Aktiivinen ohjausavustin on käytettävissä vain tietyissä maissa ja autoissa, joissa on ajoavustinpaketti.
Aktiivinen ohjausavustin tukee kaistan keskellä ajamista hienovaraisten ohjaussäätöjen avulla nopeuteen 210 km/h asti. Se käyttää ajonopeudesta riippuen apuna edellä ajavia ajoneuvoja ja ajokaistamerkintöjä.
Maasta riippuen aktiivinen ohjausavustin voi alhaisella nopeudella ajettaessa suunnistaa ympärillä olevan liikenteen perusteella ja tukea ulkokaistan keskellä ajettavaa ajotapaa.
Järjestelmän ohjatessa aktiivisesti symboli 
näkyy monitoiminäytössä vihreänä.
Jos ajokaistamerkintöjen ja edellä ajavien ajoneuvojen tunnistaminen on rajoittunutta, aktiivinen ohjausavustin vaihtaa passiiviseen tilaan. Järjestelmä ei tällöin avusta kuljettajaa. Aktiivisesta tilasta passiiviseen tilaan siirtymisen aikana symboli näkyy suurempana ja vilkkuu. Kun passiivinen tila on saavutettu, symboli näkyy monitoiminäytössä harmaana.
Kuljettajan on aina pidettävä kädet ohjauspyörässä, jotta hän voi milloin tahansa ohjata ja korjata auton suunnan. Kuljettajan täytyy olla joka hetki varautunut siihen, että aktiivinen tila vaihtuu passiiviseksi tai päinvastoin.
Jos kuljettaja ei ohjaa autoa itse pidempään aikaan tai kuljettaja poistaa kädet ohjauspyörältä, järjestelmä antaa ensin optisen varoituksen. Monitoiminäyttöön ilmestyy näyttö 
. Jos kuljettaja ei edelleenkään ohjaa autoa aktiivisesti tai järjestelmän antamaa varoitusta ei kuitata, optisen varoituksen lisäksi kuuluu jatkuva varoitusääni.
Kuljettaja ohjaa.
Kuljettaja painaa monitoimiohjauspyörän näppäintä tai käyttää Touch-Controlia.
Jos aktiivinen ohjausavustin tunnistaa, että järjestelmän rajat on saavutettu, järjestelmä antaa optisen ja akustisen varoituksen.
Aktiivinen ohjausavustin on vain apuväline. Vastuu turvavälin pitämisestä, ajonopeudesta, oikea-aikaisesta jarruttamisesta ja ajokaistan säilyttämisestä on kuljettajalla. Ennen kaistanvaihtoa kuljettajan on varmistettava, että viereinen kaista on vapaa (kurkistus olan yli).
Aktiiviseen ohjausavustimeen kuuluva poikittaissuunnan ohjausmomentti on rajallinen. Ohjaussäätö ei välttämättä riitä pitämään autoa ajokaistalla tai ajamaan autoa poistumisväylien läpi.
näkyvyyden ollessa huono, esim. lumisateen, sateen, sumun, veden voimakkaan roiskumisen, voimakkaasti vaihtelevan ympäristön valoisuuden tai tienpinnan heijastusten vuoksi
esim. vastaan tuleva liikenne, suora auringonsäteily tai heijastukset häikäisevät autoa.
ajoradan valaistuksen ollessa riittämätön
jos tuulilasi on likaantunut, huurtunut, vaurioitunut tai jonkin peitossa kameran alueelta, esim. jos siinä on tarra
jos ajokaistamerkintöjä ei ole, yhtä ajokaistaa kohden on useampia ajokaistamerkintöjä, jotka eivät ole yksiselitteisiä, tai jos merkinnät muuttuvat nopeasti, esim. työmaa-alueilla tai haarautumiskohdissa
jos ajokaistamerkinnät ovat kuluneet, tummat tai esim. lian tai lumen peitossa
jos etäisyys edellä ajavaan ajoneuvoon on liian pieni, eikä kaistan reunamerkintöjä voida tästä syystä tunnistaa
kapeilla ja mutkaisilla ajoradoilla
jos ajokaistalla on esteitä, esim. kaistanerottimia, tai jos ne ulottuvat ajokaistan puolelle
jyrkissä kaarteissa tai käännyttäessä
risteyksien yli ajattaessa
liikenneympyröissä tai tulliasemilla
perävaunua vedettäessä
aktiivisissa kaistan vaihdoissa, jos vilkkua ei kytketä päälle
jos rengaspaine on liian alhainen
Jos aktiivisen ohjausavustimen järjestelmän rajat saavutetaan, järjestelmän pysymistä aktiivisena tai kaistan säilyttämistä ei voi taata.
Ajokaistamerkintöjen ja kohteiden tunnistamisessa voi esiintyä häiriöitä.
Tämä voi johtaa siihen, että järjestelmä suorittaa odottamattomia ohjaussäätöjä.
Seuraavasta linkistä voi katsoa aiheeseen liittyvän animaation:
