Aktiivset rooliabisüsteemi olemasolu sõltub riigist ja seda saab kasutada ainult juhiabisüsteemide paketiga sõiduki korral.
Aktiivne roolimisassistent toetab kuni kiiruseni 210 km/h mõõdukate roolimisse sekkumistega sõiduraja keskel sõitmiseks. Olenevalt sõidukiirusest orienteerub rooliabisüsteem ees liikuva sõiduki ja sõiduradade märgistuste järgi.
Kui süsteem on sisse lülitatud, näidatakse mitmeotstarbelisel ekraanil sümbolit 
.
Kui sõiduradade märgistuse ja ees liikuvate sõidukite tuvastamine on takistatud, lülitub aktiivne rooliabisüsteem passiivsesse seisundisse. Süsteem ei abista sel juhul juhti. Üleminekul aktiivsest olekust passiivsesse suureneb sümbol ja hakkab kollaselt vilkuma. Kui süsteem on passiivses seisundis, näidatakse mitmeotstarbelisel ekraanil sümbolit hallina.
On nõutav, et juhi käed on alati roolirattal, et ta saaks igal ajal roolida ja seega sekkuda kursi või raja korrigeerimiseks. Juht peab pidevalt arvestama aktiivse ja passiivse seisundi vaheldumisega.
Kui süsteem saavutab süsteemipiiri, juht ei rooli pikemat aega ise või võtab käed roolirattalt, hoiatatakse teda olenevalt olukorrast süsteemi poolt kas optiliselt või optiliselt ja akustiliselt. Mitmeotstarbelisele ekraanile tuleb näit 
.
Kui juht ei rooli pikemat aega ise või tema käed ei ole roolirattal, kostub lisaks optilisele hoiatusteatele korduv hoiatusheli (olenevalt riigist).
Juht hakkab roolima.
Juht vajutab rooliklahvi või kasutab Touch-Controli puuteplaati.
Aktiivne rooliabisüsteem on vaid abivahend. Ohutu pikivahe, kiiruse, õigeaegse pidurdamise ja sõidurajal püsimise eest vastutab juht. Enne sõiduraja vahetamist peab juht kontrollima, kas kõrvalrada on vaba (üle õla vaatama).
Aktiivne rooliabisüsteem on külgsuunalise juhtimise jaoks varustatud piiratud roolimomendiga. Mõnel juhul ei piisa sõiduki sõidurajal hoidmiseks või väljasõidukohtadest läbisõitmiseks roolimisabi sekkumisest.
lume, vihma, udu, tugevate veepritsmete, pimestamise, otsese päikesekiirguse, tugevasti muutuvate valgustingimuste, peegelduste või sõiduteele langevate varjude korral
sõidutee ebapiisava valgustatuse korral
kui esiklaas on kaamera piirkonnas määrdunud, uduseks muutunud, kahjustunud või kaetud
kui sõidurajal puuduvad teemärgistused või neid on palju ja need on mitmeti mõistetavad või muutuvad kiiresti
kui pikivahe ees liikuva sõidukiga on liiga väike, mistõttu ei ole teemärgistusi võimalik tuvastada
kui sõidurada on kitsas ja kurviline
kui sõidurajal on seisvad või sõidurajale ulatuvad takistused
kitsastes kurvides, ristmikel, kiirteemaksujaamades, ringliikluses ja pööramiskohtades
haagisega sõitmise korral
aktiivse sõiduraja vahetamise korral ilma suunanäidikut sisse lülitamata
liiga madala rehvirõhu korral
Aktiivse roolimisabisüsteemi kasutuspiiri saavutamise korral ei saa tagada, et süsteem jääb aktiivseks ja hoiab sõidurada.
Teekattemärgistuste ja objektide tuvastamine võib olla takistatud.
See võib põhjustada ootamatuid roolimistoiminguid.