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  • Classe S
  • Berline
  • 08/2019
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Fonctionnement du système MAGIC BODY CONTROL

MAGIC BODY CONTROL est une suspension électrohydraulique à amortissement variable pour un meilleur confort de marche. Le correcteur d'assiette intégral assure une suspension optimale et une garde au sol constante même lorsque le véhicule est chargé. Lorsque vous roulez vite, le véhicule s'abaisse automatiquement afin d'améliorer la sécurité de marche et de diminuer la consommation de carburant. Le réglage du train de roulement est adapté en fonction de l'état de la chaussée, du chargement du véhicule et du programme de conduite que vous avez sélectionné. La fonction ROAD SURFACE SCAN détecte, à l'aide d'une caméra multifonction, les inégalités de la chaussée avant que vous ne les franchissiez. Cela permet de réduire les mouvements de la carrosserie. Il est également possible de régler le niveau du véhicule manuellement.

Le réglage de l'amortissement est régulé séparément pour chacune des roues et dépend
  • du style de conduite (sportif, par exemple)

  • de l'état de la route (chaussée déformée, par exemple)

  • de la sélection individuelle du programme de conduite : (Sport), (Comfort), (CURVE) ou (Economy)

La suspension MAGIC BODY CONTROL comprend les éléments et fonctions suivants :
  • Active Body Control ABC

  • ROAD SURFACE SCAN

  • Fonction d'inclinaison dans les virages CURVE

  • Correcteur de niveau automatique

  • Stabilisation automatique du véhicule en cas de vent latéral

  • Abaissement asservi à la vitesse pour une réduction de la consommation de carburant

  • Sélection manuelle du niveau haut pour une plus grande garde au sol

  • Contacteur DYNAMIC SELECT et touche de niveau

Réglages disponibles du train de roulement

Programme de conduite

Caractéristiques

(Sport)

  • Le réglage du train de roulement est plus ferme.

  • Le véhicule s'abaisse.

  • Le véhicule s'abaisse progressivement lorsque la plage de vitesse est comprise entre 65 km/h et 140 km/h et reste à ce niveau jusqu'à la vitesse maximale.

  • Le véhicule est de nouveau relevé lorsque la vitesse redescend dans une plage comprise entre 140 km/h et 65 km/h.

  • ROAD SURFACE SCAN est désactivé.

(Comfort)

  • Le réglage du train de roulement privilégie le confort.

  • Le véhicule est réglé sur le niveau normal.

  • Le véhicule s'abaisse progressivement lorsque la plage de vitesse est comprise entre 0 km/h et 15 km/h.

  • Si vous roulez à une vitesse plus élevée, le véhicule ne s'abaisse pas plus.

  • ROAD SURFACE SCAN est activé.

(CURVE)

  • Le réglage du train de roulement privilégie le confort.

  • Le véhicule est réglé sur le niveau normal.

  • Le véhicule s'abaisse progressivement lorsque la plage de vitesse est comprise entre 0 km/h et 15 km/h.

  • Si vous roulez à une vitesse plus élevée, le véhicule ne s'abaisse pas plus.

  • La fonction d'inclinaison dans les virages est activée.

  • ROAD SURFACE SCAN est activé.

(Economy)

  • Le réglage du train de roulement privilégie le confort.

  • Le véhicule est réglé sur le niveau normal.

  • Le véhicule s'abaisse progressivement lorsque la plage de vitesse est comprise entre 0 km/h et 15 km/h.

  • Si vous roulez à une vitesse plus élevée, le véhicule ne s'abaisse pas plus.

  • ROAD SURFACE SCAN est désactivé.

Assistant de stabilisation en cas de vent latéral
La stabilisation en cas de vent latéral présente les caractéristiques suivantes :
  • La stabilisation est obtenue en modifiant la charge sur les roues par le biais du réglage des jambes de suspension ABC.

  • La sensibilité du comportement en ligne droite est réduite.

  • Elle assiste les interventions de contre-braquage.

  • L'assistant de stabilisation en cas de vent latéral intervient entre 80 km/h et 210 km/h en ligne droite et dans les virages légers.