Véhicules avec réseau de bord 48 V (technologie EQ Boost) et hybride rechargeable :
L'assistant ECO analyse des données concernant le trajet probable du véhicule. Le système peut ainsi aider à adapter de manière optimale le style de conduite au trajet ultérieur, à économiser du carburant et à récupérer de l'énergie. Lorsque le système a détecté un événement ultérieur, par exemple une limite de vitesse ou un rond-point, celui-ci est affiché sur l'écran multifonction. Les symboles suivants peuvent par exemple être affichés :
qui s'allument autour de l'événement ultérieur varie en fonction de la distance séparant le véhicule de l'événement : Peu de segments : l'événement ultérieur est proche.
Beaucoup de segments : l'événement ultérieur est plus éloigné.
Le symbole invitant à lever le pied de la pédale d'accélérateur apparaît sur l'écran multifonction à côté du symbole « événement ultérieur » . Dans le programme de conduite 
, le symbole invitant à lever le pied de la pédale d'accélérateur apparaît en outre dans l'affichage tête haute à côté de l'affichage de la position de la boîte de vitesses.
Dès que le véhicule se rapproche d'un événement, l'assistant ECO calcule, à partir de la distance, de la vitesse et de la déclivité, la vitesse optimale pour obtenir une économie de carburant et une récupération d'énergie maximales. Le symbole invitant à lever le pied de la pédale d'accélérateur apparaît sur l'écran multifonction.
Si le conducteur lève le pied de la pédale d'accélérateur à temps, les autres segments de l'affichage se colorent en vert les uns après les autres, jusqu'à ce que l’événement affiché soit atteint. La chaîne cinématique est réglée sur l'économie de carburant maximale. Si nécessaire, le véhicule passe en mode croisière avec le moteur thermique arrêté et récupère de l'énergie de manière autonome avec le moteur électrique. La batterie est rechargée par la récupération d'énergie.
Si le conducteur ne réagit pas à l'invitation à lever le pied de la pédale d'accélérateur , les segments restent blancs.
Une fois que l'événement est passé, il reste encore affiché un court instant.
En cas d'événement « véhicule qui précède » et de recommandation de décélération, tous les segments s'affichent immédiatement en vert dès que le conducteur réagit à l'invitation à lever le pied de la pédale d'accélérateur .
Aucun affichage n'apparaît si le système ne régule pas en fonction de l'événement ultérieur. Le système est inactif.
L'assistant ECO est uniquement actif dans les programmes de conduite (récupération maximale) et 
(récupération réduite).
Dans le programme de conduite , seul l'événement « véhicule qui précède » est affiché.
L'assistant ECO peut travailler encore plus précisément en cas de guidage actif si le trajet est respecté. La fonction de base est également opérationnelle sans guidage actif. Il n'est pas possible de prévoir tous les avertissements et situations de circulation. La qualité dépend des cartes.
L'assistant ECO est uniquement un système d'aide. C'est le conducteur qui est responsable de la distance de sécurité à respecter, de la vitesse du véhicule et de l'opportunité de son freinage. Le conducteur doit toujours être prêt à freiner, que le système régule ou non.
lorsque les conditions de visibilité sont mauvaises (en cas d'éclairage insuffisant de la chaussée, de fortes alternances d'ombre et de lumière, de pluie, de chutes de neige, de brouillard ou d'embruns, par exemple)
en cas d'éblouissement par les véhicules qui arrivent en sens inverse, par le soleil ou par des reflets, par exemple
lorsque le pare-brise est encrassé dans la zone de la caméra multifonction ou que la caméra est couverte de buée, endommagée ou recouverte
lorsque les panneaux de signalisation sont difficiles à détecter (encrassement, masquage, neige ou éclairage insuffisant, par exemple)
lorsque les informations sur la carte numérique du système de navigation sont erronées ou non actuelles
en cas de signalisation ambiguë (panneaux de signalisation de chantiers ou voies voisines, par exemple)