Alljärgnev funktsioon oleneb riigist ja on saadaval ainult koos juhiabisüsteemide paketiga.
Aktiivset rooliabisüsteemi saab kasutada kiiruseni 210 km/h. Sõiduraja keskel sõites toetab süsteem toetab teid mõõdukate roolimistoimingutega. Olenevalt sõidukiirusest orienteerub aktiivne rooliabisüsteem ees liikuvate sõidukite ja sõiduradade märgistuste järgi.
Sõltuvalt riigist võib aktiivne rooliabisüsteem teatud kiirustel orienteeruda ümbritseva liikluse järgi. Vajadusel saab aktiivne rooliabisüsteem juhtimist toetada ka muudel juhtudel kui sõidurea kesktelje hoidmisel, nt päästesõidukitele läbisõidutee moodustamisel.
Kui süsteem on sisse lülitatud, näidatakse mitmeotstarbelisel ekraanil sümbolit 
.
Kui sõiduradade märgistuse ja ees liikuvate sõidukite tuvastamine on takistatud, lülitub aktiivne rooliabisüsteem passiivsesse seisundisse. Süsteem ei abista sel juhul juhti. Üleminekul aktiivsest olekust passiivsesse suureneb sümbol ja hakkab vilkuma. Kui süsteem on passiivses seisundis, näidatakse mitmeotstarbelisel ekraanil sümbolit hallina.
On nõutav, et juhi käed on alati roolirattal, et ta saaks igal ajal roolida ja seega sekkuda kursi või raja korrigeerimiseks. Juht peab pidevalt arvestama aktiivse ja passiivse seisundi vaheldumisega.
Kui süsteem tuvastab, et juht pikema aja vältel ise ei juhi või võtab käed roolilt, edastatakse esmalt optiline hoiatus. Mitmeotstarbelisele ekraanile kuvatakse näit 
. Kui juht ei rooli jätkuvalt aktiivselt või ei anna süsteemile tagasisidet, kostub lisaks optilisele hoiatusele korduv hoiatusheli.
Juht hakkab roolima.
Juht vajutab rooliklahvi või kasutab Touch-Controli puuteplaati.
Kui aktiivne roolimisabi tuvastab, et süsteemi piirid on saavutatud, järgneb optiline hoiatus ja kostab akustiline hoiatusheli.
Aktiivne rooliabisüsteem on vaid abivahend. Ohutu pikivahe, kiiruse, õigeaegse pidurdamise ja sõidurajal püsimise eest vastutab juht. Enne sõiduraja vahetamist peab juht kontrollima, kas kõrvalrada on vaba (üle õla vaatama).
Aktiivne rooliabisüsteem on külgsuunalise juhtimise jaoks varustatud piiratud roolimomendiga. Mõnel juhul ei piisa sõiduki sõidurajal hoidmiseks või väljasõidukohtadest läbisõitmiseks roolimisabi sekkumisest.
halva nähtavuse korral, n t lume, vihma, udu, tiheda saju, tugevalt vahelduvate valgusolude või varjude korral sõiduteel
kui sõidukit pimestatakse, nt vastutuleva liikluse, otsese päikesekiirguse või peegelduste tõttu
sõidutee ebapiisava valgustatuse korral
kui esiklaas on kaamera alas määrdunud, uduseks muutunud, kahjustunud või n t kleebisega kinni kaetud
kui teemärgistused puuduvad või need pole ühe sõiduraja tuvastamiselt selgelt eristatavad või kui märgistused muutuvad kiiresti, n t teetööde või teehargnevuste kohtades
kui teemärgistused on kulunud, tuhmid või n t pori või lumega kaetud
kui pikivahe ees liikuva sõidukiga on liiga väike, mistõttu ei ole teemärgistusi võimalik tuvastada
kui sõidurada on kitsas ja kurviline
takistuste korral, mis on sõidurajal või ulatuvad sõidurajale, n t teed suunavad märgised
kitsastes kurvides või ärapööramisel
ristmike ületamisel
ringristmikel või teemaksupunktides
haagisega sõitmise korral
aktiivse sõiduraja vahetamise korral ilma suunanäidikut sisse lülitamata
liiga madala rehvirõhu korral
Sõltuvalt sõidukil valitud seadistustest pole aktiivne rooliabisüsteem saadaval. Järgige mitmeotstarbelisel ekraanil aktiivse rooliabisüsteemi olekunäitu veel.
Aktiivse roolimisabisüsteemi kasutuspiiri saavutamise korral ei saa tagada, et süsteem jääb aktiivseks ja hoiab sõidurada.
Teekattemärgistuste ja objektide tuvastamine võib olla takistatud.
See võib põhjustada ootamatuid roolimistoiminguid.