Um die Webseite optimal gestalten und Ihnen an Ihre Interessen angepasste, nutzungsbasierte Informationen zukommen lassen zu können, verwendet Daimler Cookies. Mit der Nutzung der Webseite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu. > Weitere Informationen erhalten Sie in den Cookie-Hinweisen.

Accetta
  • Classe C
  • Station-wagon
  • 06/2021
app store google play
X

Stampa
Funzionamento del sistema antisbandamento attivo

Il sistema antisbandamento attivo tiene sotto controllo l'area di fronte al veicolo con la telecamera multifunzione Altro e può proteggere il guidatore dall'abbandono involontario della corsia di marcia. Il sistema può aiutare il guidatore a riportarsi nella corsia di marcia attraverso un intervento sterzante correttivo eavvisando inoltre con una serie di vibrazioni del volante. Il sistema antisbandamento attivo è disponibile nell'intervallo di velocità compreso tra 60 km/h e 200 km/h.

Il sistema può intervenire nelle seguenti condizioni:
  • Il sistema antisbandamento attivo rileva una linea di demarcazione della carreggiata.

  • Il veicolo interseca con una ruota anteriore la linea di demarcazione della carreggiata.

Se viene attivato un indicatore di direzione, il sistema non effettua alcun intervento sterzante sul lato corrispondente.

Se si abbandona la corsia di marcia senza attivare l'indicatore di direzione, ma è stato rilevato un pericolo di collisione con un ostacolo in movimento nella propria corsia, il sistema non effettua alcun intervento sterzante.

Veicoli con Blind Spot Assist o pacchetto sistemi di assistenza alla guida: se il sistema rileva un ostacolo, ad esempio un altro veicolo nella corsia adiacente, il sistema effettua un intervento sterzante nonostante l'indicatore di direzione.

L'indicazione viene visualizzata nel display del guidatore e viene emesso un segnale acustico di avvertimento nei casi seguenti:
  • Un intervento sterzante del sistema antisbandamento attivo dura più di dieci secondi circa.

  • In circa tre minuti vengono eseguiti due o più interventi sterzanti senza alcun intervento sterzante da parte del guidatore.

Nelle impostazioni del sistema antisbandamento attivo è possibile impostare la sensibilità del sistema e definire in questo modo quanto alto deve essere il grado di utilizzo. È inoltre possibile stabilire se il sistema deve intervenire anche su linee di demarcazione della carreggiata tratteggiate o solo su linee di demarcazione continue Altro.

Indicazioni di stato del sistema antisbandamento attivo
  •  Bianco: il sistema antisbandamento attivo è disattivato.
  •  Giallo: è presente un'anomalia. Prestare attenzione in questo caso anche ai messaggi sul display.
  •  Grigio: il sistema antisbandamento attivo è inserito ma non pronto.
  •  Verde: il sistema antisbandamento attivo è inserito e pronto. Se il sistema è pronto da un solo lato, viene visualizzata in verde solo la linea di demarcazione della carreggiata su lato corrispondente.
  •  Rosso: il sistema antisbandamento attivo ha aiutato il guidatore a riportarsi nella propria corsia di marcia con un intervento sterzante correttivo. Se inoltre viene emesso un segnale di avvertimento tattile sul volante, l'indicazione di stato lampeggia. Viene visualizzata in rosso solo la linea di demarcazione della carreggiata sul lato segnalato. Veicoli senza pacchetto sistemi di assistenza alla guida: se entrambe le linee di demarcazione della carreggiata nell'indicazione di stato vengono visualizzate contemporaneamente in rosso, il sistema antisbandamento attivo ha avviato un arresto di emergenza Altro.
Indicazione del sistema antisbandamento attivo nel menu "Assistenza guida"

Se viene oltrepassata una linea di demarcazione rilevata della carreggiata con una ruota anteriore, questa viene evidenziata in rosso nel menu Assistenza del display del guidatore.

Limiti del sistema
Nelle seguenti situazioni non avviene alcun intervento sterzante per correggere la traiettoria di marcia, ma viene dato un avvertimento sul volante a seconda della situazione:
  • se il guidatore interviene attivamente sullo sterzo, sul freno o sull'acceleratore

  • se interviene un sistema di controllo della dinamica di marcia, ad esempio l'ESP®, il sistema di assistenza alla frenata attivo o il Blind Spot Assist attivo

  • se si adotta uno stile di guida sportivo, caratterizzato da elevata velocità in curva, o forti accelerazioni

  • se l'ESP® è disattivato

  • se un dispositivo di trasporto, ad esempio un rimorchio o un portabiciclette, è fissato al dispositivo di traino e il collegamento elettrico è attivato correttamente

  • se è stata riconosciuta e segnalata una riduzione della pressione pneumatici o il danneggiamento di uno dei pneumatici

Il funzionamento del sistema può essere compromesso o essere privo di funzione in particolare nelle seguenti situazioni:
  • scarsa visibilità, dovuta ad esempio a insufficiente illuminazione stradale, condizioni d'ombra fortemente mutevoli, pioggia, neve, nebbia o forti spruzzi d'acqua

  • con abbagliamento, dovuto ad esempio ai veicoli provenienti in senso contrario, all'esposizione diretta ai raggi solari o ai riflessi

  • imbrattamento del parabrezza in corrispondenza della telecamera multifunzione o se la telecamera è appannata, danneggiata o coperta

  • se nessuna o più linee di demarcazione della carreggiata per una corsia di marcia non sono chiaramente riconoscibili, ad esempio in prossimità di cantieri

  • se le linee di demarcazione della carreggiata sono consumate, scure o coperte

  • in caso di distanza dal veicolo che precede insufficiente a riconoscere le linee di demarcazione della carreggiata

  • in caso di rapida variazione delle linee di demarcazione della carreggiata, ad esempio in corrispondenza di diramazioni, incroci o svincoli

  • carreggiate molto strette e con una grande quantità di curve

Attenersi alle avvertenze sui sistemi di guida assistita e sulla responsabilità del guidatore, altrimenti non si sarà in grado di riconoscere i pericoli Altro.