El detector activo de cambio de carril vigila la zona que se encuentra delante del vehículo mediante una cámara multifunción Más. Este sistema le ofrece la protección prevista en caso de abandono involuntario del carril. Puede advertirle mediante una respuesta palpable del volante y ayudarle a retornar al carril original mediante una intervención en el freno para corregir el carril.
El detector activo de cambio de carril está disponible en un margen de velocidad de entre 60 km/h y 200 km/h.
El detector activo de cambio de carril no puede reducir el riesgo de accidente provocado por una forma de conducir no adecuada ni anular los límites impuestos por la física. No puede reconocer las condiciones meteorológicas ni de la calzada así como tampoco el estado del tráfico. El detector activo de cambio de carril solo es un medio auxiliar. La responsabilidad sobre la distancia de seguridad, la velocidad, el frenado a tiempo y de mantenerse en el carril recae siempre en el conductor.
(verde): el detector activo de cambio de carril está conectado y operativo. - (gris): el detector activo de cambio de carril está conectado pero no está operativo.
: el detector activo de cambio de carril está desconectado o averiado.
Si se produce una intervención en el freno para corregir el carril, en el visualizador multifunción se muestra la indicación 
.
Si conecta el intermitente, los frenos no intervienen en el lado correspondiente.
Vehículos con paquete de asistencia a la conducción: si el sistema detecta un obstáculo en el carril contiguo, por ejemplo otro vehículo, el freno interviene a pesar del intermitente.
Si el detector activo de cambio de carril detecta una línea delimitadora del carril.
Una rueda delantera entra en contacto con esta línea delimitadora del carril.
En función del ajuste Más, se efectúa una intervención en el freno para corregir el carril en las siguientes situaciones.
La disponibilidad de este ajuste depende de cada país. En los países en los que este ajuste no está disponible, cuando la función está conectada se produce una intervención en el freno para corregir el carril en la siguiente situación:
El sistema ha detectado líneas delimitadoras a ambos lados del carril. La rueda delantera pasa por encima de una línea delimitadora del carril continua.
El sistema ha detectado una línea delimitadora del carril y el borde de una calzada firme. La rueda delantera pasa por encima de una línea delimitadora del carril en el borde de la calzada firme.
El sistema ha detectado una línea delimitadora del carril y un vehículo que circula en dirección contraria. La rueda delantera pasa por encima de la línea delimitadora del carril.
Todas las situaciones descritas en el ajuste Estándar.
El sistema ha detectado una línea delimitadora del carril continua y el vehículo pasa por encima de ella con la rueda delantera.
Puede interrumpir una intervención en el freno en todo momento girando ligeramente el volante.
En función del ajuste Más, se efectúa una intervención en el freno para corregir el carril en las siguientes situaciones.
La disponibilidad de este ajuste depende de cada país. En los países en los que este ajuste no está disponible, cuando la función está conectada se produce una intervención en el freno para corregir el carril en todas las situaciones descritas para la opción Sensible:
El sistema ha detectado una línea delimitadora del carril y un vehículo que circula en dirección contraria, un vehículo que efectúa un adelantamiento o que circula en paralelo por el carril contiguo. La rueda delantera pasa por encima de la línea delimitadora del carril.
Las situaciones descritas en el ajuste Estándar.
El sistema ha detectado una línea delimitadora del carril continua y el vehículo pasa por encima de ella con la rueda delantera.
Puede interrumpir una intervención en el freno en todo momento girando ligeramente el volante.
Si maniobra, frena o acelera de forma claramente activa.
Si interviene un sistema de seguridad de marcha, por ejemplo, el ESP®, el asistente de frenado activo o el control activo de ángulo muerto.
Si conduce de forma deportiva, a elevada velocidad por las curvas o con fuertes aceleraciones.
Si el sistema ESP® está desconectado.
Si circula con remolque y la conexión eléctrica con el remolque es correcta.
Si se ha detectado y mostrado una pérdida de presión de los neumáticos o un neumático defectuoso.
Si desactiva la advertencia del detector activo de cambio de carril y no se detecta de forma clara la línea delimitadora del carril, es posible que no se efectúe una intervención en el freno para corregir el carril Más.
si la visibilidad es mala, por ejemplo, en caso de iluminación insuficiente de la calzada, si se suceden tramos sombreados en la calzada, en caso de lluvia, nieve, niebla o fuertes salpicaduras de agua
en caso de deslumbramiento, por ejemplo, a causa de los vehículos que circulan en sentido contrario, por la irradiación directa del sol o por reflejos
si el parabrisas está sucio en la zona de la cámara multifunción o si la cámara está empañada, dañada o cubierta
si no hay líneas delimitadoras del carril o si hay varias líneas poco claras para un carril, por ejemplo, en una zona en obras
si las líneas delimitadoras del carril están desgastadas, oscuras o cubiertas
si la distancia con respecto al vehículo precedente es demasiado corta y, a consecuencia de ello, no puede detectarse la línea delimitadora del carril
si las líneas delimitadoras del carril cambian rápidamente, por ejemplo, en caso de una bifurcación de los carriles, o si se cruzan o unen varios carriles
en calzadas muy estrechas y sinuosas
vehículos con paquete de asistencia a la conducción: si los sensores de radar en el parachoques trasero están sucio o cubiertos de nieve y se ha detectado un obstáculo en el propio carril, no se realiza una intervención en el freno para corregir el carril