Mercedes-Benz

Tlač

Poznámky k prevádzke Plug-in Hybrid

VÝSTRAHA Nebezpečenstvo poleptania a zranenia pri kontakte s poškodeným vysokovoltovým akumulátorom

Pri poškodení puzdra vysokovoltového akumulátora by mohli unikať elektrolyt aj plyny.

Dbajte na to, aby sa elektrolyt nedostal do kontaktu s pokožkou, očami ani odevom.

Miesto zasiahnuté elektrolytom ihneď opláchnite vodou a čo najskôr vyhľadajte lekársku pomoc.

NEBEZPEČENSTVO Nebezpečenstvo výbuchu pri prekročení vnútorného tlaku vo vysokovoltovom akumulátore

Pri požiari vozidla by vnútorný tlak vo vysokovoltovom akumulátore mohol prekročiť kritickú hodnotu. V takom prípade by cez odvzdušňovací ventil v spodnej časti vozidla unikal horľavý plyn.

Plyn by sa mohol vznietiť.

V prípade neobvyklého zápachu, dymu alebo stôp po horení okamžite zastavte nabíjanie.

Ihneď opustite nebezpečnú oblasť. S dostatočným odstupom zaistite nebezpečnú oblasť.

Upovedomte hasičský zbor.

Hybridný systém pohonu je kombináciou spaľovacieho motora s elektromotorom.

Vlastnosti pri zastavení vozidla:

Spaľovací motor sa väčšinou vypne.
Voľnobežný chod motora je zriedkavý.

Vlastnosti pri štartovaní vozidla:

Ak je vysokonapäťový akumulátor dostatočne nabitý, môžete vozidlo naštartovať elektrickým pohonom bez spaľovacieho motora (nehlučné štartovanie).
Ak vysokonapäťový akumulátor elektrického pohonu nie je dostatočne nabitý, alebo ak sa ešte nedosiahla prevádzková teplota spaľovacieho motora, vozidlo môžete naštartovať spaľovacím motorom.

Vlastnosti pri miernej požiadavke na výkon:

Spaľovací motor sa počas jazdy vypína čo najčastejšie.
V závislosti od zvoleného jazdného programu a stavu nabitia akumulátora môže vozidlo do rýchlosti pribl. 140 km/h akcelerovať čisto elektrickým pohonom.

Vlastnosti pri vysokej požiadavke na výkon:

Spaľovací motor je podporovaný elektromotorom (efekt zvýšenia výkonu), napr. pri rozjazde alebo akcelerácii.
Vysokonapäťový akumulátor sa vybíja.

Vlastnosti pri uvoľnení plynového pedála počas jazdy:

V deceleračnom režime a počas brzdenia elektromotor funguje ako generátor elektrickej energie.
Vysokonapäťový akumulátor sa nabíja.

Upozornenia týkajúce sa jazdenia na elektrický pohon:

Vozidlá vybavené hybridným systémom pohonu sa vyznačujú podstatne nižšími prevádzkovými zvukmi počas státia a počas jazdy ako vozidlá so spaľovacím motorom.
V elektrickom režime, ktorý sa vyznačuje podstatne nižšou hladinou jazdného zvuku, je za určitých okolností možné, že iní účastníci cestnej premávky nebudú zvukovo vnímať vaše vozidlo.
Vozidlo je preto vybavené generátorom zvuku, ktorý plní funkciu zvukového výstražného systému vozidla (AVAS).
Ak zo strany vozidla nie sú splnené všetky podmienky elektrickej jazdy, naštartuje sa spaľovací motor.

Vozidlá s filtrom pevných častíc pre vznetové motory: počas regenerácie filtra pevných častíc pre vznetové motory nemusia byť jazdné programy k dispozícii a môže sa zmeniť stav nabitia akumulátora

Upozornenia k akustickému výstražnému systému:

Generátor zvuku vydáva až do rýchlosti pribl. 30 km/h pri jazde dopredu a dozadu zvuky jazdy závislé od rýchlosti.
Ostatní účastníci cestnej premávky, najmä chodci a cyklisti, tak dokážu lepšie vnímať vaše vozidlo.
Od rýchlosti pribl. 20 km/h sa akustický výstražný systém vozidla častejšie vypína.
Generátor zvuku je počas státia vypnutý.