A 
menetprogram rendelkezésre állása országfüggő.
A DYNAMIC SELECT kapcsolóval a menetprogramok között válthattovább.
Meghajtás
Futómű
Kormányzás
ESP®
Nyomáspont a rezgéssel jelző gázpedálban
A 
és a menetprogramban egy további nyomáspont aktiválódik a rezgéssel jelző gázpedálon.
1. nyomáspont: kb. 50 % pedálelmozdulásnál (csak
és esetén) 2. nyomáspont: átmenet a Kickdownba (mindig rendelkezésre áll)
(Individual) Az alábbi járműtulajdonságok egyedileg beállíthatók:
Meghajtás
Futómű
Kormányzás
(Sport) Maximális teljesítmény-rendelkezésre állás
Sportos és dinamikus menettulajdonságok
(Comfort) Komfortos menettulajdonságok
Tökéletes egyensúly a hatékonyság és a teljesítmény között minden közlekedési szituációban
(Eco) Hatékony és fogyasztás-optimalizált menettulajdonságok
A rezgéssel jelző gázpedálban az 1. nyomáspont hatékony, fogyasztás-optimalizált vezetési stílust jelez
Ha a(z) Electric Intelligence útvonalopció be van kapcsolva és aktív az útvonalvezetés, akkor a sebességmérőben útcéljelölő zászló mutatja az aktív hatótávolság-felügyelet által javasolt legnagyobb sebességet . Ennek betartásáért maga a gépkocsivezető felelős, hogy elérje a következő betervezett töltőállomást tovább.
(MaxRange) Maximális hatótávolság és fogyasztásoptimalizálás
Igen hatékony tolóüzemmód és
üzemmódban max. hatékonyságú rekuperáció 1. nyomáspont a rezgéssel jelző gázpedálban:
a sebességet automatikusan a táblafelismerő asszisztens által felismert legnagyobb megengedett sebességre korlátozza,
a sebességet az aktív hatótávolság-felügyelet által javasolt legnagyobb sebességre korlátozza, ha a Electric Intelligence be van kapcsolva és aktív az útvonalvezetés, a következő betervezett töltőállomás elérése érdekében tovább.
Ha a táblafelisermő asszisztens nem ismer fel megengedett legnagyobb sebességet, és a hatótávolság-felügyelet inaktív, akkor az utoljára megadott legnagyobb sebesség kerül alkalmazásra sebességkorlátozásként. Az 1. nyomáspont általi maximális sebességkorlátozás 140 km/h.
Az 1. nyomáspont általi maximális sebességkorlátozás kijelzésre kerül a sebességmérőn. Az aktuális haladási sebesség és a sebességkorlátozás közötti szegmensek zölden világítanak. Energiahatékonysági okokból az aktuális menetsebesség és a sebességkorlátozás közötti kisebb eltérés megengedett.
Ha az 1. nyomásponton túl lép a gázpedálra, a sebességkorlátozás érvényét veszti. A sebességmérőn eltűnnek a zöld szegmensek. Ha a gázpedál visszakerül az 1. nyomáspont elé, akkor a sebességkorlátozás ismét aktiválódik, és ezáltal biztosítja, hogy a megengedett legnagyobb sebesség betartásra kerüljön.
A gépkocsi előtt haladó jármű érzékelése esetén a sebesség csökkentésre kerül, hogy a gépkocsi előtt haladó járművet megfelelő követési távolsággal lehessen követni.
Ha a gépkocsi olyan közlekedési szituációt észlel, amely miatt le kell lassítani, a gépkocsi meghajtása leáll és a gépkocsi tolóüzemmódba kerül. Ha a gépkocsit le kell lassítani, akkor fel kell engednie a gázpedált. Hogy milyen erős a gépkocsi automatikus lasslása a gázpedál felengedése esetén, az a beállított rekuperációfokozattól függ tovább. A fokozatban automatikusan aktív lassításra kerül sor a gépkocsi előtt haladó járművek, közlkedési táblák, körforgalmak és kanyarok hatására. Minden más rekuperációs fokozatban fixen meghatározott fékezési nyomaték kerül beállításra. Ha a helyzet megkívánja, akkor a kiválasztott rekuperációfokozattól függetlenül le kell nyomni a fékpedált is.
Ha a menetprogramban aktiválja az DISTRONIC aktív követésitávolság-tartó asszisztenst vagy a TEMPOMAT-ot, akkor az 1. nyomáspont általi sebességkorlátozás inaktiválódik. Ha kikapcsolja a funkciót, akkor a nyomáspont általi sebességkorlátozás ismét bekapcsol.
menetprogramban az állítható sebességkorlátozót is aktiválja, akkor a sebességet mind a , mind az állítható sebességkorlátozó korlátozza: Ha az állítható sebességkorlátozó által tárolt sebesség magasabb, mint a
szerinti sebességkorlátozás, akkor a gépkocsi az állítható sebességkorlátozó által tárolt sebességre gyorsít, ha Ön az 1. nyomáspontot meghaladó mértékben rálép a gázpedálra. Ha a 2. nyomáspontot meghaladóan lenyomja a gázpedált (Kickdown) akkor a jármű bárminemű korlátozás nélkül tovább gyorsul. Ha az állítható sebességkorlátozó által tárolt sebesség alacsonyabb mint a
szerinti sebesség vagy azzal megegyezik, akkor a sebesség mind az 1. nyomáspont, mind a 2. nyomáspont hatására az állítható sebességkorlátozó által tárolt sebességre kerül korlátozásra. Ha a 2. nyomáspontot meghaladóan lenyomja a gázpedált (Kickdown) akkor a jármű bárminemű korlátozás nélkül tovább gyorsul.
A menetprogram funkciói csak segítségül szolgálnak. A kellően biztonságos követési távolság, a sebesség, valamint a megfelelő időben történő fékezés a gépkocsivezető felelőssége.
rossz látási viszonyok között, pl. az úttest nem megfelelő megvilágítása, gyakran változó árnyék, illetve eső, hó, köd vagy erős pára esetén,
vakító fénynél, amelyet pl. a szembejövő forgalom, a közvetlen napfény vagy fényvisszaverődés okozhat,
ha a szélvédő a multifunkciós kamera környékén szennyezett, vagy a kamera párás, sérült vagy valami eltakarja,
ha a közlekedési jelzőtáblák nehezen ismerhetők fel, pl. szennyeződés, takarás, hó vagy elégtelen megvilágítás miatt,
koszos, eltakart vagy sérült radarszenzor esetén tovább.