Pneumatiky môžu prasknúť.
Pneumatiky sa môžu opotrebovávať nadmerne alebo nerovnomerne.
Veľmi negatívne to môže vplývať aj na jazdné vlastnosti, najmä na správanie vozidla v zákrutách a pri brzdení.
mesačne,
pri zmenenom zaťažení,
pred začiatkom dlhšej jazdy,
pri zmenených podmienkach použitia, napr. pri jazde v teréne.
skrátenie životnosti pneumatík,
uľahčenie vzniku poškodenia pneumatík,
negatívne ovplyvnenie jazdných vlastností, a tým aj bezpečnosti pri jazde, napr. v dôsledku akvaplaningu.
Môže sa poškodiť koleso, ventil alebo pneumatika.
Príliš nízky tlak v pneumatikách môže spôsobiť prasknutie pneumatiky,.
Údaje o odporúčanom tlaku v pneumatikách, ktoré boli namontované v rámci výroby vozidla, nájdete v tabuľke tlaku v pneumatikách na vnútornej strane tankovacej klapky Viac.
Na kontrolu tlaku v pneumatikách použite vhodný merač tlaku v pneumatikách. Na základe vonkajšieho vzhľadu pneumatiky nemožno robiť závery o tlaku v pneumatike.
Vozidlá vybavené systémom na kontrolu tlaku v pneumatikách: tlak v pneumatikách môžete skontrolovať aj prostredníctvom palubného počítača.
Vozidlo bolo zaparkované minimálne tri hodiny, pričom pneumatiky neboli vystavené priamemu slnečnému žiareniu.
Vozidlo prešlo vzdialenosť menšiu ako 1,6 km.
Pri zvýšení teploty pneumatiky o 10 °C sa tlak v pneumatike zvýši cca o 10 kPa (0,1 bar, 1,5 psi). Túto skutočnosť treba zohľadniť v prípade, ak musíte urobiť kontrolu tlaku v teplých pneumatikách.
Pre tlak v pneumatikách zadnej nápravy platí výlučne hodnota, ktorá je v tabuľke tlaku v pneumatikách odporučená na zvýšené zaťaženie.
Pri jazde po piesku môžete znížiť tlak v pneumatikách Viac.