Um die Webseite optimal gestalten und Ihnen an Ihre Interessen angepasste, nutzungsbasierte Informationen zukommen lassen zu können, verwendet Daimler Cookies. Mit der Nutzung der Webseite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu. > Weitere Informationen erhalten Sie in den Cookie-Hinweisen.

Um die Webseite optimal gestalten und Ihnen an Ihre Interessen angepasste, nutzungsbasierte Informationen zukommen lassen zu können, verwendet Daimler Cookies. Mit der Nutzung der Webseite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu. > Weitere Informationen erhalten Sie in den Cookie-Hinweisen.

Fogadás
  • E-osztály
  • Limuzin
  • 09/2016 - 11/2017
app store google play
X

Nyomtatás
Gumiabroncs-levegőnyomással kapcsolatos megjegyzések
FIGYELEM Túl alacsony vagy túl magas abroncsnyomás esetén balesetveszély áll fenn.
A túl alacsony vagy túl magas abroncsnyomás a következő veszélyekkel jár:

  • kidurranhatnak a gumiabroncsok, különösen növekvő terhelésnél és sebességnél,

  • túlzottan és/vagy egyenetlenül kophatnak a gumiabroncsok, ami jelentős mértékben ronthatja a tapadásukat,

  • Számottevően romolhatnak a gépkocsi menettulajdonságai, valamint kormányozhatósága és fékezhetősége.

Tartsa be az ajánlott abroncsnyomásokat, és ellenőrizze az összes gumiabroncs nyomását, beleértve a pótkereket is:

  • legalább havonta,

  • a terhelés változása esetén,

  • hosszabb út megkezdése előtt,

  • megváltozott használati körülmények, pl. terepmenet esetén.

Ha szükséges, korrigálja az abroncsnyomást.
A túl alacsony vagy túl magas gumiabroncs-levegőnyomás a következő hatásokkal jár:

  • a gumiabroncsok élettartama csökken,

  • elősegíti a gumiabroncsok károsodását,

  • romlanak a menettulajdonságok és ezzel a menetbiztonság, pl. a vízenfutás miatt.

FIGYELEM A gumiabroncsokban ismételten fellépő nyomásesés következtében balesetveszély áll fenn

Ha a gumiabroncs-levegőnyomás ismételten lecsökken, akkor lehetséges, hogy sérült a keréktárcsa, a szelep vagy a gumiabroncs.

Túl alacsony gumiabroncs-levegőnyomás esetén a gumiabroncs kidurranhat.

Vizsgálja át a gumiabroncsot, hogy nincs-e benne idegen tárgy.
Ellenőrizze, hogy nincs-e a keréktárcsánál vagy a szelepnél tömítetlenség.
Ha nem tudja elhárítani a meghibásodást, értesítsen egy minősített szakműhelyt.

A gépkocsira gyárilag felszerelt gumiabroncsok ajánlott levegőnyomására vonatkozó adatok a tüzelőanyag-tartály betöltőnyílás-fedél belső oldalán lévő gumiabroncsnyomás-táblázatban tovább találhatók.

A gumiabroncs-levegőnyomás ellenőrzéséhez használjon megfelelő gumiabroncsnyomás-ellenőrző eszközt. A gumiabroncs külső megjelenéséből nem lehet a gumiabroncs-levegőnyomásra következtetni.

Gumiabroncsnyomás-ellenőrzéssel felszerelt gépkocsik: A gumiabroncs-levegőnyomást a fedélzeti számítógépen keresztül is ellenőrizheti.

A gumiabroncs-levegőnyomást csak hideg gumiabroncsokon korrigálja. A gumiabroncsok hidegek, ha

  • a gépkocsi előzőleg legalább három óra hosszan parkolt olyan helyen, ahol a gumiabroncsokat nem érte napsütés,

  • a gépkocsi kevesebb, mint 1 mérföld (1,6 km) távolságot tett meg.

A gumiabroncs hőmérsékletének 18 °F (10 °C) értékű emelkedése esetén a gumiabroncs-levegőnyomás növekedése kb. 10 kPa (0,1 bar, 1,5 psi). Ezt vegye figyelembe, ha meleg gumiabroncsokon kell ellenőriznie a gumiabroncs-levegőnyomást.

Megjegyzések az utánfutó-vontató üzemmóddal kapcsolatban

A hátsótengely gumiabroncsaira kizárólag a gumiabroncsnyomás-táblázatban található, nagyobb terheléshez ajánlott gumiabroncs-levegőnyomás érvényes.