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  • 01/2021
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Funzionamento del sistema antisbandamento attivo

Il sistema antisbandamento attivo tiene sotto controllo la zona antistante il veicolo mediante una telecamera multifunzione Altro. Esso tutela il guidatore dall'abbandono involontario della corsia di marcia. A tal fine il guidatore viene avvisato con un segnale di conferma percettibile del volante e il veicolo viene riportato nella corsia di marcia originaria tramite un intervento frenante per correggere la traiettoria di marcia.

Il sistema antisbandamento attivo è disponibile nell'intervallo di velocità compreso tra 60 km/h e 200 km/h.

Il sistema antisbandamento attivo non è in grado di ridurre i pericoli di incidenti dovuti ad uno stile di guida non adeguato né può superare i limiti imposti dalle leggi fisiche. Esso non è in grado di tenere conto delle condizioni stradali, climatiche e del traffico. Il sistema antisbandamento attivo è soltanto un dispositivo ausiliario. La responsabilità per la distanza di sicurezza, la velocità, la tempestività della frenata e il mantenimento della corsia di marcia è sempre del guidatore.

Lo stato del sistema antisbandamento attivo viene visualizzato nel computer di bordo:
  • (verde): il sistema antisbandamento attivo è acceso e pronto.

  • (grigio): il sistema antisbandamento attivo è inserito ma non pronto.

  • : il sistema antisbandamento attivo è disinserito oppure presenta un'anomalia.

Se viene eseguito un intervento frenante per correggere la traiettoria di marcia, sul display multifunzione viene visualizzata l'indicazione .

Se viene attivato un indicatore di direzione, il sistema non effettua alcun intervento frenante sul lato corrispondente.

Veicoli con pacchetto sistemi di assistenza alla guida: se il sistema rileva un ostacolo, ad esempio un altro veicolo nella corsia adiacente, viene effettuato un intervento frenante nonostante l'indicatore di direzione.

Se vengono soddisfatti i seguenti requisiti, il guidatore viene avvisato tramite un segnale di conferma percettibile del volante:
  • Il sistema antisbandamento attivo rileva una linea di demarcazione della carreggiata.

  • Una ruota anteriore supera questa linea di demarcazione della carreggiata.

Presupposti per un intervento frenante per correggere la traiettoria di marcia (veicolo senza pacchetto sistemi di assistenza alla guida)

Nelle situazioni seguenti, in base alle impostazioni Altro, avviene un intervento frenante per correggere la traiettoria di marcia.

La disponibilità di questa impostazione varia a seconda del Paese. Nei paesi in cui questa impostazione non è disponibile, in caso di funzione attiva, viene attivato l'intervento frenante per correggere la traiettoria di marcia nella seguente situazione:

Sono state riconosciute linee di demarcazione della carreggiata su entrambi i lati della corsia di marcia. La ruota anteriore oltrepassa una linea di demarcazione della carreggiata continua.

Impostazione Standard
  • Sono state riconosciute linee di demarcazione della carreggiata su entrambi i lati della corsia di marcia. La ruota anteriore oltrepassa una linea di demarcazione della carreggiata continua.

  • Sono stati riconosciuti una linea di demarcazione della carreggiata e il bordo di un fondo stradale asfaltato. La ruota anteriore oltrepassa una linea di demarcazione della carreggiata sul bordo della carreggiata asfaltata.

  • Sono stati riconosciuti una linea di demarcazione della carreggiata e un veicolo proveniente dalla direzione opposta. La ruota anteriore oltrepassa la linea di demarcazione della carreggiata.

Impostazione Sensibile
  • Tutte le situazioni descritte sotto l'impostazione Standard.

  • È stata rilevata una linea di demarcazione della carreggiata continua ed è stata oltrepassata con la ruota anteriore.

È sempre possibile interrompere un intervento frenante controsterzando leggermente.

Presupposti per un intervento frenante per correggere la traiettoria di marcia (veicolo con pacchetto sistemi di assistenza alla guida)

Nelle situazioni seguenti, in base alle impostazioni Altro, avviene un intervento frenante per correggere la traiettoria di marcia.

La disponibilità di questa impostazione varia a seconda del Paese. Nei paesi in cui questa impostazione non è disponibile, in caso di funzione attiva, in tutte le situazioni descritte di seguito Sensibile viene attivato un intervento frenante per correggere la traiettoria di marcia.

Impostazione Standard
  • Sulla corsia adiacente sono stati riconosciuti una linea di demarcazione della carreggiata e un veicolo proveniente dalla direzione opposta, un sorpasso o traffico parallelo. La ruota anteriore oltrepassa la linea di demarcazione della carreggiata.

Impostazione Sensibile
  • Le situazioni descritte per l'impostazione Standard.

  • È stata rilevata una linea di demarcazione della carreggiata continua ed è stata oltrepassata con la ruota anteriore.

È sempre possibile interrompere un intervento frenante controsterzando leggermente.

Limiti del sistema
Nelle seguenti situazioni non avviene alcun intervento frenante per correggere la traiettoria di marcia:
  • se il guidatore interviene attivamente sullo sterzo, sul freno o sull'acceleratore

  • se interviene un sistema di controllo della dinamica di marcia, ad esempio l'ESP®, il sistema di assistenza alla frenata attivo o il Blind Spot Assist attivo

  • se si adotta uno stile di guida sportivo, caratterizzato da elevata velocità in curva, o forti accelerazioni

  • se l'ESP® è disattivato

  • se si viaggia con il rimorchio agganciato e il collegamento elettrico con il rimorchio è attivato in modo corretto

  • se viene riconosciuta e segnalata una riduzione della pressione pneumatici o il danneggiamento di uno dei pneumatici

Se si disattiva l'avvertimento del sistema antisbandamento attivo e le linee di demarcazione della carreggiata non vengono riconosciute in modo chiaro, è possibile che non si attivi l'intervento frenante per correggere la traiettoria di marcia Altro.

Il funzionamento del sistema può essere compromesso o essere privo di funzione in particolare nelle seguenti situazioni:
  • scarsa visibilità, dovuta ad esempio a insufficiente illuminazione stradale, condizioni d'ombra fortemente mutevoli, pioggia, neve, nebbia o forti spruzzi d'acqua

  • con abbagliamento, dovuto ad esempio ai veicoli provenienti in senso contrario, all'esposizione diretta ai raggi solari o ai riflessi

  • imbrattamento del parabrezza in corrispondenza della telecamera multifunzione o se la telecamera è appannata, danneggiata o coperta

  • se nessuna o più linee di demarcazione della carreggiata per una corsia di marcia non sono chiaramente riconoscibili, ad esempio in prossimità di cantieri

  • se le linee di demarcazione della carreggiata sono consumate, scure o coperte

  • in caso di distanza dal veicolo che precede insufficiente a riconoscere le linee di demarcazione della carreggiata

  • in caso di rapida variazione delle linee di demarcazione della carreggiata, ad esempio in corrispondenza di diramazioni, incroci o svincoli

  • carreggiate molto strette e con una grande quantità di curve

  • Veicoli con pacchetto sistemi di assistenza alla guida: se i sensori radar nel paraurti posteriore sono sporchi o innevati e viene riconosciuto un ostacolo nella corsia del guidatore, non si attiva l'intervento frenante per correggere la traiettoria di marcia.