Funzioni delle modalità di alimentazione
La modalità stabilisce il tipo di trazione del veicolo ibrido plug-in.
Sono disponibili le seguenti modalità di alimentazione: HYBRID | Per una guida improntata sull'ottimizzazione dei consumi in caso di disponibilità di tutte le funzioni ibride Preimpostazione all'avviamento del motore. Tutti i tipi di trazione (motore a combustione interna, trazione elettrica, effetto boost e recupero di energia) sono disponibili. Il sistema di trazione ibrida seleziona il tipo di trazione adatto a seconda delle condizioni di marcia e del percorso.
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E-MODE | Per la modalità di funzionamento esclusivamente elettrico La trazione elettrica è possibile fino al punto di resistenza del pedale dell'acceleratore a segnali tattili. Il motore a combustione interna viene attivato tramite il punto di resistenza del pedale dell'acceleratore a segnali tattili. Utilizzo: nelle strade urbane/nella zona di tutela ambientale o se il livello di carica della batteria consente la trazione elettrica.
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E-SAVE | Il livello di carica della batteria viene mantenuto La trazione elettrica e l'effetto boost sono disponibili solo in modo limitato. Il livello di carica della batteria ad alto voltaggio viene mantenuto, ad esempio per il successivo utilizzo nelle strade urbane/nella zona di tutela ambientale.
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CHARGE | Ricarica della batteria durante la marcia tramite il motore a combustione interna È disponibile solo il motore a combustione interna. Il motore elettrico viene utilizzato come alternatore. Aumentano i consumi. Utilizzo: se per successivi segmenti del percorso è necessario un livello di carica della batteria più elevato.
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Nel programma di marcia 
e 
sono disponibili tutte le modalità.
Durante la commutazione manuale la modalità di alimentazione HYBRID è attiva.
Nei programmi di marcia automatici 
e 
la modalità HYBRID è attiva.
Limiti del sistema
Una modalità di alimentazione potrebbe non essere disponibile nei seguenti casi:
Il livello di carica della batteria ad alto voltaggio è eccessivo oppure insufficiente.
Il motore a combustione interna non è ancora a temperatura di esercizio.
La temperatura esterna è troppo elevata o troppo bassa.
Le autodiagnosi sono attive.
