Литиево-йонните акумулаторни батерии са обект на естествено саморазреждане.
При дълъг период на престой от няколко месеца може да се стигне до дълбоко разреждане. В противен случай високоволтовата акумулаторна батерия може да бъде повредена.
Поради основните характеристики на високоволтовата акумулаторна батерия в хода на експлоатационния ѝ живот се намалява съхраняваното и получаваното от нея количество енергия. Поради това се намалява максимално постижимият пробег в електрически режим на задвижване и максималната електрическа мощност на автомобила може да бъде ограничена.
високо ниво на зареждането на високоволтовата акумулаторна батерия, особено ако автомобилът спира за по-дълъг период
често бързо зареждане с постоянен ток (режим 4)
високи температури на околната среда при по-дълги периоди на престой
Зареждайте бързо високоволтовата акумулаторна батерия с постоянен ток само при необходимост (режим 4).
При по-дълги периоди на престой спирайте автомобила с ниво на зареждане на високоволтовата акумулаторна батерия между 30 % и 50 %. Не свързвайте високоволтовата акумулаторна батерия продължително към електрозахранващо устройство.
При по-дълги периоди на престой по възможност избягвайте високи външни температури.
Проверявайте нивото на зареждане на високоволтовата акумулаторна батерия на всеки шест седмици още.
При ниво на зареждането под 20 % дозаредете високоволтовата акумулаторна батерия.
Не разделяйте клемите на 12-V акумулаторна батерия дори и при по-дълги периоди на престой. В противен случай състоянието на високоволтовата акумулаторна батерия на автомобила не може да бъде контролирано.
Тип 1 за зареждане с променлив ток (режим 2/3)
Тип Combo 1 за зареждане с променлив ток (режим 2/3) и зареждане с постоянен ток (режим 4)
Тип 2 за зареждане с променлив ток (режим 2/3)
Тип Combo 2 за зареждане с променлив ток (режим 2/3) и зареждане с постоянен ток (режим 4)
Извод за зареждане с променлив ток тип 1 или тип 2 
Допълване с извод за зареждане с постоянен ток
При използване на CCS кабел за зареждане (Combined Charging System) за зареждане с постоянен ток на букса на автомобила тип Combo за зареждане се използват изводи на букса на автомобила и .
Зареждане по време на пътуването чрез рекуперация
Стационарно зареждане с променлив ток:
от електрически контакт (режим 2)
от стенна зарядна станция или станция за зареждане (режим 3)
Стационарно зареждане с постоянен ток (автомобили с букса тип Combo):
от станция за бързо зареждане (режим 4)
В зависимост от специфичното за държавата оборудване и кабела за зареждане на Вашия автомобил е възможно и зареждане с еднофазен променлив ток.
При зареждане винаги спазвайте различните мрежови изисквания на мястото, където се намирате в момента. Използвайте само кабели за зареждане, които отговарят на тези мрежови изисквания. При въпроси относно мрежовите изисквания се обърнете към квалифициран електротехник или към местния доставчик на ток.
Поради по-високата мощност при зареждане и по-добрата ефективност на зареждане за предпочитане е да зареждате високоволтовата акумулаторна батерия от стенна зарядна станция или от станция за зареждане.
ниски или високи външни температури
включване на допълнителни електрически консуматори в автомобила, напр. задействане на системата за климатизация
по-дълъг престой без зареждане
ниски или високи външни температури
по-дълъг престой без зареждане
максималния наличен заряден ток на съоръжението за зареждане
настроения заряден ток (режим 2) в мултимедийната система още