Mercedes-Benz

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Funzionamento del MAGIC BODY CONTROL

Il MAGIC BODY CONTROL è un sistema di sospensioni elettroidrauliche ad ammortizzazione variabile per un comfort di guida ottimale. Il sistema di regolazione del livello su entrambi gli assi consente di ottenere la caratteristica di molleggio ottimale e un'altezza libera dal suolo costante anche a veicolo carico. Se si procede a velocità elevata il livello del veicolo viene abbassato automaticamente per aumentare la sicurezza di marcia e ridurre il consumo di carburante. La regolazione adattiva dell'assetto viene adattata in funzione della caratteristica del fondo stradale, del carico del veicolo e del programma di marcia selezionato. La funzione ROAD SURFACE SCAN riconosce le ondulazioni del manto stradale mediante una telecamera multifunzione prima che il veicolo le raggiunga. In tal modo vengono ridotte le variazioni di livello della carrozzeria. Inoltre esiste la possibilità di impostare manualmente il livello del veicolo.

L'assetto degli ammortizzatori viene regolato selettivamente per ciascuna delle ruote ed è influenzato dai seguenti fattori:

lo stile di guida, ad esempio sportivo
la conformazione del manto stradale, ad esempio la presenza di tratti ondulati
l'impostazione individuale del programma di marcia: (Sport+), (Sport), (Comfort), (CURVE) oppure (Economy).

MAGIC BODY CONTROL comprende i componenti e le funzioni seguenti:

Active Body Control ABC
ROAD SURFACE SCAN
funzione di inclinazione dinamica in curva CURVE
sistema di regolazione automatica del livello
sistema di stabilizzazione automatica del veicolo in presenza di vento laterale
abbassamento per il risparmio di carburante in funzione della velocità
livello alto selezionabile manualmente per una maggiore altezza libera dal suolo
interruttore DYNAMIC SELECT e tasto per la regolazione del livello

Regolazioni adattive dell'assetto disponibili
Programma di marcia	Caratteristiche
(Sport Plus) (Sport)	La regolazione adattiva dell'assetto è più rigida. Il veicolo si abbassa. Procedendo a una velocità compresa tra 65 km/h e 140 km/h il veicolo si abbassa in modo continuo e rimane impostato su tale livello fino alla velocità massima. Al rientro nell'intervallo di velocità compreso tra 140 km/h e 65 km/h il veicolo viene nuovamente sollevato. Il ROAD SURFACE SCAN è disattivato.
(Comfort)	La regolazione adattiva dell'assetto è confortevole. Il veicolo viene regolato sul livello normale. Procedendo a una velocità compresa tra 140 km/h e 200 km/h il veicolo si abbassa costantemente. Il ROAD SURFACE SCAN è attivo.
(CURVE)	La regolazione adattiva dell'assetto è confortevole. Il veicolo viene regolato sul livello normale. Procedendo a una velocità compresa tra 140 km/h e 200 km/h il veicolo si abbassa costantemente. La funzione di inclinazione dinamica in curva è attiva. Il ROAD SURFACE SCAN è attivo.
(Economy)	La regolazione adattiva dell'assetto è confortevole. Il veicolo viene regolato sul livello normale. Procedendo a una velocità compresa tra 140 km/h e 200 km/h il veicolo si abbassa costantemente. Il ROAD SURFACE SCAN è disattivato.

sistema di assistenza in presenza di vento laterale

La stabilizzazione in presenza di vento laterale possiede le seguenti caratteristiche:

La stabilizzazione viene effettuata modificando il carico sulle ruote tramite la regolazione dei montanti telescopici ABC.
Riduce le anomalie durante il mantenimento della traiettoria rettilinea.
Supporta il controsterzo.
Il sistema di assistenza in presenza di vento laterale è attivo nell'intervallo di velocità compreso tra 80 km/h e 210 km/h durante la marcia in rettilineo o su tratti leggermente in curva.