Aktivni pomoćni sistem pri upravljanju je na raspolaganju samo do brzine od 210 km/h. Sistem vas podržava umerenim intervencijama u upravljanju pri vožnji po sredini kolovozne trake. U zavisnosti od trenutne brzine vožnje, aktivni pomoćni sistem pri upravljanju se orijentiše prema vozilima koja se kreću ispred i prema oznakama kolovozne trake.
U zavisnosti od države, aktivni pomoćni sistem pri upravljanju se u donjoj oblasti brzine orijentiše u odnosu na okolni saobraćaj. Ukoliko je potrebno, aktivni pomoćni sistem pri upravljanju može da podrži i načinom vožnje van sredine kolovozne trake.
Ako je prepoznavanje oznaka kolovozne trake i vozila koja se kreću ispred vas otežano, aktivni pomoćni sistem pri upravljanju prelazi u pasivni režim rada. Tada sistem ne pruža podršku.
Sivo: Uključen i pasivan - Zeleno: Uključen i aktivan
- Crveno treperi: Zahtev za aktivnom povratnom porukom vozača ili prelaz iz aktivnog u pasivno stanje, prepoznavanje granica sistema
Prelaskom iz aktivnog u pasivno stanje, simbol se povećava i treperi. Kada je dostignuto pasivno stanje, simbol se na displeju vozača prikazuje u sivoj boji.
Potrebno je da vozač ruke stalno drži na upravljaču, kako bi u svakom trenutku mogao da upravlja i na taj način izvrši korekciju pravca ili da se zadrži u svojoj kolovoznoj traci. Vozač u svakom trenutku mora da bude spreman na promenu iz aktivnog u pasivni režim rada i obrnuto.
Ako sistem prepozna da vozač duže vreme ne upravlja sam ili ako pusti upravljač, prvo se izdaje optičko upozorenje. Na displeju vozača se pojavljuje prikaz 
. Ako vozač i dalje ne upravlja aktivno ili ne šalje sistemu povratnu poruku, uz optičko upozorenje dodatno će se oglasiti i upozoravajući ton.
Ako vozač duže vreme ne reaguje na ovo upozorenje, može da se uvede prinudno zaustavljanje Više.
Upozorenja neće biti ili će se završiti, čim sistem prepozna da je vozač uhvatio upravljač.
vozač nosi rukavice,
na upravljaču se nalazi navlaka za upravljač.
Ukoliko aktivni pomoćni sistem pri upravljanju prepozna da je dostignuta granica sistema, uslediće optičko upozorenje i oglasiće se upozoravajući ton.
Obratite pažnju na napomene o sistemima za vožnju i vašoj odgovornosti, u suprotnom nećete moći da prepoznate opasnosti Više.
Aktivni pomoćni sistem pri upravljanju je opremljen ograničenim momentom upravljanja za poprečno vođenje. Intervencija upravljanjem možda neće biti dovoljna da vozilo zadrži u kolovoznoj traci.
pri lošoj vidljivosti, npr. zbog snega, kiše, magle, velike prašine, svetlosnih uslova koji se često menjaju ili senki na kolovozu,
kada vozilo biva zaslepljeno, npr. saobraćajem iz suprotnog smera, direktnim sunčevim zračenjem ili odbijanjem svetlosti,
kada je nedovoljno osvetljen kolovoz,
kada je vetrobransko staklo u području kamere zaprljano, zamagljeno, oštećeno ili zaklonjeno npr. nalepnicom,
kada ne postoje oznake ili postoji više nejasnih oznaka kolovozne trake za jednu kolovoznu traku ili kada se oznake brzo smenjuju, npr. u području gradilišta ili odvajanja,
kada su istrošene, potamnele ili pokrivene oznake kolovozne trake, npr. zbog prljavštine ili snega,
kada je premalo odstojanje do vozila ispred i zbog toga nisu prepoznate oznake kolovozne trake,
na uskim kolovozima sa mnogo krivina,
u slučaju prepreka koje stoje na kolovoznoj traci ili koje prelaze na kolovoznu traku, kao što su npr. vertikalne oznake,
u veoma uskim krivinama ili prilikom skretanja,
pri prelasku preko raskrsnica,
u kružnim tokovima ili kod naplatnih stanica,
u slučaju aktivne promene kolovozne trake, kada nije uključen pokazivač pravca,
ako je pritisak u pneumatiku suviše nizak.
Ukoliko se dostignu granice aktivnog pomoćnog sistema pri upravljanju, nije obezbeđeno da će sistem ostati aktivan ili da će zadržati kolovoznu traku.
Prepoznavanje oznaka kolovozne trake i objekata može da ima smetnju ili da dovede do neočekivanih intervencija upravljanjem.
Animaciju o ovoj temi možete da pogledate na linku:
