La ayuda activa para aparcar es una ayuda para aparcar electrónica basada en ultrasonidos que dispone de la ayuda de la cámara de marcha atrás o la cámara de 360°. El sistema mide huecos para aparcar a ambos lados del vehículo de forma automática hasta una velocidad de aprox. 35 km/h en la conducción hacia delante.
La ayuda activa para aparcar ofrece las siguientes funciones:
Aparcamiento en un hueco longitudinal al sentido de la calzada
Aparcamiento marcha atrás en un hueco transversal al sentido de la calzada
Aparcamiento en un hueco longitudinal al sentido de la calzada
Aparcamiento en un hueco transversal al sentido de la calzada (opcionalmente hacia delante o hacia atrás)
Aparcamiento en un hueco que pueda distinguirse como tal únicamente por las líneas de demarcación (por ejemplo, en el arcén)
Salida de un hueco para aparcar en posición longitudinal con respecto a la calzada
Salida de un aparcamiento en un hueco transversal al sentido de la calzada (opcionalmente hacia la izquierda o hacia la derecha)
La ayuda activa para aparcar constituye solamente un medio auxiliar. No puede sustituir en ningún caso su atención al entorno. La responsabilidad de maniobrar, aparcar y salir del estacionamiento de forma segura recae siempre en el conductor. Asegúrese de que no haya, entre otros, ninguna persona, animales u objetos en el trayecto de marcha.
Si la ayuda activa para aparcar está disponible, se muestra la indicación 
en el visualizador del conductor. Si el sistema detecta huecos para aparcar, se muestra la indicación 
. Las flechas indican en qué lado de la calzada se encuentran los huecos para aparcar detectados. Estos huecos se muestran en el visualizador central.
El hueco para aparcar se puede elegir libremente. El sentido de aparcamiento (hacia delante o hacia atrás) también se puede elegir libremente según la posición del hueco para aparcar.
Si se activa la ayuda activa para aparcar, en función del recorrido calculado se activa el intermitente. Durante la maniobra para aparcar el sistema acelera, frena, gira el volante y cambia de marcha.
Para iniciar la maniobra de aparcamiento, pulse la tecla 
Más.
Si desconecta la ayuda para aparcar PARKTRONIC.
Si pulsa de nuevo la tecla
. Si gira el volante.
Si acopla la posición del cambio
. Si el ESP® regula.
Si abre la puerta del conductor.
La ayuda activa para aparcar no está disponible si el alumbrado exterior está averiado.
Los objetos que se encuentran por encima o por debajo de la zona de detección de la ayuda activa para aparcar, por ejemplo, carga que sobresalga, voladizos, rampas de carga de camiones o limitaciones de los huecos para aparcar, no se detectan durante la medición del hueco para aparcar. Tampoco se tienen en cuenta para el cálculo de la maniobra de aparcamiento. Por tanto, la ayuda activa para aparcar podría girar demasiado pronto para entrar en el hueco para aparcar o frenar demasiado tarde.
Determinadas condiciones ambientales, por ejemplo, la nieve o la lluvia intensa, pueden provocar que la medición del hueco para aparcar sea imprecisa. Los huecos para aparcar situados delante de remolques estacionados cuya lanza sobresalga por la superficie de aparcamiento pueden no ser detectados o ser detectados incorrectamente por el sistema. Utilice la ayuda activa para aparcar solamente sobre una superficie plana y firme.
La ayuda activa para aparcar puede efectuar el giro de entrada demasiado pronto.
El vehículo puede no detenerse ante estos objetos.
Debido a ello podría provocar una colisión.
La ayuda activa para aparcar también puede mostrar huecos para aparcar inadecuados, por ejemplo, huecos para aparcar en los que no está permitido estacionar o huecos para aparcar sobre un terreno inadecuado.
Con condiciones meteorológicas extremas, por ejemplo, hielo, nieve o lluvia intensa.
Si transporta con su vehículo una carga que sobresale del vehículo.
Si el hueco para aparcar se encuentra en declives o pendientes pronunciados.
Con las cadenas para nieve montadas.
Con el remolque o el portabicicletas enganchado.
Inmediatamente después de haber sustituido una rueda o con las ruedas de repuesto montadas.
Si la presión de los neumáticos es insuficiente o demasiado alta.
Si el tren de rodaje está desplazado, por ejemplo, tras la colocación sobre el bordillo.
En caso de declives pronunciados con una inclinación superior al 15 %.