Funzione di avvertimento della distanza
Funzione di frenata automatica
Assistenza alla frenata in funzione della situazione
Evasive Steering Assist
Il sistema di assistenza alla frenata attivo con funzione di assistenza agli incroci aiuta a ridurre il pericolo di collisione con veicoli o pedoni o le conseguenze di un eventuale incidente.
Se il sistema di assistenza alla frenata attivo con funzione di assistenza agli incroci ha riconosciuto un pericolo di collisione, viene attivata una segnalazione ottica e acustica.
Se il guidatore non reagisce alle segnalazioni ottiche ed acustiche, in determinate situazioni critiche il sistema può intervenire frenando automaticamente il veicolo.
In situazioni particolarmente critiche il sistema di assistenza alla frenata attivo con funzione di assistenza agli incroci può intervenire frenando automaticamente il veicolo. In questo caso viene emesso contemporaneamente un segnale ottico e acustico di avvertimento.
Se in una situazione critica il guidatore frena autonomamente o interviene sul freno durante la frenata automatica, viene effettuata un'assistenza alla frenata in funzione della situazione. Se necessario, la pressione di frenata viene aumentata fino alla frenata a fondo.
Tramite l'attivazione della funzione di frenata automatica o di assistenza alla frenata in funzione della situazione possono inoltre essere adottate misure preventive per la protezione degli occupanti (PRE-SAFE®), se il veicolo ne è dotato.
Il sistema di assistenza alla frenata attivo con funzione di assistenza agli incroci non è sempre in grado di riconoscere chiaramente oggetti e situazioni di traffico complesse.
emettere un avvertimento o frenare senza motivo
non emettere un avvertimento o non frenare.
Attenersi anche ai limiti del sistema di assistenza alla frenata attivo con funzione di assistenza agli incroci.
Funzione di avvertimento della distanza
di circa 30 km/h se per diversi secondi la distanza dal veicolo che precede risulta insufficiente in relazione alla velocità di marcia. La spia di avvertimento della distanza nella strumentazione
si accende. di circa 7 km/h se ci si avvicina in modo critico a un veicolo o un pedone. In questo caso viene attivato un segnale acustico di avvertimento intermittente e si accende la spia di avvertimento della distanza nella strumentazione
.
Frenare immediatamente o evitare l'ostacolo se ciò può essere effettuato in modo sicuro.
velocità fino a circa 250 km/h in presenza di veicoli che precedono
velocità fino a circa 100 km/h in presenza di veicoli fermi
velocità fino a circa 70 km/h in presenza di pedoni fermi o pedoni che attraversano la strada e veicoli che percorrono altre direzioni di marcia.
velocità fino a circa 250 km/h in presenza di veicoli che precedono
velocità fino a circa 100 km/h in presenza di veicoli fermi
velocità fino a circa 70 km/h in presenza di pedoni fermi o pedoni che attraversano la strada e veicoli che percorrono altre direzioni di marcia.
velocità fino a circa 250 km/h in presenza di veicoli che precedono
velocità fino a circa 100 km/h in presenza di ostacoli fermi
velocità fino a circa 70 km/h in presenza di pedoni fermi o pedoni che attraversano la strada e veicoli che percorrono altre direzioni di marcia.
premendo il pedale dell'acceleratore
rilasciando il pedale del freno
viene evitato un ostacolo sterzando
non sussiste più alcun pericolo di collisione
non viene più rilevato alcun ostacolo sul percorso.
è in grado di riconoscere i pedoni fermi o che attraversano la strada
durante una manovra di scarto riconosciuta è in grado di aiutare il guidatore con una servoassistenza supplementare
durante una manovra di scarto è in grado di attivare una rapida sterzata
è in grado di fornire assistenza in caso di scarto e ripristino della traiettoria rettilinea del veicolo
è in grado di intervenire a partire da una velocità di circa 20 km/h fino a una velocità di circa 70 km/h.
Il guidatore può interrompere la servoassistenza in qualsiasi momento sterzando attivamente.
L'Evasive Steering Assist non è sempre in grado di riconoscere chiaramente oggetti e situazioni di traffico complesse.
Inoltre la servoassistenza dell'Evasive Steering Assist non è di norma sufficiente a evitare una collisione.
attivare un avvertimento o supportare il guidatore senza motivo
non attivare un avvertimento o non supportare il guidatore.
Attenersi anche ai limiti del sistema dell'Evasive Steering Assist.
presenza di pioggia, neve, spruzzi, abbagliamento, esposizione diretta ai raggi solari o variazioni delle condizioni di luce
sensori sporchi, appannati, danneggiati o coperti
anomalia di funzionamento dei sensori dovuta a interferenze di altre fonti radar, ad esempio in caso di forte rifrangenza delle onde radar in parcheggi multipiano
se sono stati riconosciuti e segnalati una riduzione della pressione pneumatici o il danneggiamento di uno dei pneumatici.
in condizioni del traffico complesse in cui non sempre è possibile riconoscere oggetti in modo univoco
in presenza di pedoni o veicoli che si muovono rapidamente nel campo di rilevamento dei sensori
in presenza di pedoni coperti da altri oggetti
se la tipica sagoma di un pedone non si distingue dallo sfondo
se un pedone non è più identificabile dal sistema come persona a causa di indumenti speciali o di altri oggetti
in curve a stretto raggio.
