Aktiivinen ohjausavustin on käytettävissä nopeuteen 210 km/h asti. Järjestelmä tukee kaistan keskellä ajamista hienovaraisten ohjaussäätöjen avulla. Ajonopeudesta riippuen aktiivisen ohjausavustimen toiminta pohjautuu lisäksi edellä ajaviin ajoneuvoihin ja ajokaistamerkintöihin.
Maasta riippuen aktiivisen ohjausavustimen toiminta voi alhaisella nopeusalueella pohjautua ympärillä olevaan liikenteeseen. Tarvittaessa aktiivinen ohjausavustin voi tällöin tukea myös ajossa kaistan reunalla, esim. pelastustien muodostamiseksi.
Jos ajokaistamerkintöjen ja edellä ajavien ajoneuvojen tunnistaminen on rajoittunutta, aktiivinen ohjausavustin vaihtaa passiiviseen tilaan. Järjestelmä ei tällöin avusta kuljettajaa.
(harmaa): kytketty päälle ja passiivinen - (vihreä): kytketty päälle ja aktiivinen
- (punainen): järjestelmän rajojen tunnistus
- (valkoinen, punaiset kädet): vaatimus "kädet ohjauspyörälle"
Aktiivisesta tilasta passiiviseen tilaan siirtymisen aikana symboli näkyy suurempana ja vilkkuu. Kun passiivinen tila on saavutettu, symboli näkyy monitoiminäytössä harmaana.
Aktiivinen ohjausavustin ei ole käytettävissä valituista auton asetuksista riippuen.
Kuljettajan on aina pidettävä kädet ohjauspyörässä, jotta hän voi ohjata autoa ja korjata auton suunnan milloin tahansa. Kuljettajan täytyy olla joka hetki varautunut siihen, että aktiivinen tila vaihtuu passiiviseksi tai päinvastoin.
Jos järjestelmä tunnistaa, että kuljettaja ei itse ohjaa autoa pidempään aikaan tai irrottaa kätensä ohjauspyörältä, näyttöön ilmestyy näyttö 
. Jos kuljettaja ei edelleenkään ohjaa aktiivisesti, optisen varoituksen lisäksi kuuluu toistuva varoitusääni.
Jos kuljettaja ei reagoi tähän varoitukseen pidempään aikaan, auto voi tehdä hätäpysäytyksen Lisää.
Kun kuljettaja ohjaa, varoitusta ei anneta tai se päättyy.
Jos aktiivinen ohjausavustin tunnistaa, että järjestelmän raja saavutetaan, se antaa optisen varoituksen ja varoitusäänen.
Huomioi ajojärjestelmää ja kuljettajan vastuuta koskevat ohjeet. Muutoin et voi tunnistaa vaaroja Lisää.
Aktiiviseen ohjausavustimeen kuuluva poikittaissuunnan ohjausmomentti on rajallinen. Ohjaussäätö ei välttämättä riitä pitämään autoa ajokaistalla tai ajamaan autoa poistumisväylien läpi.
näkyvyyden ollessa huono, esim. lumisateen, sateen, sumun, veden voimakkaan roiskumisen, voimakkaasti vaihtelevan ympäristön valoisuuden tai tienpinnan heijastusten vuoksi
jos esim. vastaan tuleva liikenne, suora auringonsäteily tai heijastukset häikäisevät autoa
ajoradan valaistuksen ollessa riittämätön
jos tuulilasi on likaantunut, huurtunut, vaurioitunut tai jonkin peitossa kameran alueelta, esim. jos siinä on tarra
jos ajokaistamerkintöjä ei ole, yhtä ajokaistaa kohden on useampia ajokaistamerkintöjä, jotka eivät ole yksiselitteisiä, tai jos merkinnät muuttuvat nopeasti, esim. työmaa-alueilla tai haarautumiskohdissa
jos ajokaistamerkinnät ovat kuluneet, tummat tai esim. lian tai lumen peitossa
etäisyys edellä ajavaan ajoneuvoon on liian pieni eikä järjestelmä tämän seurauksena havaitse ajokaistamerkintöjä
kapeilla ja mutkaisilla ajoradoilla
jos ajokaistalla on esteitä, esim. kaistanerottimia, tai jos ne ulottuvat ajokaistan puolelle
jyrkissä kaarteissa tai käännyttäessä
risteyksien yli ajattaessa
liikenneympyröissä tai tulliasemilla
perävaunua vedettäessä
jos rengaspaine on liian alhainen
Jos aktiivisen ohjausavustimen järjestelmän rajat saavutetaan, järjestelmän pysymistä aktiivisena tai kaistan säilyttämistä ei voi taata.
Ajokaistamerkintöjen ja kohteiden tunnistuksessa voi olla häiriö, mikä voi johtaa odottamattomiin ohjausliikkeisiin.
Seuraavasta linkistä voi katsoa aiheeseen liittyvän animaation:
