Pri poškodení puzdra vysokovoltového akumulátora by mohli unikať elektrolyt aj plyny.
Pri požiari vozidla môže unikať horľavý plyn a môže sa vznietiť.
Hybridný systém pohonu je kombináciou spaľovacieho motora s elektromotorom.
Spaľovací motor sa väčšinou vypne.
Voľnobežný chod motora je zriedkavý.
Ak je vysokonapäťový akumulátor dostatočne nabitý, môžete vozidlo naštartovať elektrickým pohonom bez spaľovacieho motora (nehlučné štartovanie).
Ak vysokonapäťový akumulátor elektrického pohonu nie je dostatočne nabitý alebo ak sa ešte nedosiahla prevádzková teplota spaľovacieho motora, môžete vozidlo naštartovať spaľovacím motorom.
Systém môže spôsobiť, že napriek nabitému vysokonapäťovému akumulátoru nie je jazda na elektrický pohon k dispozícii alebo je k dispozícii len obmedzene. Po dostatočnom čase prevádzky spaľovacieho motora bude jazda na elektrický pohon znova a neobmedzene k dispozícii.
Na naštartovanie spaľovacieho motora sa ako štartovací akumulátor používa vysokonapäťový akumulátor.
Spaľovací motor sa počas jazdy vypína čo najčastejšie.
V závislosti od zvoleného jazdného programu a stavu nabitia akumulátora môže vozidlo do rýchlosti pribl. 140 km/h akcelerovať čisto elektrickým pohonom.
Spaľovací motor je podporovaný elektromotorom (efekt zvýšenia výkonu), napr.pri rozjazde alebo akcelerácii.
Vysokonapäťový akumulátor sa vybíja.
V deceleračnom režime a počas brzdenia funguje elektromotor ako generátor elektrickej energie.
Vysokonapäťový akumulátor sa nabíja.
Vozidlá vybavené hybridným systémom pohonu sa vyznačujú podstatne nižšími prevádzkovými zvukmi počas státia a počas jazdy ako vozidlá so spaľovacím motorom.
V elektrickom režime, ktorý sa vyznačuje podstatne nižšou hladinou jazdného zvuku, je za určitých okolností možné, že iní účastníci cestnej premávky nebudú zvukovo vnímať vaše vozidlo.
Vozidlo je preto vybavené generátorom zvuku, ktorý plní funkciu zvukového výstražného systému vozidla (AVAS).
Ak zo strany vozidla nie sú splnené všetky podmienky elektrickej jazdy, naštartuje sa spaľovací motor.
Vozidlá s filtrom pevných častíc pre vznetové motory: počas regenerácie filtra pevných častíc pre vznetové motory nemusia byť jazdné programy k dispozícii a môže sa zmeniť stav nabitia akumulátora
Generátor zvuku vydáva až do rýchlosti pribl. 30 km/h pri jazde dopredu a dozadu zvuky jazdy závislé od rýchlosti.
Ostatní účastníci cestnej premávky, najmä chodci a cyklisti, tak dokážu lepšie vnímať vaše vozidlo.
Od rýchlosti pribl. 20 km/h sa akustický výstražný systém vozidla častejšie vypína.
Generátor zvuku je počas státia vypnutý.