Mercedes-Benz

Tlač

Otvorenie a zatvorenie kapoty motora

VÝSTRAHA Nebezpečenstvo nehody v dôsledku otvorenia kapoty motora počas jazdy

Kapota motora by sa mohla otvoriť a zakryť vám výhľad.

Kapotu motora nikdy neodisťujte počas jazdy.

Pred každou jazdou skontrolujte, či je kapota motora správne zaistená.

VÝSTRAHA Nebezpečenstvo nehody a zranenia pri otváraní a zatváraní kapoty motora

Kapota motora by mohla prudko zapadnúť do koncovej polohy.

Osobám v oblasti pohybu kapoty motora hrozí nebezpečenstvo zranenia!

Kapotu motora otvárajte a zatvárajte len vtedy, ak sa v oblasti jej pohybu nezdržiava žiadna osoba.

VÝSTRAHA Nebezpečenstvo popálenia pri otváraní kapoty motora

Ak by ste pri prehriatí motora alebo pri požiari v priestore motora otvorili kapotu motora, mohli by vás ohroziť horúce plyny alebo iné unikajúce prevádzkové látky.

Skôr, ako otvoríte kapotu motora, prehriaty motor nechajte ochladnúť.

Pri požiari v priestore motora nechajte kapotu motora zatvorenú a upovedomte požiarnikov.

VÝSTRAHA Nebezpečenstvo zranenia v dôsledku pohybujúcich sa dielov

Komponenty v priestore motora by mohli zostať v chode alebo by sa mohli náhle uviesť do pohybu aj po vypnutí zapaľovania.

Pred vykonávaním činností v priestore motora dodržte tieto zásady:

Vypnite zapaľovanie.

Nikdy nesiahajte do nebezpečnej oblasti pohybujúcich sa konštrukčných dielov, napríklad do oblasti pohybu lopatkového kolesa ventilátora.

Snímte si šperky aj hodinky.

Dávajte pozor, aby sa časti odevu ani vlasy nedostali do blízkosti pohybujúcich sa dielov.

VÝSTRAHA Nebezpečenstvo zranenia pri kontakte s konštrukčnými dielmi pod napätím

Systém zapaľovania aj systém vstrekovania paliva pracujú s vysokým napätím. Hrozí zásah elektrickým prúdom.

Po zapnutí zapaľovania sa nikdy nedotýkajte konštrukčných dielov systému zapaľovania ani systému vstrekovania paliva.

Medzi konštrukčné diely, ktoré vedú elektrické napätie, patria napríklad:

zapaľovacie cievky
zástrčky zapaľovacích sviečok
vstrekovače

VÝSTRAHA Nebezpečenstvo popálenia na horúcich konštrukčných dieloch v priestore motora

Niektoré konštrukčné diely v priestore motora sa môžu zohriať na vysokú teplotu, napríklad motor, chladič alebo časti výfukovej sústavy.

Nechajte vychladnúť motor a dotýkajte sa len konštrukčných dielov, ktoré sú opísané v ďalšej časti.

Pri nevyhnutnej manipulácii v motorovom priestore sa dotýkajte len týchto konštrukčných dielov:

kapota motora
mierka oleja
uzatváracie veko plniaceho otvoru na motorový olej
uzatváracie veko nádržky ostrekovačov
uzatváracie veko vyrovnávacej nádržky chladiaceho média

UPOZORNENIE Poškodenie kapoty motora alebo stieračov pri otvorení kapoty motora

Ak sú stierače pri otváraní kapoty motora odklopené od čelného skla, nemožno vylúčiť poškodenie stieračov alebo kapoty motora.

Skontrolujte, či stierače nie sú odklopené od čelného skla.

Otvorenie kapoty motora

Vozidlo odstavte pokiaľ možno vo vodorovnej polohe, pričom dbajte na bezpečnosť premávky.

Vozidlo zaistite proti samovoľnému rolovaniu Viac.

Vypnite motor.

Potiahnite odisťovaciu rukoväť

kapoty motora.

Kapota motora je odistená.

Siahnite do medzery medzi kapotou motora a maskou chladiča, páku

poistného mechanizmu potlačte smerom doľava a naddvihnite kapotu.

Ak kapotu motora otvoríte do výšky asi 40 cm, plynové tlmiče sa postarajú o otvorenie aj zaistenie kapoty motora v otvorenej polohe.

Zatvorenie kapoty motora

VÝSTRAHA Nebezpečenstvo požiaru pri ponechaní horľavých materiálov v motorovom priestore alebo pri ich kontakte s výfukovou sústavou

Horľavé materiály sa môžu vznietiť.

Po vykonaní údržbových prác skontrolujte, či sa v motorovom priestore alebo v blízkosti výfukovej sústavy nenachádza cudzí horľavý materiál.

UPOZORNENIE Poškodenie kapoty motora v dôsledku zatlačenia rukami

Pri zatláčaní kapoty motora rukami nemožno vylúčiť jej poškodenie.

Na zatvorenie kapoty motora ju nechajte zapadnúť z uvedenej výšky.

Kapotu motora spustite smerom dolu a z výšky cca 30 cm ju s miernym švihom nechajte zaskočiť.

Kapota motora počuteľne zaskočí do zámku.

Skontrolujte, či je kapota motora správne zaistená.

Kapota motora nie je správne zaistená, ak ju možno naddvihnúť.

Ak kapota motora nie je správne zaistená, ešte raz ju otvorte a nechajte zaskočiť do zámku s trochu väčším švihom.