Το ενεργό σύστημα υποβοήθησης διεύθυνσης διατίθεται για ταχύτητες κίνησης έως 210 km/h. Το σύστημα σάς διευκολύνει να οδηγείτε στο κέντρο της λωρίδας κυκλοφορίας με ήπιες επεμβάσεις στη διεύθυνση κατά την οδήγηση. Ανάλογα με την ταχύτητα κίνησης, το ενεργό σύστημα υποβοήθησης διεύθυνσης χρησιμοποιεί τα προπορευόμενα οχήματα και τις διαγραμμίσεις λωρίδων κυκλοφορίας για προσανατολισμό.
Ανάλογα με τη χώρα, το ενεργό σύστημα υποβοήθησης διεύθυνσης μπορεί, σε χαμηλές ταχύτητες κίνησης, να χρησιμοποιεί την κυκλοφορία γύρω από το όχημα για προσανατολισμό. Εφόσον απαιτείται, το ενεργό σύστημα υποβοήθησης διεύθυνσης μπορεί να σας υποστηρίζει και με έναν τρόπο οδήγησης εκτός του κέντρου της λωρίδας κυκλοφορίας, για να σχηματιστεί π.χ. μια λωρίδα έκτακτης ανάγκης.
Αν η αναγνώριση διαγραμμίσεων λωρίδων κυκλοφορίας και προπορευόμενων οχημάτων έχει επηρεαστεί δυσμενώς, το ενεργό σύστημα υποβοήθησης διεύθυνσης μεταβαίνει σε παθητική λειτουργία. Σε αυτήν την περίπτωση, το σύστημα δεν προσφέρει υποβοήθηση.
(γκρι χρώμα): Ενεργοποιημένο και σε παθητική κατάσταση - (πράσινο χρώμα): Ενεργοποιημένο και σε ενεργή κατάσταση
- (κόκκινο χρώμα): Αναγνώριση ορίων του συστήματος
- (λευκό χρώμα, κόκκινα χέρια): Προτροπή «Επαναφέρετε τα χέρια στο τιμόνι»
Κατά τη μετάβαση από την ενεργή στην παθητική κατάσταση, το σύμβολο μεγεθύνεται και αναβοσβήνει. Όταν επιτευχθεί η παθητική λειτουργία, το σύμβολο εμφανίζεται στην οθόνη πολυλειτουργικών ενδείξεων με γκρι χρώμα.
Ανάλογα με τις επιλεγμένες ρυθμίσεις οχήματος, το ενεργό σύστημα υποβοήθησης διεύθυνσης δεν είναι διαθέσιμο.
Ο οδηγός πρέπει να διατηρεί συνεχώς τα χέρια του στο τιμόνι, ώστε να μπορεί να επέμβει οποιαδήποτε στιγμή στη διεύθυνση του οχήματος, διορθώνοντας την πορεία. Ο οδηγός πρέπει να συνυπολογίζει συνεχώς την πιθανότητα εναλλαγής του συστήματος από την ενεργή στην παθητική λειτουργία ή το αντίστροφο.
Αν το σύστημα αναγνωρίσει ότι ο οδηγός δεν έχει τα χέρια του στο τιμόνι για μεγάλο χρονικό διάστημα ή παίρνει τα χέρια του από το τιμόνι, εμφανίζεται η ένδειξη 
. Αν ο οδηγός συνεχίσει να μη διευθύνει ενεργά το όχημα, ακούγεται, επιπρόσθετα στο οπτικό μήνυμα προειδοποίησης, ένας επαναλαμβανόμενος προειδοποιητικός ήχος.
Σε περίπτωση που ο οδηγός δεν αντιδράσει σε αυτήν την προειδοποίηση για μεγάλο χρονικό διάστημα, το σύστημα μπορεί να δρομολογήσει μια ακινητοποίηση έκτακτης ανάγκης Περισσότερα.
Όταν ο οδηγός αναλαμβάνει τη διεύθυνση του οχήματος, δεν πραγματοποιείται προειδοποίηση ή αυτή τερματίζεται.
Εάν το ενεργό σύστημα υποβοήθησης διεύθυνσης αναγνωρίσει την επίτευξη ενός ορίου συστήματος, μεταδίδεται μια οπτική προειδοποίηση και ακούγεται ένας προειδοποιητικός ήχος.
Λαμβάνετε υπόψη τις οδηγίες για τα συστήματα οδήγησης και την ευθύνη σας, διαφορετικά ενδέχεται να μην αναγνωρίσετε τυχόν κινδύνους Περισσότερα.
Το ενεργό σύστημα υποβοήθησης διεύθυνσης παρουσιάζει περιορισμένη ροπή διεύθυνσης για την πλευρική καθοδήγηση. Η επέμβαση στη διεύθυνση του οχήματος ενδέχεται να μην επαρκεί για να διατηρηθεί το όχημα στη λωρίδα κυκλοφορίας ή να εξέλθει το όχημα από την έξοδο.
σε περίπτωση κακής ορατότητας, π.χ. λόγω χιονιού, βροχής, ομίχλης, ψεκαζόμενου νερού από διερχόμενα οχήματα, έντονης μεταβολής των συνθηκών φωτισμού ή σκιών στο οδόστρωμα
σε περίπτωση θαμπώματος, π.χ. από οχήματα που κινούνται στο αντίθετο ρεύμα, άμεση ηλιακή ακτινοβολία ή αντανακλάσεις
σε περίπτωση ανεπαρκούς φωτισμού του οδοστρώματος
όταν το μπροστινό παρμπρίζ στην περιοχή της κάμερας φέρει ακαθαρσίες, είναι θαμπωμένο ή καλυμμένο, π.χ. με αυτοκόλλητα
αν δεν υπάρχουν διαγραμμίσεις λωρίδων κυκλοφορίας ή υπάρχουν πολλές, ασαφείς διαγραμμίσεις για μια λωρίδα κυκλοφορίας ή οι διαγραμμίσεις αλλάζουν γρήγορα, π.χ. σε περιοχές με εργοτάξια ή διακλαδώσεις
αν οι διαγραμμίσεις λωρίδων κυκλοφορίας είναι σβησμένες, σκούρες ή καλυμμένες, π.χ. από ακαθαρσίες ή χιόνι
όταν η απόσταση από το προπορευόμενο όχημα είναι υπερβολικά μικρή και συνεπώς δεν είναι εφικτή η αναγνώριση διαγραμμίσεων λωρίδων κυκλοφορίας
σε πολύ στενούς δρόμους και δρόμους με πολλές στροφές
σε περίπτωση εμποδίων, τα οποία βρίσκονται πάνω στη λωρίδα κυκλοφορίας ή προεξέχουν σε αυτήν, π.χ. οριοδείκτες
σε στενές στροφές ή κατά την αλλαγή κατεύθυνσης
κατά την οδήγηση σε διασταυρώσεις
σε υποχρεωτικές κυκλικές διαδρομές ή σταθμούς διοδίων
στη λειτουργία ρυμούλκησης
σε περίπτωση υπερβολικά χαμηλής πίεσης ελαστικών
Αν επιτευχθούν τα όρια συστήματος για το ενεργό σύστημα υποβοήθησης διεύθυνσης, δεν διασφαλίζεται ότι το σύστημα θα παραμείνει ενεργό ή ότι θα διατηρηθεί η λωρίδα.
Η αναγνώριση διαγραμμίσεων λωρίδων κυκλοφορίας και αντικειμένων ενδέχεται να έχει υποστεί βλάβη και να δρομολογήσει μη αναμενόμενες επεμβάσεις στη διεύθυνση.
Μπορείτε να προβάλετε μια κινούμενη εικόνα σχετικά με αυτό το θέμα ακολουθώντας τον παρακάτω σύνδεσμο:
