Mercedes-Benz

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Avvertenze relative alla modalità di alimentazione ibrida plug-in

AVVERTENZA Pericolo di ustione‑ e di avvelenamento in caso di batteria ad alto voltaggio danneggiata

Se l'alloggiamento della batteria ad alto voltaggio è danneggiato, può verificarsi la fuoriuscita dell'elettrolita e di gas.

Evitare il contatto con la pelle, gli occhi o gli indumenti.

Risciacquare immediatamente con acqua gli spruzzi di elettrolita e consultare immediatamente un medico.

PERICOLO Pericolo di esplosione in caso di superamento della pressione interna della batteria ad alto voltaggio

In caso di incendio del veicolo la pressione interna della batteria ad alto voltaggio può superare un valore critico. In tal caso fuoriesce gas infiammabile da una valvola di sfiato sul sottoscocca.

Il gas può incendiarsi.

In presenza di insolita formazione di odore, fumo o segni di bruciatura interrompere immediatamente la ricarica.

Allontanarsi immediatamente dalla zona di pericolo. Delimitare la zona di pericolo a una distanza di sicurezza sufficiente.

Chiamare i vigili del fuoco.

Il sistema di trazione ibrida combina un motore a combustione interna e un motore elettrico.

Caratteristiche a veicolo fermo:

Il motore a combustione interna viene di norma disattivato.
Solo in singoli casi esiste un regime minimo del motore.

Caratteristiche in fase di avviamento del veicolo:

Se la batteria ad alto voltaggio è sufficientemente carica, il veicolo può essere avviato mediante trazione elettrica senza motore a combustione interna (Silent Start).
Se la batteria ad alto voltaggio per la trazione elettrica non è sufficientemente carica o la temperatura di esercizio del motore a combustione interna non è ancora stata raggiunta, il veicolo può essere avviato mediante il motore a combustione interna.

La batteria ad alto voltaggio funge da batteria di avviamento per l'avviamento del motore a combustione interna.

Caratteristiche in caso di moderata richiesta di potenza:

Il motore a combustione interna viene spento ogniqualvolta possibile durante la marcia.
A seconda del programma di marcia selezionato e del livello di carica della batteria, il veicolo può essere azionato a trazione elettrica fino a una velocità di circa 140 km/h.

Caratteristiche in caso di elevata richiesta di potenza:

Il motore elettrico supporta il motore a combustione interna (effetto boost), ad esempio alla partenza o in fase di accelerazione.
La batteria ad alto voltaggio viene scaricata.

Caratteristiche in caso di rilascio del pedale dell'acceleratore durante la marcia:

Il motore elettrico viene azionato come alternatore in fase di rilascio e durante la frenata.
La batteria ad alto voltaggio viene caricata.

Avvertenze relative alla modalità di funzionamento elettrico:

I veicoli dotati di trazione ibrida producono a veicolo fermo e durante la marcia una rumorosità notevolmente inferiore rispetto ai veicoli con motore a combustione interna.
In modalità di funzionamento elettrico il veicolo, in determinate situazioni, potrebbe non essere percepito acusticamente dagli altri utenti della strada a causa della rumorosità di marcia notevolmente ridotta.
Il veicolo è pertanto dotato di un sound generator come sistema di allarme acustico per veicoli (AVAS).

Avvertenze relative al sistema di allarme acustico per veicoli:

Il sound generator genera una rumorosità durante la marcia avanti e la retromarcia in funzione della velocità fino a una velocità di circa 30 km/h.
In tal modo gli altri utenti della strada, in particolare i pedoni e i ciclisti, possono avvertire più chiaramente la presenza del veicolo.
A partire da una velocità di 20 km/h il sistema di allarme acustico per veicoli si disattiva gradualmente.
A veicolo fermo il sound generator è disattivato.