Función de advertencia de distancia
Función de frenado autónomo
Servoasistencia de frenado en función de la situación
Vehículos con paquete de asistencia a la conducción: asistente de maniobra evasiva (en función del país)
El asistente de frenado activo le puede ayudar a minimizar el peligro de colisión con vehículos, ciclistas y peatones o a reducir las consecuencias de un accidente.
Si el asistente de frenado activo detecta peligro de colisión, suena una señal acústica de advertencia y se ilumina el testigo luminoso de la advertencia de distancia 
.
En el menú Asistencia, una distancia insuficiente 
respecto al vehículo precedente se muestra en rojo. Si la distancia sigue disminuyendo, también se destaca en color rojo el vehículo precedente. En caso de que se detecte un peligro de colisión, se muestran ondas de radar rojas 
delante del vehículo.
Vehículos con PRE-SAFE®: en función del país, también se efectúa una advertencia háptica tensando ligeramente el cinturón de seguridad.
Si no reacciona a la advertencia, se puede iniciar un frenado autónomo en situaciones críticas.
En situaciones especialmente críticas, el asistente de frenado activo también puede iniciar directamente un frenado autónomo. En ese caso, el testigo luminoso de advertencia y la señal acústica de advertencia se emiten simultáneamente al frenado.
Si frena en una situación crítica o acciona el freno durante el frenado autónomo, se produce una amplificación de la fuerza de frenado en función de la situación. En caso necesario, se aumenta la presión de frenado hasta un frenado en seco.
Si se ha realizado un frenado autónomo o se ha activado la amplificación de la fuerza de frenado en función de la situación, en el visualizador del conductor se muestra el mensaje emergente que desaparece automáticamente poco después.
Con la activación de la función de frenado autónomo o de la servoasistencia de frenado en función de la situación se pueden iniciar adicionalmente medidas preventivas de seguridad de los ocupantes (PRE-SAFE®).
El asistente de frenado activo no reconoce siempre de forma clara objetos o situaciones de tráfico complejas.
advertir o frenar sin motivo
no advertir o no frenar
El asistente de frenado activo solo es un medio auxiliar. La responsabilidad sobre el mantenimiento de una distancia de seguridad suficiente, la velocidad a la que se circula y el frenado a tiempo recae en el conductor del vehículo.
Si el asistente de frenado activo está desconectado, se muestra la indicación 
en el visualizador del conductor.
Si el sistema no está disponible o su funcionalidad está limitada, se muestra la indicación 
.
Observe también los límites del sistema del asistente de frenado activo.
A partir de aproximadamente 30 km/h si durante varios segundos la distancia con respecto al vehículo precedente es demasiado pequeña para la velocidad a la que circula, se ilumina el testigo luminoso de advertencia de distancia
en el visualizador del conductor. A partir de aproximadamente 7 km/h si se acerca de forma crítica a un vehículo, ciclista o peatón, suena una señal acústica de advertencia intermitente y el testigo luminoso de advertencia de distancia
se ilumina en el visualizador del conductor. Vehículos con PRE-SAFE®: en función del país, también se efectúa una advertencia háptica tensando ligeramente el cinturón de seguridad.
Si es posible, frene de inmediato o esquive el obstáculo.
La función de advertencia de distancia le puede asistir en las siguientes situaciones con una señal acústica de advertencia intermitente y un testigo luminoso de advertencia.
Velocidades de hasta 250 km/h para vehículos precedentes
Velocidades de hasta aproximadamente 80 km/h para vehículos detenidos, peatones que caminan en sentido longitudinal y ciclistas precedentes
Velocidades de hasta 70 km/h para peatones y ciclistas que cruzan la propia trayectoria
Velocidades de hasta 60 km/h para peatones y ciclistas detenidos
Velocidades de hasta 250 km/h para vehículos precedentes
Velocidades de hasta 120 km/h para vehículos, peatones y ciclistas que cruzan la propia trayectoria
Velocidades de hasta 100 km/h para vehículos detenidos
Velocidades de hasta 80 km/h para ciclistas precedentes
Velocidades de hasta 70 km/h para peatones y ciclistas detenidos
La función de frenado autónomo puede intervenir a partir de una velocidad de aproximadamente 7 km/h en las situaciones siguientes:
Velocidades de hasta 250 km/h para vehículos precedentes
Velocidades de hasta 80 km/h para ciclistas precedentes, peatones que caminan en sentido longitudinal y vehículos detenidos
Velocidades de hasta 70 km/h para peatones y ciclistas que cruzan la propia trayectoria
Velocidades de hasta 250 km/h para vehículos precedentes
Velocidades de hasta 120 km/h para vehículos, peatones y ciclistas que cruzan la propia trayectoria
Velocidades de hasta 100 km/h para vehículos detenidos
Velocidades de hasta 80 km/h para ciclistas precedentes
Velocidades de hasta 70 km/h para peatones y ciclistas detenidos
La amplificación de la fuerza de frenado en función de la situación puede intervenir a partir de una velocidad de aproximadamente 7 km/h en las situaciones siguientes.
Velocidades de hasta 250 km/h para vehículos precedentes
Velocidades de hasta 80 km/h para ciclistas precedentes, peatones que caminan en sentido longitudinal y vehículos detenidos
Velocidades de hasta 70 km/h para peatones y ciclistas que cruzan la propia trayectoria
Velocidades de hasta 60 km/h para peatones y ciclistas detenidos
Velocidades de hasta 250 km/h para vehículos precedentes
Velocidades de hasta 120 km/h para vehículos, peatones y ciclistas que cruzan la propia trayectoria
Velocidades de hasta 100 km/h para vehículos detenidos
Velocidades de hasta 80 km/h para ciclistas precedentes
Velocidades de hasta 70 km/h para peatones y ciclistas detenidos
accionando completamente el pedal acelerador o el kick-down
soltando el pedal de freno
Si esquiva un obstáculo girando el volante.
Si ya no hay peligro de colisión.
Si ya no se detecta ningún obstáculo en el recorrido de marcha.
Reacción hasta una velocidad de aproximadamente 100 km/h
Advertencia frente a usuarios de la vía que circulan en dirección contraria mediante una señal acústica de advertencia y un testigo luminoso de advertencia
Intervención autónoma en el freno para reducir la gravedad del accidente
El asistente de maniobra evasiva no reconoce siempre de forma clara objetos o situaciones de tráfico complejas.
Además, la servoasistencia del asistente de maniobra evasiva no es suficiente para evitar una colisión.
Detección de peatones, ciclistas y vehículos
Ayuda al conductor con servoasistencia adicional si detecta una maniobra de desvío
Activación en una maniobra de desvío con un movimiento de viraje rápido
Asistencia al desviarse y volver a enderezar el vehículo
Reacción a partir de una velocidad de aproximadamente 20 km/h hasta una velocidad de aproximadamente 110 km/h
Puede finalizar la asistencia del asistente de maniobra evasiva en todo momento girando el volante en dirección opuesta.
Después de conectar el vehículo o de iniciar la marcha, todavía no está disponible la potencia total del sistema durante unos segundos.
Si el sistema no está disponible o su funcionalidad está limitada, se muestra el testigo luminoso de advertencia en el visualizador del conductor.
Con nieve, lluvia, niebla, fuertes salpicaduras de agua, deslumbramiento, irradiación solar directa o condiciones lumínicas cambiantes.
Si los sensores están sucios, empañados, dañados o cubiertos Más.
Si los sensores se ven perturbados por otras fuentes emisoras de radar, por ejemplo, si en aparcamientos cubiertos existe un retorno intenso de radar.
Si se ha detectado y mostrado una pérdida de presión de los neumáticos o un neumático defectuoso.
En situaciones de tráfico complejas en las que los objetos no siempre se pueden detectar claramente.
Ante peatones, ciclistas o vehículos que entran rápidamente en la zona de detección de los sensores.
Si los usuarios de la vía están ocultos por otros objetos o se encuentran justo al lado de otros objetos.
Si el contorno típico de un peatón o ciclista no queda resaltado del fondo.
Si un peatón o ciclista no se reconoce como tal, por ejemplo, por ropa especial u otros objetos.
Si el conductor no se ha abrochado el cinturón de seguridad.
Al circular por curvas cerradas.
El sistema de sensores del asistente de frenado activo se ajusta automáticamente después de haber circulado un determinado trayecto tras la entrega del vehículo. Durante el proceso de aprendizaje, el asistente de frenado activo no está disponible, o solo de un modo limitado.
Podrá ver una animación sobre el tema en el siguiente enlace:
