Активный ассистент рулевого управления зависит от страны и доступен только в автомобилях с пакетом вспомогательных систем.
Активный ассистент рулевого управления помогает водителю удерживать автомобиль посередине полосы движения посредством умеренного вмешательства в процесс управления до скорости движения 210 км/ч. В зависимости от поддерживаемой в данный момент скорости движения он ориентируется по движущемуся впереди автомобилю и линиям разметки дорожного полотна.
Если система активно управляет автомобилем, то символ 
на мультифункциональном дисплее индицируется зеленым цветом.
Необходимо, чтобы водитель всегда держал руки на рулевом колесе и таким образом в любое время мог вмешаться в процесс рулевого управления. Водитель всегда должен быть готов к тому, что произойдет переключение из активного состояния в пассивное или наоборот.
Если система достигает системного предела, если водитель относительно долго не осуществляет управление самостоятельно или снимает руки с рулевого колеса, то в зависимости от ситуации она сначала предостерегает его при помощи оптического сигнала. На мультифункциональном дисплее появляется индикация 
. Если водитель и далее не управляет автомобилем самостоятельно или не держит руки на рулевом колесе, то дополнительно к оптическому сигналу многократно звучит предупредительный звуковой сигнал.
Водитель самостоятельно производит рулевое управление.
Водитель нажимает на одну из кнопок на рулевом колесе или управляет сенсорной панелью.
Активный ассистент рулевого управления является лишь вспомогательным средством. Ответственность за соблюдение безопасной дистанции до движущегося впереди автомобиля, скорость движения, своевременное торможение и соблюдение полосы движения несет водитель. Перед перестроением на другую полосу движения необходимо убедиться в том, что соседняя полоса движения свободна (поворот головы направо или налево).
Активный ассистент рулевого управления оснащен ограниченным моментом сопротивления повороту для контроля смещения автомобиля в поперечном направлении. В некоторых случаях производимая системой корректировка управления может быть недостаточной для удержания автомобиля на полосе движения.
При затруднении распознавания линий разметки дорожного полотна и движущихся впереди автомобилей активный ассистент рулевого управления переключается в пассивный режим. Система не оказывает поддержки. При переходе из активного состояния в пассивное состояние символ увеличивается, окрашивается в желтый цвет и начинает мигать. Если пассивное состояние достигнуто, то символ индицируется на мультифункциональном дисплее серым цветом.
при плохой видимости, например, при недостаточном высвечивании дороги или при снегопаде, дожде, тумане или образовании сильных брызг воды,
при ослеплении, например фарами встречных автомобилей, прямым воздействием солнечных лучей или отражением (например, при мокрой дороге),
в случае загрязнения, запотевания, повреждения или прикрытия ветрового стекла в зоне установки камеры, например, наклейкой,
при отсутствии ограничительных линий разметки дорожного полотна или наличии нескольких неоднозначных ограничительных линий для одной полосы движения, например в зоне строительных работ,
если ограничительные линии полосы движения стерты, потемнели или покрыты, например, грязью или снегом,
если расстояние до движущегося впереди автомобиля является слишком маленьким и вследствие этого ограничительные линии полосы движения не распознаются,
при быстром изменении ограничительных линий разметки дорожного полотна, например при разделении, пересечении или соединении полос движения,
на узких и извилистых дорогах,
при резко меняющихся теневых условиях на дорожном полотне,
при наличии препятствий, как, например, предупреждающих щитов для ограждения дорожно‑строительных работ, находящихся на полосе движения или выступающих на полосу движения.
на очень крутых поворотах,
при движении с прицепом,
при активном перестроении на другую полосу движения без включения указателя поворота,
при слишком низком давлении воздуха в шине или в шинах.