Le batterie agli ioni di litio sono soggette a una naturale autoscarica.
Durante un tempo di fermo prolungato di diversi mesi è possibile che si verifichi uno scaricamento completo. Questo può danneggiare la batteria ad alto voltaggio.
Per ragioni dovute alle caratteristiche di base della batteria ad alto voltaggio, le quantità di energia memorizzabile e ricavabile dalla batteria ad alto voltaggio si riducono nel corso di vita della stessa. Questo comporta la diminuzione dell'autonomia elettrica massima raggiungibile e, potenzialmente, della potenza elettrica massima del veicolo.
effettuare frequentemente la ricarica completa (livello di carica 100%) della batteria ad alto voltaggio, soprattutto senza guida immediatamente successiva
effettuare la ricarica rapida frequente con corrente continua (modo 4)
alte temperature ambiente con tempi di fermo prolungati
Effettuare la ricarica rapida della batteria ad alto voltaggio solo in caso di necessità con corrente continua (modo 4).
Caricare la batteria ad alto voltaggio fino ad un livello di carica medio dell'80 %. A partire da un livello di carica dell'80 % il tempo di ricarica si prolunga significativamente.
In caso di tempi di fermo prolungati, arrestare il veicolo con un livello di carica della batteria ad alto voltaggio tra il 30 % e il 50 %. Non collegare permanentemente la batteria ad alto voltaggio ad un alimentatore di corrente.
In caso di tempi di fermo prolungati evitare, se possibile, temperature esterne elevate.
Controllare il livello di carica della batteria ad alto voltaggio ogni sei settimane Altro.
Con un livello di carica inferiore al 20 % ricaricare la batteria ad alto voltaggio.
Anche in caso di tempi di fermo prolungati, non scollegare la batteria a 12 V. Altrimenti la condizione della batteria ad alto voltaggio del veicolo potrebbe non essere sotto controllo.
stile di guida prudente Altro
uso ridotto delle utenze elettriche
manutenzione regolare del veicolo
Nel corso di vita di una batteria, il tempo di ricarica della batteria ad alto voltaggio può cambiare.
A seconda della versione nazionale, il veicolo può essere equipaggiato con una delle seguenti prese di corrente.
È possibile caricare la batteria ad alto voltaggio sia con corrente alternata (modo 2/3) che con corrente continua (modo 4).
Collegamento della ricarica in corrente alternata tipo 1 o tipo 2 
Estensione collegamento ricarica a corrente continua
In caso si utilizzi un cavo di ricarica CCS (Combined Charging System) in corrente continua su una presa di corrente di tipo Combo, per la ricarica vengono utilizzati entrambi i collegamenti della presa di corrente del veicolo e .
Ricarica durante la marcia tramite recupero di energia
Ricarica fissa in corrente alternata:
ad una presa di corrente di rete (modo 2)
a una wallbox o a una stazione di ricarica (modo 3)
Ricarica fissa in corrente continua:
a una stazione di ricarica rapida (modo 4)
A seconda dell'equipaggiamento specifico del paese e del cavo di ricarica del veicolo, è possibile anche la ricarica in corrente alternata monofasica.
Durante la ricarica considerare sempre i diversi requisiti di rete del luogo di sosta. Usare soltanto cavi di ricarica che corrispondono a tali requisiti di rete. In caso di domande riguardo i requisiti di rete rivolgersi a personale qualificato o al gestore della rete elettrica.
A causa della maggiore capacità e del migliore rendimento di ricarica, caricare la batteria ad alto voltaggio preferibilmente ad un wallbox o ad una stazione di ricarica.
temperature esterne basse o elevate
attivazione di utilizzatori elettrici secondari all'interno del veicolo, ad esempio il funzionamento del sistema di climatizzazione
tempi di fermo prolungati senza ricarica
temperature esterne basse o elevate
tempi di fermo prolungati senza ricarica
corrente di ricarica massima disponibile del dispositivo di ricarica
le impostazioni per la ricarica nel sistema multimediale Altro
È possibile visualizzare un'animazione su questo argomento al seguente link:
