Um die Webseite optimal gestalten und Ihnen an Ihre Interessen angepasste, nutzungsbasierte Informationen zukommen lassen zu können, verwendet Daimler Cookies. Mit der Nutzung der Webseite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu. > Weitere Informationen erhalten Sie in den Cookie-Hinweisen.

Fogadás
  • EQS
  • Limuzin
  • 07/2021
app store google play
X

Nyomtatás
Kiszállási figyelmeztetéssel ellátott holttérfigyelő asszisztens és aktív holttérfigyelő asszisztens működése

A holttérfigyelő és aktív holttérfigyelő asszisztens radarszenzorokkal felügyeli a gépkocsi mögötti területet 40 m távolságig, ill. a gépkocsi melletti területet 3 m távolságig.

A gépkocsi kb. 12 km/h menetsebesség felett képes felismerni a felügyelt területen haladó járműveket, és figyelmeztetni.

Állapotjelzés a gépkocsivezető kijelzőjén
  • Szürke: A rendszer be van kapcsolva, de nem üzemkész.
  • Zöld: A rendszer be van kapcsolva, és üzemkész.
Kijelzés a gépkocsivezető kijelzőjén az Asszisztensek menüben

Ha a rendszer kb. 12 km/h sebesség felett járművet észlel, majd az közvetlenül ezután a felügyelt területre ér, az adott külső visszapillantó tükörben lévő figyelmeztető lámpa pirosan világít. Az Asszisztensek menüben szintén pirosan világít a külső visszapillantó tükörben lévő lámpa, illetve az a sáv, amelyben a rendszer járművet észlelt, satírozottan jelenik meg.

Ha a rendszer egy járművet ismer fel a felügyelt területen, és Ön az adott irányba bekapcsolja az irányjelzőt, egyszer megszólal egy kettős figyelmeztető hangjelzés, az adott külső visszapillantó tükörben pedig pirosan villog a figyelmeztető lámpa. Az asszisztensek grafikus kijelzésében a gépkocsi mellett piros radarhullámok láthatók.

Ha bekapcsolva hagyja az irányjelzőt, minden további észlelt jármű esetén villog a külső visszapillantó tükörben lévő kijelzés, de újabb figyelmeztető hangjelzés nem szólal meg. Amikor gyorsan előz meg egy járművet, nem történik figyelmeztetés.

Vegye figyelembe a menetrendszerekkel és az Ön felelősségével kapcsolatos megjegyzéseket. Ellenkező esetben előfordulhat, hogy nem ismeri fel a veszélyeket tovább.

FIGYELEM A holttérfigyelő asszisztens használata ellenére balesetveszély áll fenn

A holttérfigyelő asszisztens nem reagál azokra a járművekre, amelyek nagy sebességkülönbséggel közelednek és megelőzik Önt.

A holttérfigyelő asszisztens ilyen helyzetben nem képes figyelmeztetni.

Mindig figyeljen a forgalmi helyzetre, és tartson elegendő oldalsó biztonsági távolságot.
Kiszállási figyelmeztetés

A kiszállási figyelmeztetés a holttérfigyelő és az aktív holttérfigyelő asszisztens kiegészítő funkciója, és a gépkocsi álló helyzetében képes figyelmeztetni a gépkocsiutasokat a gépkocsi elhagyásakor a közeledő járművekre.

FIGYELEM A kiszállási figyelmeztetés használata ellenére balesetveszély áll fenn

A kiszállási figyelmeztetés nem reagál sem álló tárgyakra, sem azokra a személyekre vagy a közlekedés többi résztvevőjére, amelyek nagy sebességkülönbséggel közelednek.

A kiszállási figyelmeztetés ilyen helyzetekben nem képes figyelmeztetni.

Az ajtók nyitásakor mindig figyeljen a forgalmi helyzetre és ügyeljen arra, hogy elegendő szabad hely álljon rendelkezésére.

Ha egy jármű a felügyelt területre ér, az adott külső visszapillantó tükörben lévő figyelmeztető lámpa pirosan világít.

Amikor egy gépkocsiutas meghúzza a felügyelt oldalon lévő ajtófogantyút, megszólal egy kettős figyelmeztető hangjelzés, az adott ajtó hangulatvilágítása és az adott külső visszapillantó tükörben lévő figyelmeztető lámpa pedig pirosan világít.

MBUX beltér-asszisztenssel felszerelt gépkocsik: A vizuális figyelmeztetés már akkor kezdődik, amikor a gépkocsiutas az ajtó közelébe tartja a kezét.

Hangulatvilágítással felszerelt gépkocsik: A hangulatvilágítás Megerősítő figyelmeztetések funkcióját be- vagy kikapcsolhatja tovább.

A figyelmeztető jelzések kiviteli változattól és beállítástól függően eltérőek lehetnek.

A kiszállási figyelmeztetés csak a holttérfigyelő asszisztens bekapcsolt állapotában és legfeljebb a gépkocsi kikapcsolását követő három percig áll rendelkezésre. A kiszállási figyelmeztetés rendelkezésre állásának végét a külső visszapillantó tükörben lévő figyelmeztető lámpa háromszori felvillanása jelzi.

A kiszállási figyelmeztetés csupán segédeszköz, és nem helyettesítheti a gépkocsiutasok figyelmét. A felelősség az ajtók kinyitásakor és a gépkocsi elhagyásakor mindig a gépkocsiutasokat terheli.

Rendszerkorlátok
A holttérfigyelő és az aktív holttérfigyelő asszisztens működése különösen a következő helyzetekben korlátozott lehet:
  • ha a szenzorok szennyezettek vagy el vannak takarva,

  • rossz látási viszonyok között (pl. ködben, zuhogó esőben vagy hóban),

  • keskeny járművek, pl. kerékpárok vagy motorkerékpárok esetén,

  • nagyon széles vagy keskeny forgalmi sávok esetén,

  • oldalirányban erősen eltolt vonalú közlekedés esetén.

Szalagkorlátok vagy hasonló épített korlátozások indokolatlan figyelmeztetéseket okozhatnak. Mindig tartson elegendő oldaltávolságot a közlekedés többi résztvevőjétől, illetve az akadályoktól.

Hosszú járművek, pl. tehergépkocsik mellett tartósan haladva a figyelmeztetés abbamaradhat.

Hátrameneti sebességfokozatban a holttérfigyelő és az aktív holttérfigyelő asszisztens nem üzemkész.

Ha a vonószerkezethez szállítóberendezést, pl. vontatmányt vagy kerékpártartót csatlakoztatott, és megfelelően létrejött az elektromos kapcsolat, a holttérfigyelő és az aktív holttérfigyelő asszisztens nem működik.

A kiszállási figyelmeztetés ezenkívül a következő helyzetekben korlátozott lehet:
  • ha szűk parkolóhelyeken a szomszédos járművek leárnyékolják a szenzorokat,

  • közeledő személyek esetén,

  • álló vagy lassan mozgó tárgyak esetén.