Dostupnosť nasledujúcej funkcie závisí od konkrétnej krajiny a funkcia je k dispozícii len v kombinácii s balíkom asistenčných jazdných systémov.
Aktívny asistent riadenia je k dispozícii do rýchlosti 210 km/h. Pri jazdení stredom jazdného pruhu vás systém podporuje miernymi zásahmi do riadenia. Aktívny asistent riadenia sa v závislosti od aktuálnej rýchlosti orientuje podľa vozidiel idúcich vpredu a podľa vodorovného značenia jazdného pruhu.
V závislosti od konkrétnej krajiny je možné, že aktívny asistent riadenia sa v dolnej časti rozsahu rýchlosti orientuje podľa okolitej premávky. Potom platí, že v prípade potreby môže aktívny asistent riadenia podporiť vodiča aj jazdením mimo stredu jazdného pruhu, napríklad s cieľom vytvoriť záchrannú uličku.
Pri aktívnych zásahoch systému do riadenia sa na multifunkčnom displeji nazeleno zobrazí symbol 
.
Pri problémoch s rozpoznaním vodorovného značenia jazdného pruhu a vozidiel idúcich vpredu sa aktívny asistent riadenia prepne do pasívneho stavu. V takom prípade systém neponúkne vodičovi žiadnu podporu. Počas prechodu z aktívneho stavu do pasívneho stavu sa symbol zväčší a súčasne bliká. Keď sa dosiahne pasívny stav, symbol na multifunkčnom displeji sa zobrazí nasivo.
Vodič musí mať ruky vždy na volante, čo mu umožní kedykoľvek riadiť vozidlo a podľa potreby korigovať smer jazdy alebo polohu v rámci jazdného pruhu. Vodič musí byť permanentne pripravený na prepnutie systému z aktívneho stavu do pasívneho stavu alebo naopak.
Ak by systém rozpoznal, že vodič dlhší čas neriadi sám alebo úplne pustil volant, najprv sa aktivuje vizuálne varovanie. Na multifunkčnom displeji sa objaví zobrazenie 
. Ak by vodič naďalej nezačal aktívne riadiť alebo by systému neposkytol spätnú väzbu, okrem vizuálneho varovania opakovane zaznie aj výstražný tón.
Vodič riadi vozidlo.
Vodič práve stlačil niektoré tlačidlo na volante alebo obsluhuje dotykové ovládanie.
Ak by aktívny asistent riadenia rozpoznal dosiahnutie niektorej hranice systému, aktivuje sa vizuálne varovanie a zaznie výstražný tón.
Aktívny asistent riadenia je len pomôcka. Za dostatočný odstup, rýchlosť jazdy, včasné brzdenie a zachovanie jazdného pruhu je zodpovedný vodič. Pred zmenou jazdného pruhu sa vodič musí uistiť, či je vedľajší jazdný pruh voľný (pohľad cez plece).
Aktívny asistent riadenia dokáže vyvinúť obmedzený krútiaci moment otáčania volantu, ktorý ovplyvňuje priečne vedenie. Zásah do riadenia nemusí vždy stačiť na udržanie vozidla v jazdnom pruhu alebo na zabezpečenie prejazdu cez výjazdy.
zlá viditeľnosť, napríklad v dôsledku sneženia, dažďa, hmly, vodnej triešte, premenlivých svetelných pomerov alebo vrhnutých tieňov na vozovke
oslepenie vozidla, napríklad protiidúcimi vozidlami, priamym slnečným žiarením alebo pri odrážaní svetla
nedostatočné osvetlenie vozovky
znečistenie, zarosenie, poškodenie alebo zakrytie čelného skla v oblasti kamery, napríklad nálepkou
jazdný pruh nie je ohraničený vymedzovacím značením alebo má viac nejednoznačných vymedzovacích značení alebo dochádza k rýchlej zmene vymedzovacieho značenia, napríklad v oblasti stavenísk alebo odbočiek
vymedzovacie značenie jazdného pruhu je zodraté, tmavé alebo zakryté, napríklad špinou alebo snehom
nedostatočný odstup od vozidla idúceho vpredu, v dôsledku čoho systém nerozpoznáva vymedzovacie značenie jazdného pruhu
jazda po úzkych cestách alebo po cestách s mnohými zákrutami
prekážky, ktoré stoja v jazdnom pruhu alebo doň zasahujú, napríklad smerovacie dosky
prechádzanie cez úzke zákruty alebo odbočovanie
prechádzanie cez križovatky
prechádzanie cez kruhové objazdy alebo mýtne stanice
prevádzka s prívesom
aktívna zmena jazdného pruhu bez zapnutia ukazovateľa smeru jazdy
príliš nízky tlak v pneumatikách
Aktívny asistent riadenia nemusí byť k dispozícii z dôvodu zvolených nastavení vozidla. Venujte pozornosť indikácii stavu aktívneho asistenta riadenia na multifunkčnom displeji Viac.
Po dosiahnutí hraníc systému aktívneho asistenta riadenia nie je zaručené, že systém zostane aktívny, alebo že dokáže vozidlo udržať v jazdnom pruhu.
Pri jazde nemožno vylúčiť poruchu rozpoznávania vodorovného dopravného značenia a objektov.
To by mohlo viesť k nečakaným zásahom do riadenia.
Animáciu na túto tému si môžete pozrieť po otvorení tohto odkazu:
