instrumentu .
od oko 7 km/h, kada se približavate nekom vozilu ili pešaku na kritičnu blizinu. Čućete intervalski upozoravajući zvuk, a na kombinovanom instrumentu svetli upozoravajuće svetlo upozorenja na rastojanje.

Odmah zakočite ili izbegnite prepreku, ukoliko je to moguće bez opasnosti.

Funkcija upozorenja na rastojanje uz pomoć intervalskog upozoravajućeg zvuka i upozoravajućeg svetla može vam pomoći u sledećim situacijama:

brzine do oko 250 km/h – reaguje na vozila koja se kreću ispred vas,
pri brzini do oko 80 km/h – reaguje na vozila koja stoje,
pri brzini do oko 60 km/h – reaguje na pešake koji se približavaju sa strane.

Autonomna funkcija kočenja

Autonomna funkcija kočenja može počev od brzine od oko 7 km/h da deluje u sledećim situacijama:

pri brzini do oko 200 km/h – reaguje na vozila koja se kreću ispred vas,
pri brzini do oko 50 km/h – reaguje na vozila koja stoje,
pri brzini do oko 60 km/h – reaguje na pešake koji se približavaju sa strane.

Pomoć pri kočenju shodno situaciji

Pomoć pri kočenju shodno situaciji može počev od brzine od oko 7 km/h da deluje u sledećim situacijama:

brzine do oko 250 km/h – reaguje na vozila koja se kreću ispred vas,
pri brzini do oko 80 km/h – reaguje na statične prepreke,
pri brzini do oko 60 km/h – reaguje na pešake koji se približavaju sa strane.

Prekid postupka kočenja aktivne pomoći pri kočenju

Postupak kočenja aktivne pomoći pri kočenju možete da prekinete u svakom trenutku:

Pritisnite pedalu gasa do kraja.
Otpustite pedalu kočnice.

Ako je ispunjen najmanje jedan od sledećih uslova, aktivna pomoć pri kočenju prekida postupak kočenja:

upravljanjem izbegavate prepreku,
više ne postoji opasnost od sudara,
nema daljeg prepoznavanja prepreka na putu kojim vozite.

Ograničenja sistema

U sledećim situacijama, rad aktivne pomoći pri kočenju može biti otežan ili sistem neće funkcionisati:

po snegu, kiši, magli, slaboj vidljivosti, u slučaju bljeska, direktnih sunčevih zraka i promenljivih svetlosnih uslova u vozilu,
ako su senzori prljavi, zamagljeni, oštećeni ili prekriveni,
ako senzorima smetaju drugi radarski izvori, npr. snažno povratno reflektovanje radara u garažama,
ukoliko je prepoznat i prikazan gubitak pritiska u pneumatiku ili oštećen pneumatik.

Može se desiti da sistem ne reaguje ispravno:

u kompleksnim situacijama u saobraćaju, kada se objekti ne mogu jasno prepoznati,
na pešake ili vozila koja se brzo kreću u području koje zahvataju senzori,
na pešake koji su zaklonjeni drugim objektima,
kada se tipična kontura pešaka ne izdvaja od pozadine,
kada se pešak kao takav ne prepoznaje, npr. usled specijalne odeće ili drugih objekata,
u krivinama sa malim radijusom.