Il sistema di assistenza al parcheggio attivo è un sistema di ausilio al parcheggio elettronico, che durante la marcia in avanti, fino a circa 35 km/h, cerca e misura su entrambi i lati del veicolo uno spazio di parcheggio.
Il sistema di assistenza al parcheggio attivo interviene accelerando, frenando, sterzando e cambiando marcia.
Se tutti i requisiti sono soddisfatti, sul display multifunzione viene visualizzata l'indicazione 
. Il sistema cerca e misura automaticamente gli spazi di parcheggio su entrambi i lati del veicolo in senso longitudinale o trasversale rispetto alla direzione di marcia.
Quando il sistema di assistenza al parcheggio attivo rileva uno spazio di parcheggio, sul display multifunzione viene visualizzata l'indicazione 
. Le frecce indicano su quale lato della carreggiata si rilevano spazi di parcheggio, che vengono poi visualizzati nel display multimediale. Gli spazi di parcheggio ed eventualmente la direzione di parcheggio possono essere selezionati liberamente. Il sistema di assistenza al parcheggio attivo calcola un'area di manovra idonea, attiva l'indicatore di direzione e supporta la manovra di ingresso e uscita dal parcheggio.
Il sistema di assistenza al parcheggio attivo è soltanto un dispositivo ausiliario. Pertanto non può sostituirsi al guidatore che deve comunque sempre fare attenzione alla situazione adiacente al veicolo. La responsabilità relativa alla sicurezza delle manovre, del parcheggio e dell'uscita dal parcheggio è pertanto del guidatore. Assicurarsi tra l'altro che nella zona di manovra non ci siano persone, animali o oggetti.
Il sistema di assistenza al parcheggio PARKTRONIC viene disattivato.
Viene effettuata una sterzata.
Viene azionato il freno di stazionamento.
Il cambio viene portato in posizione
. Interviene l'ESP®.
Vengono aperte le porte oppure il portellone posteriore durante la marcia.
Gli oggetti che si trovano al di sopra o al di sotto del campo di rilevamento dei sensori, ad esempio, carichi sospesi, sbalzi o rampe di carico di autocarri oppure limitazioni di spazi di parcheggio, non vengono rilevati durante la misurazione dello spazio di parcheggio. Tali oggetti, non vengono quindi presi in considerazione nel calcolo della manovra di parcheggio. In certi casi è pertanto possibile che il sistema di assistenza al parcheggio attivo sterzi il veicolo in modo errato all'interno dello spazio di parcheggio.
Il sistema di assistenza al parcheggio attivo potrebbe sterzare il veicolo troppo presto.
Il veicolo potrebbe non arrestarsi prima del raggiungimento di questi oggetti.
In questo caso è possibile causare una collisione.
Le condizioni meteo estreme, come ad esempio precipitazioni nevose o pioggia intensa possono causare una misurazione imprecisa dello spazio di parcheggio. Gli spazi di parcheggio antistanti eventuali rimorchi parcheggiati il cui timone sporge occupando la superficie di parcheggio possono non essere identificati come spazi di parcheggio o essere identificati in modo errato. Utilizzare il sistema di assistenza al parcheggio attivo solo su una superficie in piano con buona aderenza.
in presenza di condizioni meteo estreme, ad esempio, fondo stradale ghiacciato o innevato o forte pioggia
in caso di trasporto di carichi sporgenti
se lo spazio di parcheggio si trova su strade con forte pendenza
con catene da neve montate
con rimorchio o portabiciclette agganciato
subito dopo una sostituzione di pneumatici o con pneumatici di scorta montati
in caso di pressione pneumatici troppo bassa o troppo alta
con organi meccanici del telaio sollecitati, ad esempio dopo essere montati su un cordolo
su forti pendenze superiori al 15 % circa
spazi di parcheggio, nei quali non è consentito parcheggiare
spazi di parcheggio su fondo stradale non adatto